Forum Chevrolet Team Poland

Dziś nie wiedząc czemu pojawił mi się żółty znaczek błędu silnika w Cruze 1.8 LPG. 70kkm auto 4 lata ma, na gazie 25k km. Błąd nie znika przy ponownym rozruchu, na chwilę przełączyłem na bp też nie zniknął i nie zniknął jak rozpiąłem akumulator na kilka minut.
Auto zachowuje się normalnie, nic mu się nie dzieje po za tym, że świeci mi żółty znaczek na desce.
Nie mam czym odczytać błędu.
Niebawem jadę na coroczną regulację ewentualną wymianę filtrów gazu.
Co radzicie? Mogę jakoś sam ustalić czy to nie wina gazu?
Jakie są najczęstsze przypadki zaświecania się tej kontrolki? Sondy?
Gdzie w Krakowie podjechać sprawdzić? Tylko Aso?

Generalnie od wyłączenia LPG pojeździłbym na paliwie ciut dłużej tj. 100km, błędy spowodowane złą pracą LPG nie znikają od razu po wyłączeniu LPG.
Natomiast jeżeli przy LPG nic nie było ostatnio kręcone to podejrzewam że to jednak nie problem instalacji, jak jest źle wyregulowana to wali engine checkami non-stop, chyba że coś się akurat schrzaniło.

Bez podpięcia się pod komputer to wróżenie z fusów.

Tak myślałem. Czy podpięcie pod komp da mi odpowiedź czy to wina instalacji lpg czy silnika? Czy bawić się w jazdę na benzynie? Gdzie w Krakowie podjechać przeczytać błąd ewentualnie skasować? tylko Aso? Widziałem podlinkowanego opcoma a aliexpresu. takie coś pewnie by się przydało. ale jak niema to jaką polecacie procedurę?

Wystarczy ELM 327 za 20 zł i Torque Pro na telefonie.

Kolega ostatnimi czasy chwalił się, że ma jakiś interfejs po BT na obd2 i 2 programy na androidzie. Zbyłem go, że pewnie się nie połączy u mnie bo u mnie tylko opcom w wersji 1,59. Czyli da się zczytać skasować i diagnozować na bieżąco Cruza taki zestawem? I jak podjadę do byle mechanika, to za kilka dych też mi przeczyta co to za błąd? Nie trzeba Aso? W aso pewnie 100-150 ?

Aha, ostatnimi czasy, prawdopodobnie przez odpowietrznik skrzyni wyzygało mi dość sporo oleju po wymianie, zdaje się przelałem, sączyło po tylnej obudowie od góry skrzyni i lało się delikatnie na wahacz lewy. Tam jakaś wtyczka pewenie od ABSu jest. Coś tam mogło zarzygać elektronikę czujniki?

A i ogólnie kontrolka check engine to tylko wyświetla błędy silnika czy może też np. czujnik od takiego absu czy inne?

I dalej, w Krk mógł bym szybko podjechać po taki:
http://allegro.pl/obd-scan-bluetooth-vg ... 30700.html
Taki z Torque lite da radę przeczytać skasować i na bieżąco diagnozować? Czy koniecznie kupować pro. Pytam, bo nigdy nie kupowałem nic w android markecie.

Torque lite też odczytywał i kasował błędy. I z tego co się orientuję to nadal tak jest.

Moim zdaniem wersja Lite nie ma opcji kasowania błędów, ale przecież nie chodzi o to, żeby skasować, tylko usunąć przyczynę. Pierwszy podejrzany to lpg, gazownik musi mieć skaner, więc Ci błąd skasuje. Może na płytce dodawanej do ELM będzie coś ciekawego - interfejs można też podłączyć do laptopa.

Znalazłem na YouTube, że u jakiegoś Rosjanina ten co zalinkowałem nie zadziałał w aveo. I faktycznie chciał bym wiedzieć co się dzieje. A samo skasowanie...też by się przydało. Jak będzie się interfejs zgrywał to i jakoś kupie w tym androidmarkecie,

Nie słyszałem, żeby ktoś miał z ELM problem w Cruze. Na razie nie kupuj, zainstaluj wersje Lite, odczytaj kod błędu i Ci powiemy, czy do gazownika, czy do serwisu.

