Forum Chevrolet Team Poland

hej, ostatnio moderatorzy narzekali, że nowi nic nie piszą to napisze

Mam cruza z manualną klimą. Wcześniej miałem cytrynkę w której był automat i dokładnie wiedziałem jaka jest ustawiona temperatura, dzięki temu wiedziałem jaka będzie docelowo w samochodzie , i nie przejmowałem się chwilowym podmuchem ciepła/zimna zaraz po włączeniu.

Czy ktoś mierzył albo jest to gdzieś podane jaka będzie temperatura w aucie (z założenia) np przy ustawieniu suwaka dokładnie po środku pomiędzy niebieskim a czerwonym paskiem ?

Nie uzyskasz takiej odpowiedzi bo to zależy od temperatury na zewnątrz, stanu nagrzania silnika, siły dmuchawy. Wszak to nie automat.

Wiesz... w teorii mogę włączyć silnik i zostawić auto w garażu gdzie jest pi razy oko temperatura pokojowa na jakieś 15-30 min, Jakiś tam wynik mi to da

I co ci to powie? Że gdy temperatura na zewnątrz jest C1 i nadmuch włączony na X siłę, po włączeniu pokrętła temperatury na pozycję Y po czasie Z ustabilizuje się temperatura na poziomie C2 stopni w kabinie. I sądzisz, że ktoś budował wielowymiarowe charakterystyki badające stan temperatury wewnątrz kabiny zależne od przynajmniej 3 zmiennych czynników? Nie sądzę, bo takie dane do niczego nikomu nie są potrzebne. A czynników jest więcej, choćby ilość ludzi w środku, stan ustawień kratek nawiewu, wyboru typu nawiewu a nawet prędkości pojazdu. Manualny pokrętło jest po to żeby zrobić sobie cieplej lub zimniej gdy ci jest gorąco albo zbyt chłodno. Pokrętło nie wyznacza żadnego konkretnego poziomu temperatury.

Chodziło mi o poglądowy zarys. Klimatyzacja automatyczna ustawiasz 20 stopni i to na podstawie termostatu dąży do ustawienia tego poprzez samoczynne regulowanie temperatury. Manualna jak ustawisz dany zakres na pokrętle to wieje z góry ustalonym powietrzem jednakowo (ustaloną temperaturą). Wiem że jak będzie na dworze +50 to ta klima dalej będzie wiała jednakowo (określoną temperaturą) . Może po prostu za bardzo wymyślam bo brakuje mi automatu Pzdr

ttamris pisze:Manualna jak ustawisz dany zakres na pokrętle to wieje z góry ustalonym powietrzem jednakowo (ustaloną temperaturą). Wiem że jak będzie na dworze +50 to ta klima dalej będzie wiała jednakowo (określoną temperaturą).

I to jest twoje błędne założenie. Ta temperatura się jednak zmienia w zależności od tego jaka temperatura panuje na zewnątrz. Odbieranie ciepła przez wymiennik nie jest idealne. Będzie inna temp z kratek gdy jest na zewn +50 a inna gdy będzie +10. Tam co prawda zawsze jest jakaś mała automatyka żeby nie zaszronić układu ale nie reguluje do temp w kabinie tylko do parametrów wymiennika (np kluczuje sprzęgłem kompresora).

Podaje się często taki parametr jak temp na wylocie kratek i że przy samym chłodzeniu nie powinno być mniej niż 13C. Ale może być zarówno 13C jak i 5C w zależności czy mamy upał czy chłodny poranek. Jeżeli chcesz do tego dodać czynnik grzania (pokrętło w połowie) to wiemy, że nic nie wiemy.

Zeszłego roku prosty termometr w samochodzie pokazywał 30 stopni przy włączonej klimie i dmuchawiec na 3 z 4 biegow i max na zimno. 12 godzin jazdy i gdyby nie głośne wycie bez zawahania dał bym 4 bieg w olku.wiec raczej ciężko w manualu bo różnica będzie nawet czy jedzie się pod czy że słońcem które nagrzewa wnętrze mniej lub bardziej ... Niemniej w aucie starczy że nie ma upału a czy jest 21.5 czy 23 stopnie nie ma chyba wiekszej różnicy i można sobie regulować ręcznie. Przy automacie też nie ma przecież idealnie żona w cieniu ja w słońcu po jej stronie "zimno i mnie temp na klime mniejsza a gorąco o d słońca grzejacego moja boczna szybę....