Forum Chevrolet Team Poland

Witam! Mam gorącą prośbę: Czy byłaby możliwość wklejenia w tym wątku instrukcji serwisowej lub jakiegoś schematu budowy odnośnie układu hamulcowego - tył do Aveo T300. Znów mam pozimowy problem - przejadę kilkanaście kilometrów i przy hamowaniu z tyłu dobiega pukający dźwięk. Dodam, że wystarczy zaciągnąć na chwilkę ręczny i stuk przemija. Powraca szybko kiedy przejadę po dziurach. A może regulacja ręcznego? Będę wdzięczny za każde sugestie. Na początek pomyślałem o przedmuchaniu bębna dlatego proszę o jakiś schemat.
I jeszcze jedno pytanie: Czy normalne jest że po rozgrzaniu - dość silnym - na biegu jałowym, luz, po puszczeniu sprzęgła słyszalna jest praca skrzyni biegów? Dodam że biegi wchodzą normalnie. Dziękuję i pozdrawiam.

Co dokładnie potrzebujesz?
tam jest budowa typowa jak w wszystkich autach z hamulcami bebnowymi

Bóg zapłać dobry człowieku. Wiedziałem, że pomożesz Właśnie o to mi chodziło. Jeszcze pytanie - może głupie - czy wewnątrz bębna jest jakaś regulacja od ręcznego?

Regulacja linki jest pod podlokietnikiem

Ok dziękuję. A co myślisz o tym pukaniu podczas hamowania? Wystarczy zaciągnąć na chwilkę ręczny i na jakiś czas ustępuje. Może to kwestia samo regulatorów a może krzywe bębny?

zajrzeć, przeczyscic i sprawdzić. Jest to ciagle czy tylko podczas porannego ruszania?

Z czyszczeniem raczej nie ma co jechac do ASO.

No właśnie nie podczas porannego ruszania tylko po rozgrzaniu hamulców. Gdy są zimne to jest idealnie dlatego mnie to zastanawia. Jednym słowem muszę albo przejechać dalej (powiedzmy 14 km) albo dość intensywnie w warunkach miejskich. Do tego dochodzi sytuacja, że stukanie wystąpi znaczenie częściej gdy przejadę po dziurach - to mnie dziwi...Zatrzymam się, zaciągnę ręczny, ruszam dalej - nie stuka, przejadę dalej lub po dziurach i stuka znów...

Witam! dzisiaj rozebrałem bębny - okazały się idealnie czyste. Udało mi się jednak znaleźć źródło dźwięku (stuków). Wyjaśnię to pewnie mało profesjonalnie ale mam nadzieję, że jakoś dam radę. Stuki powstające w trakcie hamowania powstają od dźwigni ramienia hamulca ręcznego, który jest przytwierdzony bezpośrednio do szczęki. Nie wiem jak to się dzieje ale gdy na skutek ciepła, drgań ta dźwignia cofa się zbyt mocno do tyłu przez co linka staje się zbyt luźna i występują te stuknięcia. Jak wcześniej opisywałem wystarczyło na chwilkę ruszyć ręcznym żeby stuki na chwilę ustały. Nie wiem na ile to podziała ale wstępnie podciągnąłem troszkę linkę ręcznego w kabinie. A co zrobić jeśli sytuacja będzie się powtarzać? Może to efekt długotrwałego stania na ręcznym?JEszcze raz przepraszam za małą fachowość opisu.

Ej nie przepraszaj. To nie forum inżynierskie.