Super, kupię ten interfejs z linku mam niedaleko może jutro się uda...
A to efekt mojego szukania w necie rozwiązania problemu:
https://www.youtube.com/watch?v=19J_5-s2VZ0

Torque Lite odczytuje i kasuje błędy, mi ostatnio usunął błąd przepustnicy bez problemów nim kupiłem wersję Pro.
Od tego czasu błąd się nigdy nie pojawił a w ASO za samo popatrzenie zostawilbym 100 minimum także polecam kupić taki kawałek klocka na BT. To urządzenie + forum + ogólna ogłada i idzie sporo zaoszczędzić.

P-0141 grzałka sondy za katalizatorem? Czyli nie ta co ją widać od komory silnika pod grodzią? Ostatnio mechanik machal mi wydechu na boki bo sprawdzał gdzie skrzypi. Może jej pomógł.jakis kabelek Cy coś.

Sprawdź czy zwierzątka nie były głodne

Czy mogę próbować kasować błąd czy badać go innymi programami

Innymi programami to i tak Ci pokaże to samo, ewentualnie jeszcze dojdzie opcja abs i poduszki, chociaż u was jest CAN i może torque inaczej czyta

Próbuj kasować

Dzięki za pomoc. Okazało się, że to był błąd p-0141. czyli sonda nr2 za katalizatorem, czyli ta co ją widać pod grodzią za silnikiem patrząc od góry przez komorę silnika. W tamtym miejscu, w ostatnim czasie mechanik dość mocno machał tą właśnie częścią wydechu na boki w celu wykrycia skrzypienia z pod podwozia. Z tej sondy wychodzi wiązka z czteroma kablami zakończona wtyczką. Może tam coś słabo styka, i wywaliło błąd. Co mogłem, to na podniesionym aucie sprawdziłem, że kabel jest cały, tam ścisnąłem wtyczkę palcami, wszystko wydaje się ok. (po za tym to przestało mi cieknąć ze skrzyni, czyli to też nie było to). Błąd skasowałem przejechałem kilka km. na razie spokój. Najważniejsze, że to błąd popularny i nie wróżący wielkich problemów typu uklepane gniazda, kzfr czy inne.
Tak na zaś, jaką sondę polecacie jak by co?

Tylko oryginał, żadne uniwersalne .

Myślisz, myślicie, ze check powróci? Ktoś pamięta, jak to bywało u innych? Czy teoria kabelkowa może mieć coś na rzeczy? Czy po prostu sonda pada po 70k km i 4 latach..
I jeżeli można to oryginalna czyli co aso, albo Potaczek? To pewnie ze 400zł...
A i jeszcze kwestia bezpiecznika, na org jeden właściciel Cruza mocno się borykał z tym błędem, potem jeszcze inny błąd dostawał, i koniec końców okazało się że to bezpiecznik. To sam sobie zaglądnę, tylko wspominam dla potomnych.

Ja mam 140 kkm i 6 lat, sondy póki co działają. Do mojej sondy dobierało się zwierzątko i nadgryzło kabelek co powoduje wyświetlenie błędu raz-dwa razy na miesiąc.

Po Twoim przypadku wnioskuję, że nie powinna jeszcze paść, a i jak raz na czas skasuję błąd to nic tam się nie stanie. Coś czytałem, że bagatelizowanie błędów sondy może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Prawda to?

Co innego jak kasujesz błąd wiedząc że sonda jest zepsuta a co innego jak wiesz że powodem jest naderwanie kabla. Ja w wakacje zamierzam naprawić ten nieszczęsny kabelek żeby pozbyć się tego błędu.

Natomiast sonda steruje dozowaniem mieszanki paliwowej i długie ignorowanie tego stanu rzeczy może mieć wpływ na działanie podzespołów.

Ok.Czyli na 100% jeżeli błąd będzie wyskakiwał p-0141 to czeka mnie wymiana sondy. i to na oryginał?

U mnie błąd pojawiał się na początku raz na parę tygodni, potem coraz częściej. Za każdym razem kasowałem błąd przez Torque. Po wymianie problem ustąpił. Wszystko działo się przy biegu około 80 tyś.km

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka