Forum Chevrolet Team Poland

witam, jestem nowym właścicielem lacetti i młodym kierowcą
mój problem polega na tym że po wyjęciu kluczyka z stacyjki silnik nadal pracuje, a kontrolki delikatnie się palą, nie działał tylni spryskiwacz ponieważ był pęknięty wężyk i został on wymieniony a problem przy gaszeniu silnika pozostał
proszę o wyrozumiałość

Jaki silnik, rocznik ?

rocznik 2006
silnik benzyna 1.6 + LPG

Może padła stacyjka, lub jakiś przekaźnik się skleił, masz coś nakopane w elektryce lub jest jakaś zwara.
Opisz problem dokładnie jak tylko się da, czy takie auto już kuopiłeś, czy dokładałeś jakieś użądzenia elektryczne, pisz wszystko co tylko przyjdzie Ci do głowy, będzie nam łatwiej coś podpowiedzieć.
Może głupie pytanie, ale jak go gasisz ?? czy po chwili sam gaśnie ??

Kiedy ten wężyk był wymieniony? Może nadal jest zwarcie na kostkach... Podobno do zgaszenia silnika wystarczy wtedy otworzyć drzwi

poprzedni właściciel twierdził że nie używał tylnej wycieraczki (jak coś jest to dlaczego tego nie użyć, dziwne ale ok)
wężyk wymieniłem dzisiaj rano, po przejechaniu około 30km chciałem zgasić auto, przekręcam kluczyk wyciągam a silnik nadal chodzi, żeby zgasić to muszę otworzyć drzwi lub wbić bieg i puścić sprzęgło
żadnych urządzeń nie dokładałem wszystko jest tak jak było przy zakupie, auto kupiłem w niedzielę i mam je 5 dni

Sprawa wygląda tak:
Wężyk spryskiwacza biegnie lewym progiem i przy tylnej kanapie kieruje się do góry (pod osłoną słupka C). Projektanci/inżynierowie postanowili go przymocować do wiązki przewodów do tylnej klapy, więc w razie pęknięcia wężyka (co zdarza się chyba w każdym egzemplarzu) płyn ścieka w dół po wężyku i wiązce przewodów i zalewa kostkę elektryczną. Objawy są takie jak wymieniłeś, dodatkowo tylna wycieraczka może "wariować".
Trzeba zdjąć osłonę słupka C i osuszyć kostkę np. suszarką do włosów.

Ewentualnie może się zdarzyć tak, że w gumowym przepuście z karoserii do klapy nie tylko pęka wężyk, ale też wykrusza się izolacja przewodów, które są obok niego. Skutek taki sam - zwarcie przez cieknący płyn do spryskiwacza.

dodam że wężyk mi wymienił mechanik z marszu bo kupiłem wężyk i wszystkie przewody w gumowej przepuście od karoserii do tylnej klapy dostały nową izolację

A czy próbowałeś ponownie uruchomić silnik, jesli tak, to czy silnik uruchomił się normalnie, kontrolki zachowywały się normalnie i czy jak gasiłeś silnik, to też po wyjęciu kluczyka nadal pracował.
Sorry za masę pytań, ale nie jestem przy aucie a zdalnie jest trudno, nie jest to codzienny problem, przez całe może życie miałem tylko jeden taki przypadek i do tego w dieslu.
Silnik benzynowy aby procował potrzebuje paliwo i iskrę na świechach, oba te elementy są zasilane elektrycznie, czyli przy wyjęciu kluczyka nadal jest prąd tam gdzie go być nie powinno. Sprubuj sobie w głowie odtworzyć wszystkie czynności jakie wykonałeś przy wymianie tego wężyka, czy nie wkręcałeś gdzieś jakiś wkretów, śrób itp. Być może masz gdzieś zwarcie pomiędzy plusem stałym a plusem po kluczyku. A może te czynności nie mają żadnego związku. Gdzieś między czasie jakiś bezpieczników nie wkładałeś w wolne miejsca ??
A czy potrafisz powiedzieć, czy przed uruchomieniem silnika a po wymianie tego wężyka auto uruchomiło się normalnie i kontrolki świeciły się nirmalnie ??

edit:

davvid pisze:dodam że wężyk mi wymienił mechanik z marszu bo kupiłem wężyk i wszystkie przewody w gumowej przepuście od karoserii do tylnej klapy dostały nową izolację

Czyli przewody były też uszkodzone ?? mogły być też przerwane, może mechanik gdzieś jakiś kabelek źle połaczył, zamienił z innym podobnym ??
Trzeba było się cofnąć do tych napraw.