Sprawdź czy się nie będą za bardzo grzać teraz tylne bębny.

ok dzięki. Tzn po złożeniu wszystkiego do kupy i krótkiej przejażdżce podniosłem tył i obróciłem kołem - nie ma żadnego oporu przy obrocie kołem wiec wydaje mi się, że chyba za mocno nie podkręciłem tej linki. Uważam - a mogę się mylić że właśnie dlatego nie powinno się grzać ale sprawdzę to jeszcze raz. Dziękuję za pomoc

Witam! ciąg dalszy sprawy z hamulcami tył - dzisiaj przejażdżka i puka od nowa. Ręce mi opadły. Etac - może masz jeszcze jakiś pomysł byłbym wdzięczny. Czy może to zależeć od szczęk ? Jestem umówiony na wizytę w serwisie. Chciałbym Was prosić jeszcze o jedną przysługę: Czy moglibyście sprawdzić wg numeru VIN (podam niżej) jakie są u mnie szczęki hamulcowe (numer oryginału) i czy są dostępne zamienniki. Bardzo byłbym wdzięczny:

Mój Vin KL1TF69X9DB104831

Dodam, że felgi mam na 4 otwory - może ma to jakieś znaczenie. Dziękuję.

95017074 ZESTAW SZCZĘK HAM TYL

Witam! A ja dalej walczę z pukaniem-szuraniem hamulców tylnych podczas hamowania. Teraz występuje zjawisko juz prawie cały czas. Serwis tylko czyści i mówi żeby jeździć...dla mnie to absurd - jak można jeździć kiedy coś puka w bębnach w czasie hamowania. Zacząłem wertować internet i trafiłem na akcje serwisową , którą objęte były Chevrolety Sonic w USA. Śmiem twierdzić, że konstrukcja jest podobna. Czy ktoś mógłby powiedzieć mi, czy dla Aveo T300 były wydane, również podobne biuletyny? Oto numer który udało mi się znaleźć : PIC 5781-A z 01.11.2013. Dotyczy to dźwięku wydobywającego się z tylnych bębnów w czasie hamowania i jako rozwiązanie poleca się wymienić bębny i szczęki. Co wy na to?

W polskich serwisach ten biuletyn lub podobny się nie pojawił. Co jest normalne patrząc na szereg innych które wyszły w US a w EU nigdy się pojawiły.

Jacenty85 w moim aveo również słychać pracę skrzyni biegów na biegu jałowym po intensywnym rozgrzaniu. Występuje to od nowości samochodu.

Wiadomo coś więcej o tym pukaniu?

U mnie po wyprawie na wczasy w sierpniu zaczęło pukać z lewego tyłu, słychać tylko przy hamowaniu. Dzisiaj rozkręciłem bęben i nic tam nie znalazłem niepokojącego. Jedynie co stwierdziłem to prawdopodobnie lekko krzywy bęben, bo przy obracaniu słychać lekkie obcieranie, ale generalnie kręci się luźno, z drugiej strony dla porównania tak samo. Przejechane 19kkm.

wymieniłem szczęki na własny koszt...aż wstyd się przyznać po wszystkich moich zapewnieniach o boju, który zamierzałem toczyć. Perspektywa kosztów nieadekwatnych do wartości auta oraz samego problemu - przerosła mnie Do dzisiejszego dnia problem nie wystąpił. Wygląda na to, że przyczyną były szczęki jednak zaznaczam, że póki co przejechałem niewiele więc wszystko może się zdarzyć

Dottzyj je troche jedz powoli i zaciagaj powoli reczny na chwile.

To tylko potwierdza moją teorie zużycia eksploatacyjnego z powodu małych przebiegów. Problem może wrócić po 2-3tys.km. A z dużym prawdopodobieństwem po zimie.
Ja w Fordzie mam to samo.

Być może masz racje. Jednak na okładzinach które zdemontowano z mojego Aveo widać nierównomierne zużycie. Ściślej - są miejsca (nieregularnie ułożone) gdzie okładzina jest jakby wyślizgana - ma inną strukturę. Moim skromnym zdaniem wygląda to na wadę materiału a dokładnie na jego niejednolitość. Jednak jest przekonany, że gdybym tłukł aveo po 40 tysięcy rocznie to pewnie nic by nie pukało...