Forum Chevrolet Team Poland

Witam Wszystkich
Właśnie zmarła automatyczna skrzynia w cruze 2,0 163 .
gdzie ja mogę kupić ten cud techniki ?? może ktoś już miał podobny pogrzeb

A naprawa nie wchodzi w grę?

Kiedyś był fajny warsztat w Grodźcu (Będzin).

Najwięcej ma serwis w Częstochowie, ale to było z 5 lat temu. Może teraz mamy coś lepszego, ale lepiej naprawić niz kupic.

Z dobrych polecanych przez ASO

Wawrosz Bielsko Biala, albo

http://www.asbpalka.eu/

No cóż po wielu poszukiwaniach skrzynia po regeneracji 6000 zł co tyczy się Palki , wiem gość jest świetny ale w moim wypadku cena od 7000 do 13000 mnie nie ratuje .
tak prawdę mówiąc jeżeli po przelataniu 160 tys pada skrzynia to śmiem twierdzić ze auto jest g warte .

żeby było śmiesznie w Rosji taka skrzynia nowa kosztuje 110-120 tys rubli . NOWA to jest około magicznych 7000 zł . Tylko problem z przywozem kosmiczny, małe części da radę ale tego w torbie nie przewieziesz.

auto nie jest gówno warte, to skrzynia jest tyle warta.

Temat zresztą opisywany w różnych gazetach.

mrss pisze:...
tak prawdę mówiąc jeżeli po przelataniu 160 tys pada skrzynia to śmiem twierdzić ze auto jest g warte .
...

zgodzisz się ze stwierdzeniem że, skoro tak szybko wykończyłeś skrzynię, to kierowca z Ciebie g. warty?...

Zbyszku, znam przypadki, gdzie kierowca w ciągu dwóch lat potrafił załatwić sprzęgło i to notorycznie, wreszcie kupił w automacie i problem zniknął Więc proszę na przyszłość bez podjazdów takich

Przepraszam , ale po 4 latach użytkowania mogę w skrócie swój samochód opisać mniej więcej tak.
Jak na 2,0 silnik szału z przyśpieszeniem nie ma
Spalanie nigdy nie spadło poniżej 7,2 litra
zawieszenie od zawsze stuka i puka
plastiki w środku (zimą) skrzypią niemiłosiernie
dwa razy zapieczone cylinderki hamulcowe ( co skutkowało wymianą tarcz) a płyn wymieniany jak Bozia przykazała
i być może to i wszystkie inne pierdułki bym przeżył z przeświadczeniem ze tak ma być, ale jak umiera układ napędowy
i nie są to kwoty rzędu 100 - 500 zł to pod pręgierzem powtórzę swój poprzedni osąd . po co mi niezawodny silnik jak reszta się piiiiiiiii.

Cos mi się zdaje ze auto lekko nie mialo z Tobą.

Wszystkim którzy starali się pomóc bardzo dziękuję .

W częstochowie był też gościu od automatów. Trochę przykro że nawet magicznych 200tys nie wytrzymała. Olej zmieniałeś jakoś ostatnio czy coś?

Konrado , wszystko było robione zgodnie z zaleceniami ASO .
po prostu ten typ tak ma .

No i w tym problem.

Olej w tej skrzyni dobrze jest wymieniać częściej.

nooo to rzeczywiście, ewentualnie jakąś używkę i w świat?

dla mnie paranoją przy pierwszej wymianie czyli ok 60000 tk była informacja z ASO że oni nie mają od producenta żadnych informacji o częstotliwości wymiany oleju )))))) . Patrząc na to można odnieść wrażenie że ktoś celowo nie umieścił takiej informacji .

to jest to samo co sprzedawanie aut i robienie przeglądów co 30 tysi.

Co najlepsze ze Cruze tez byl tak sprzedawany. Jak prywatnie to przegląd co 15kkm, jak na firmę to dostawałeś zgodę na wymianę co 30kkm.

Dla mnie żaden olej nie wytrzyma więcej jak 20kkm w silniku.

Bo takie auta z flot po 3 lat idą na rynek wtórny i wtedy dostaje to ktoś prywatny. 3 lata wytrzymaja na przeglądach 30kkm

Kiedy kolega wymieniał olej i jak przebiegał ten proces. Procedura wymiany jest nawet słabo opisana w TIS ie . Niemcy przeprowadzili test po 100 tys opisane jest to w pismie Auto świat jasno było napisane ze że wymiana po 150 tys to ryzyko . W instrukcji jest napisane że gdy pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach wymianę należy wykonać po 75 tys. Do tego dochodzi czy do wymiany został olej VI czy III oba czerwone ponieważ przy wymianie statycznej udaje wymienić tylko część oleju. W tych skrzyniach pęka podkładka koronkowa i robi masakrę. Odnośnie wymiany jeżeli robiłeś to jaką metoda dynamiczną czy statyczną. W Warszawie ASO ma bardzo małe pojęcie o tych skrzyniach i w razie problemu zlecają podwykonawcom. Ja mam 110 tys a olej wymieniałem po 75 tys metoda statyczną i pilnował co wlewają

To jeździć gdzie dynamiczna, to kosztuje i do tego więcej oleju bo na przepłukanie dochodzi, ale warto.

A ciekawe którą masz skrzynie 6T40 - 45 -50

Ponoć te 45 to mają mocniejszy łańcuch niby na wyjściu.

Są dwie szkoły jedni uważają że dynamiczna drudzy ze statyczna . Z rozmowy z specjalistami od automatów zrozumiałem ze podstawą jest co lejemy tz. jaki olej i jak często. Zalecają co 60 tyś. W tych skrzyniach podczas wymiany nie ma dostępu to filtra.

Olej wymieniłem po 60000 tj. Skrzynia to 6T45. Czekam na dostawę regenerowane. W sumie już ja mam , czekam tylko na przyjazd. W skrzyni poleciała pompa i jeszcze nie wiadomo czy chłodnica jest ok. Na kilka dni dałem sobie spokój z problemem, i nawet nie dzwonię do warsztatu. Mam czym jeździć więc przestałem się martwić. Po zimie trzeba sprzedać i kupić coś innego.

Jakie były obiawy awarii. Co się stało pompie zatarta ?A chłodnica nie drożna czy nie szczelna. Odnośnie wymiany to olej był wymieniany co 60 tj 60 120 180 tys. ..?

sorry nie byłem obecny w necie w górach ciężko się klika )))))
Robbo , objawów nie było żadnych po prostu zaczął się (wysprzęglać) nie wiem jak to inaczej nazwać .
co do oleju, tak był wymienioany 60-120 a do 180 nie dojeździł))))

No niestety, ta skrzynia jest na topie najbardziej awaryjnych, ale Audi i inni tez mają w swoich ofertach także awaryjne skrzynie i nie przejmują się tym.

Pytanie brzmi, kto się nie martwi? ))))))))
producent czy użytkownik ))))))))