Forum Chevrolet Team Poland

Witam ,czy mógłby mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jak dobrać się do płytki sterującej klimatyzacją ( wersja manualna) ,podejrzewam problem z zimnymi lutami , chciałbym ją przelutować od początku ,ale nie wiem jak się do tego zabrać .

Musisz zdjąć panel cały odłączając prowadnice od ustawów. Potem rozkręcasz obudowę klimatyzacji i ZTCP to płytkę odkręcasz i masz już pełen dostęp, jak już robić to odsysarka i nowe luty, ja tak zrobiłem chyba z dwa lata temu, a może i więcej. Wcześniej to poprzedni użytkownik co roku jeździł chyba do pseudo elektronika, bo takich glutów na lutach nie widziałem dawno

Nie czytamy forum, oj nie czytamy..
viewtopic.php?f=138&t=1665&view=unread#unread

Dzięki za info panowie , panie Sebastianie manual ZAJEBISTY !!!!

Potwierdzam tak jak koledzy mówią odsysarka- to podstawa żeby pozbyć się starego pseudo lutu potem nowy dobrze mieć kalafonię luzem i od czasu do czasu zamoczyć grot wtedy lut się fajnie rozprowadzi na styku. Ja też tak doprowadzałem sterowanie do porządku przelutowałem wszystkie miejsca i zero kłopotów nawet wydaje mi się że oświetlenie jest lepsze.

Powiem Wam koledzy sposób starych elektroników, nie kalafonia, tylko aspiryna taka zwykła z apteki, lutowie obecnie stosowane z zasady ma zatopioną kalafonię, odsysacz używamy po uprzednim starej nagrzaniu spoiny, dobrze jest ostrym narzędziem oskrobać co nieco pinów przed ponownym lutowaniem, potem nagrzewamy lutownicą pole wraz z wyprowadzeniem równocześnie i dodajemy lutowie tak aby się ładnie rozlało na spoinie, i jak mówił mój nauczyciel na warsztatach "spoina po lutowaniu powinna wyglądać jak biust osiemnastolatki"

Z tym biustem to przesada, lut ma błyszczeć i nie być matowym, jak matowy to przegrzany był i za jakiś czas zrobi się z niego zimny lut. No i nie korzystamy z kalafonii, bo ta jest już zawarta w cynie ! Za dużo kalafonii też nie ładnie wygląda na łączeniach