żeby auto odpalić muszę otworzyć drzwi od kierowcy bo jak są zamknięte to rozrusznik tylko kręci, przy wymianie wężyka bezpieczników nie ruszał a izolacja polegała na obklejeniu ich tasmą izolacyjną bo izolacja na nich była już popękana
jak silnik się odbali wszystkie kontrolki gasną jak w normalnym samochodzie, dopiero jak sie go zgasi zablokuje drzwi przez centralny to zaczynają delikatnie się jarzyć (nie świeci)

Sprawdź to co napisał Piotr, on też ma takie auto, więc zna model. To co opisujesz to ewidentnie jest zwarcie we wiązce.
A mechanik wymieniał cały wężyk, czy tylko jakiś fragment i robiłe gdzieś połaczenie ze starym wężykiem ??
Sprawdź też wiązkę drzwi kierowcy, a dokładnie gumowy przelot między karoserią a drzwiami, tam często łamią się przewody, być może zwarcie jest tam ??
A może złośliwy mechanik podłożył Ci psikusa, abyś do niego wrócił i zapłacił za kolejną usługę - mam nadzieję, że nie.

Jak dla mnie to czujnik drzwi (ten który wyłącza lampkę w środku) jest przedarty i podaje 12V na kabel masowy a ta zaburza pracę przekaźnika.

Musisz rozpruć wiązkę z drzwi i sprawdzać kable co centralki.

mechanik tylko wymienił wężyk od spryskiwacza do boczku z lewej strony
dodam ze jak kupiłem auto i tez mi sie tak stało żę użyłem spryskiwacza tylnego i odczekałem dwa dni to potem wszystko chodziło już prawidłowo

Dawid, chyba sam odpowiedziałeś sobie na zadane pytanie.

huri_khan pisze:Jak dla mnie to czujnik drzwi (ten który wyłącza lampkę w środku) jest przedarty i podaje 12V na kabel masowy a ta zaburza pracę przekaźnika.

Musisz rozpruć wiązkę z drzwi i sprawdzać kable co centralki.

Robert, ale czujnik drzwi tylko kabelkiem podaje masę którą dostaje z karoserii, raczej nie ma on wpływu.

a ja nadal uważam że problemem jest zwarcie instalacji z powodu zalania płynem do spryskiwacza w Lacetti standardowa usterka jak i upalona kostka od świateł mijania

W tym momencie już jestem tego pewnien.

Maniek pisze: Robert, ale czujnik drzwi tylko kabelkiem podaje masę którą dostaje z karoserii, raczej nie ma on wpływu.

A czy ten kabel nie zwiera z innym który powoduje takie działanie ? Skoro drzwi są odpowiedzialne za odpalanie silnika

Jest to mozliwe, a wydaje mi się, że w tym przypadku mało prawdopodobne.

na 200% zalana wtyczka w słupku C, z powodu pękniętego przewodu spryskiwacza tylnego.

Warto tez zerknąć za licznikiem na kostkę masową.

znaczy majster odwalił jakąś sztukówkę

karpior pisze:a ja nadal uważam że problemem jest zwarcie instalacji z powodu zalania płynem do spryskiwacza w Lacetti standardowa usterka jak i upalona kostka od świateł mijania

Również jestem tego prawie pewien i będe zdziwiony jak będzie inna przyczyna. Niech autor wątku zda relację co było przyczyną, dla potomnych W sumie to też czekam na tę usterkę

orzech nie czekaj żeby nie było przykrej niespodzianki mi na przykład nagle w mieście zaczęła na suchej szybie pracować wycieraczka
wystarczy odgiąć gumowy przepust i sprawdzić kondycję wężyka

Zbieram się do wymiany wężyka tylnego spryskiwacza.
Pamięta ktoś jaka jest średnica wewnętrzna przewodu (bo widzę, że jest dostępnych kilka rozmiarów)?

Z tego co pamiętam to chyba jakieś 0,5 cm.

Zakładałem taki na przód - http://allegro.pl/waz-wezyk-silikonowy- ... 59225.html.