Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Mam problem, a mianowicie jakieś 3 miesiące temu pierwszy raz zaświeciła mi się kontrolka Check. Oczywiście podjechałem do serwisu odczytać błąd i okazało się, że jest to błąd historyczny i, że sonda lambda nr 2 podaje nieprawidłowe parametry... (tak mi powiedzieli). Nie zauważyłem żeby auto więcej paliło ale za to zauważyłem, że zaczęło szarpać po puszczeniu pedału gazu. W serwisie skasowali błąd i pojechali na jazdę testową czy znowu wyskoczy ale nie wyskoczył. Od tego momentu do dziś błąd wyskoczył jeszcze 2 razy ale po kilku odpaleniach auta sam znikał... Martwi mnie tylko to, że pomimo, iż kontrolka się nie świeci to auto czasami szarpie np: dojeżdzam do świateł i biorę nogę z pedału gazu żeby sobie wyhamować silnikiem i w tym momencie jest mocne szarpnięcie. A z tym szarpaniem to wygląda tak, że np: jadę sobie gdzieś i całą drogę jak puszczam pedał gazu to szarpie, a jak zgaszę silnik i po chwili odpalę ponownie to już nie szarpie. Chciałbym zaznaczyć, że przy zmianie biegu nie szarpie.. tylko tak jak podałem w przykładzie powyżej.
Czy miał ktoś też taki problem z silnikiem benzynowym bez lpg? Bo zastanawiam się czy to uszkodzona sonda lambda czy coś innego bo martwi mnie to szarpanie W serwisie też do końca nie wiedzieli czy by to była uszkodzona sonda lambda czy coś innego, a wiecie jak to jest wymienią pół samochodu a problem będzie dalej..

Bardzo proszę o pomoc lub jakieś wskazówki

To moze być sonda, ale moze byc tez EGR zacinający się.

Jak jeździsz, na jakich odcinkach?

Z reguły jeżdżę codziennie do pracy po 6 km w jedną stronę.. co kilka dni zrobię do większego miasta po 15-20 km w jedną stronę.. dłuższe trasy rzadziej.

A gdzie tankujesz?

Rożnie ale z reguły na shell.. staram się tankować na lepszych stacjach i czasem dla odmiany benzyne 98. Faktycznie nie zauważyłem, że napisałem post w złym dziale czy mogę prosić moderatora o przeniesienie do odpowiedniego działu?

Spokojnie Tomku nic się nie dzieje Etac pewnie się zaraz zajmie ja i tak z ciekawości czytam ponieważ u mnie jeździe sparkiem od nowości towarzyszy podobne zjawisko (z momentem gwałtownego puszczenia pedału gazu towarzyszy szarpniecie ale panowie na przeglądzie mi wmawiali że to naturalne gdyż silnik przechodzi w stan hamulca silnikowego nie chce mi się z nimi dyskutować a nie ukrywam iż się już do tego przyzwyczaiłem i przed dojechaniem do skrzyżowania wyrzucam na luz gorzej Zima no ale skoro ten typ tak ma to trudno, cała różnica polega na tym iż u mnie w Sparku 1,0 M300 jeszce check sie ani razu nieswiecił.

Mi też próbowali to wmówić ale przecież widzę różnicę kiedy szarpie, a kiedy nie.. u mnie szarpie nawet jak puszczam pedał gazu najdelikatniej jak tylko potrafie.. A tak przy okazji chciałbym zapytać czy EGR w benzynie 1.6 także występuje? Bo myślałem, że tylko w dieslach.

w benzynach tez występuję i mysle ze to on odpowiada za czesc twoich problemów. Krotkie trasy, zimny silnik, no to EGR nie pracuje prawidłowo, a sonda moze byc tylko efektem a nie przyczyna.

Wydaje mi się również, że auto nie ma takiej mocy jak wcześniej.. ale z tego co się orientuje to chyba może być zarówno przez EGR jak i sondę lambda prawda?

