Forum Chevrolet Team Poland

Podczas spokojnej jazdy na tempomacie, korygując co jakiś czas prędkość nagle poczułem że przełącznik jest jakiś luźny. Po chwili cały "segment" podniósł się w swojej dolnej części o kilka milimetrów. Dał się bez problemu wyjąć, po czym stwierdziłem złamanie dolnej łapki zatrzaskowej oraz obu kołeczków ustalających położenie (górnego i dolnego). Byłem zdumiony ich delikatnością - toż to za cienkie nawet na chińską zabawkę dla dzieci.
Ponieważ za kilka dni wyjeżdżam na urlop, temat zaleczyłem wklejając przełącznik przy użyciu wąskiego paseczka grubej taśmy obustronnie klejącej umieszczonego pomiędzy dolną krawędzią segmentu a obudową.... na razie działa, ale drobny niesmak jest.
Naprawdę nigdy nie miałem potrzeby siłować się z tym elementem, a on po prostu odleciał po 2,5 roku eksploatacji.

bardziej oplaca sie wziac z kierownica:

http://allegro.pl/kierownica-ladna-chev ... 01098.html

Jeszcze bardziej opłaca się wkleić taśmą ... o ile wytrzyma
Przecież kolejny prawdopodobnie też wytrzyma 2,5 roku.

te nowe auta są jakies takie ...delikatne

tdon pisze:Jeszcze bardziej opłaca się wkleić taśmą ... o ile wytrzyma
Przecież kolejny prawdopodobnie też wytrzyma 2,5 roku.

No to jak 2,5 roku to zgłosić na gwarancji

Nie słyszałem o takim przypadku wcześniej także jakiś jednostkowy temat. Moje przełączniki dobrze siedzą a są często używane, całkiem możliwe że przy pierwszym montażu był montowany na gwałt i plastik w tym miejscu osłabł. Nie wykonujesz na tych przyciskach takich ruchów które były by w stanie to wyłamać.

etac pisze: No to jak 2,5 roku to zgłosić na gwarancji

Zapewne zrobię to po powrocie z wakacji. Teraz nie mam już czasu jeździć za tematem.

Avatar pisze:Nie słyszałem o takim przypadku wcześniej także jakiś jednostkowy temat. Moje przełączniki dobrze siedzą a są często używane, całkiem możliwe że przy pierwszym montażu był montowany na gwałt i plastik w tym miejscu osłabł. Nie wykonujesz na tych przyciskach takich ruchów które były by w stanie to wyłamać.

oby tak samo uważało ASO,co nie jest takie oczywiste

W wysokich temperaturach te kleje taśm nie trzymają, roztapiają się i rozłażą się jak stare majty Andżuliny. Ale zapewne innej prowizorki teraz nie wymyślisz, a tempomat na taką długą autostradową podróż to podstawa. Po powrocie zgłaszaj reklamację, nie ma się co szczypać. Dobrze sobie obfotografuj.

a teraz jak wstawił taśme, to moze jedynie z allegro skorzystać, lub sklepu z czesciami w ASO.

Weź nie żartuj. Zawsze mam silny argument że przymocowałem doraźnie tak jak umiałem, zanim miałem możliwość zgłoszenia w ASO. Moje działania w żadnym wypadku nie pogorszyły stanu auta. Poza tym w razie potrzeby taśmę usunę bez śladu.

Powiem, tak:

wszystko teraz zależy od serwisanta.
Według mojego podejścia z przeszłości, moja decyzja była by, trzeba było nie ruszać. To nie jest element bez którego dalsza jazda jest niemożliwa, żeby wykonywać jakieś prowizorki.

Jak usunie taśmę że nie będzie śladu to sytuacja się nie zmieni. Chyba że doniesiesz . A tempomat potrzebny. Ja wiem że się jeździło kiedyś bez tego ustrojstwa ale pamiętam nieprzyjemne skurcze łydki po kilku godzinach takiego podróżowania.

Pamiętaj żeby się nie chwalić że wypadlo 3 tygodnie temu, tylko 3 godziny temu i pojechałeś do nich tak szybko jak to było możliwe.

No przecież wypadł w ostatnim dniu urlopu podczas powrotu do domu _

No właśnie

Stawiam że jak się zagrzeje to klej wypłynie... Miałem termometr przymocowany na taśmie 2 stronnej w olku przy jakieś tam temperaturze termometr pod własnym ciężarem zjechał na dół tak że cały klej jechał z nim... Była go tak cienka denerwująca warstwa która nie chciała zejść a jak robili się ciepło to łapała wszystko....

Skonstruowałem sobie uchwyt do nowego smarkfona , taki z zapodawaniem zasilania na magnesiku (trochę głupawy patent sony), Tą magnetyczną końcówkę zamocowałem na piance dwustronnie klejonej. Puki było chłodno działało oki. Ostatnio upalne dni i gdy wracam z pracy do auta, magnetyczna końcówka zwisa zwisem klejaszczym na krańcu mojego genialnego patentu

Jeżeli już o temperaturach mowa, to uważajcie na antypoślizgowe podkładki pod telefon. Nie zostawiajcie ich w upalnie dni na deskach samochodów. W Vectrze zdeformowała się deska wokół tego wynalazku, zapewne czarny kolor znacznie bardziej przyciągał ciepło.

Mój uchwyt montowany na deskę do telefonu też lubi odpaść jak go przypali, kombinuje jak to rozwiązać

Witam u mnie wczoraj zablokował się przycisk do ściszania radia na kierownicy i pytanie jak wyjąć te przełączniki?próbowałem ale przeszkadza obudowa poduszki... czy trzeba ją zdjąć? poduszka nie wypali?Dodam tylko że przycisk zablokował sie chyba od ułamanego plastiku od pokrętła do zmiany stacji radiowych...

Jak już to odłącz akumulator i poczekaj z 1 min. dopiero wtedy się zabieraj za poduszkę.

Niestety wychodzi po wyjściu poduszki. Potem jest na wcisk razem z ramka srebrna kierownicy.

Wracam do tematu przełącznika. Byłem w sobotę ASO i zgłosiłem sprawę. Przy okazji reklamowałem też odchodzący chrom na główce lewarka zmiany biegów. Pan spisał moje uwagi i ... dzisiaj (czwartek) otrzymałem telefon, że obie części czekają na mnie celem wykonania wymiany gwarancyjnej. Taśmy na przełączniku nawet nie usuwałem, wyjaśniłem że tempomat był mi potrzebny celem powrotu do domu i podkleiłem tak jak umiałem.
Na wymianę elementów umówiłem się na sobotę 3-go września (wcześniej nie mam czasu podjechać).

Brawo ASO

Wróciłem z ASO. Zgodnie z ustaleniami przełącznik i kompletny lewarek zmiany biegów czekały już na mnie (sama gałka zmiany biegów nie występuje jako część zamienna). Wymiana gwarancyjna obu elementów trwała niecałą godzinę. Zostałem wzorowo obsłużony (nie po raz pierwszy w tej ASO). Temat załatwiony.