Ja zanim coś bym grzebał, dojechałbym do rezerwy zalał VPower Racing z 10 litrów i przegonił go na trasie tak z 70-100 km, ale tak z uzyciem pelnego zakresu obrotów.


Jak nie pomoże, to wtedy wizyta u elektromechanika

A kwestia tankowania 98ki? Nasze benzynowe silniki mają jeździć tylko na 95. Ten Vpower ma 100 oktanów. Nie pamiętam już czemu nie mamy zalewać... Ktoś opowiadał o wyprawie na Ukrainę i zalewania tam 92ki. Na pewno coś było o katalizatorze.

Wojtek, w pojazdach naszych jest zapisana jakość i MIN 95 oktan

Z książki obsługi zalecana 95, dopuszczalna 91 przy 1,6 91KW oraz 87 przy 1,6 80KW

etac.
Odpowiadasz na mój post który usunąłeś. Nie wiem za co.
Przecież nie napisałem, że nie można 98 tylko jaki wtedy jest objaw. Jak komuś nie przeszkadza trochę słabsza moc (a co za tym zwiększone spalanie ) to sobie może lać 98.

właśnie znalazłem pojedynek Wszim vs Karlos odnośnie LO do Cruza

ps. i znalazłem jeszcze gdzie indziej o tym, że jeden forumowicz stopił kata lejąc 100oktanów. Napisał - wyższa temperatura spalania. zapamiętałem i wyżej dlatego pisałem o katalizatorze. A czy 100oktanów powoduje wyższą temperaturę spalania/?

Tomek0709 pisze: A tak przy okazji chciałbym zapytać czy EGR w benzynie 1.6 także występuje?

Zawór EGR silnikach benzynowych w Cruzach nie występuje. Część spalin skierowana jest ponownie do mieszanki poprzez opóźnienie zamknięcia zaworów wylotowych.

Wypowiadam się nie wiedząc na 100%, ale chyba faktycznie nie ma. Za to jeżeli coś mogę zasugerować, to poczytaj te błędy sondy, bo na 100% jakieś tam są, nawet jak mil nie świeci czy tam check. (pending Fault)

pool80 pisze:właśnie znalazłem pojedynek Wszim vs Karlos odnośnie LO do Cruza

ps. i znalazłem jeszcze gdzie indziej o tym, że jeden forumowicz stopił kata lejąc 100oktanów. Napisał - wyższa temperatura spalania. zapamiętałem i wyżej dlatego pisałem o katalizatorze. A czy 100oktanów powoduje wyższą temperaturę spalania/?

Teoretycznie tak, bo wyższa LO wydłuża proces spalania. Czyli podobnie jak z gazem który defacto ma wysoką LO.

barus pisze:

Tomek0709 pisze: A tak przy okazji chciałbym zapytać czy EGR w benzynie 1.6 także występuje?

Zawór EGR silnikach benzynowych w Cruzach nie występuje. Część spalin skierowana jest ponownie do mieszanki poprzez opóźnienie zamknięcia zaworów wylotowych.

jest, ale tylko w słabszych silnikach 1.6 L2W lub LXT

Generalnie gdy silnik ma ZFR to nie ma EGR.

Podłączyłem ELM 327 i odczytałem 2 te same błedy z Check. P0141 (Podgrzewacz czujnika 02 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka

Czyli dość konkretnie wiadomo co go boli.

Tomek, sprawdź i opisz jak zmienia się napięcie, na tej drugiej sondzie. Masz taką możliwość tym programem. Dosyć mnie to interesuje.

A o którym programie mówisz? Piston czy Torque? Pytam bo pierwszy raz użyłem ELM 327 i nie wiem do końca jak sprawdzić napięcie sondy (gdzie w programie jest ta opcja).

pool80 pisze:Tomek, sprawdź i opisz jak zmienia się napięcie, na tej drugiej sondzie. Masz taką możliwość tym programem. Dosyć mnie to interesuje.

Ale jak mu grzałka nie grzeje to co ci z takich pomiarów? Żadnych sensownych wniosków nie da się wyciągnąć.