Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie, kontrolka niedomkniętych drzwi nie świeci mi przy otwartych drzwiach kierowcy i nie zapala sie światło wewnetrzne sufitowe. Reszta drzwi ok. Czujnik drzwi kierowcy reaguje na otwarte drzwi i kluczyk w stacyjce sygnałem dzwiekowym (światło wewętrzne i kontrolka nie świeci). Dziwne to trochę, może ktoś ma pomysł co to może być?

Odkręć krańcówkę drzwi kierowcy i zobacz czy są dwa kable podłączone.

Naprawione, dzięki za podpowiedź. Urwany był jeden kabel.

uff, chociaż jeden mi uwierzył

To może jeszcze pomożesz mi z zegarkiem, tzn późni się jak wylącze zapłon i np za poł godziny przyjdę to już z 15 min sie późni, gdy jadę wszystko jest ok. Czytałem tu na forum posty, że ten zegarek po paru latach się psuje, czy objawy mojego świadczą o tym że już nic się nie da z nim zrobić? Jak kupiłem auto to zegarek nie działał, rozebrałem go i złożyłem i zaczął działać, dobrze było z tydzień , dwa i zaczął się późnić. Zegarek do wyrzucenia?

No to tutaj XaRaDaS, Sebastian, bedą lepsi.

pewnie jakieś zimne lutowanie przy rezonatorze, albo kondensator elektrolityczny wysechł, ja jak wreszcie się zbiorę to usunę ten zegarek bo mnie wkurza

To sprawdzę te luty, wymontuje zegar i "przelutuję" , mam jeszcze jednen problem, czy obroty w tym aucie podczas zmieniania biegów nie spadają od razu po puszczeniu gazy i wciśnięciu sprzęgła tylko rosną chwilę by potem spadać? na "luzie" po dodaniu gazu obroty od razu spadają po puszzceniu pedału gazu, podczas jazdy gdy chcę zmienić bieg obroty przez chwilę się utrzymują bądź rosną przy wciśniętym pedela sprzegła i puszczonym gazie by potem spadać, według mnie powinny od razu spadać po puszczeniu gazu.

Z zegarkiem miałem to samo. U mnie poprawienie lutow pomogło. Ponad 2 lata jest już ok.

Jeżeli nie poszedł kwarc to na szybko zimne luty, jak po przelutowaniu nadal będzie to samo to wymieniłbym właśnie kwarc. Koszt niewielki jest i można sprawdzić dalsze działanie. Nie wiem dokładnie jak zegarek wygląda w środku, bo go nie dementowałem jeszcze, więc opieram się tylko na doświadczeniach z elektroniki

To chyba były zimne luty, przelutowałem kondensator, oporniki itp. i już 3 dni chodzi bez opoźnienia.

A u mnie od dziś świeci sie non stop kontrolka otwartych drzwi jak wyjme kluczyki ze stacyjki lub gdy zostawie na ON. Jak przekręcę na zapłon lub odpalę jest ok- gaśnie i włącza sie przy otwarciu drzwi....lampka sufitowa tez sie zapala po otwarciu jakichkolwiek drzwi - tak więc wygląda ze wsio jest ok .... Dziś całą noc zatem bedzie sie świecić kontrolka otwartych drzwi do rana, do momentu odpalenia ..... Aku raczej nie umrze od takiej kontrolki cochodzi

Poprawka: przełącznik lampki sufitowej w poziomie na pozycji z kropką , jak wyłączę silnik i wyjmę kluczyki ze stacyjki-lampka się zapala. Tak więc wyjęcie kluczyków ze stacyjki powoduje zapalenie sie kontrolki i lampki sufitowej czyli stan jak w przypadku otwartych drzwi mimo ze auto zamkniete z pilota....

W drzwiach kierowcy jest podwójna krańcówka. Pewnie kabelek od licznika zwarł się do masy. Odkręć ten wyłącznik na słupku i zajrzyj do niego.

Zajrzałem i 2 przewody od włącznika krańcowego są ok....... Otwarcie jakichkolwiek drzwi ( sprawdzałem wszystkie ) powoduje że paląca sie lampka przygasa..... W jaki sposob realizowany jest wyłącznik krańcowy w klapie bagażnika kombi ????? Czy może coś "bruździć" w lampce oswietlenia bagażnika kombi ????

Ponawiam temat...... Poprawiłem rurke od spryskiwacza z tylu bo mimo ze byla szczelna to wilgoć zrobila swoje i w jednejj z kostek zasniedzialy styki i sie tliła ( dymiła)... Powodem ingerencji byla tylna wycieraczka ktora chodzila non stop.... Przy okazji myslalem ze uporam siez kontrolką niedomkniętych drzwi ale niestety nie... Teraz natomiast cos mi zaczęło pikać w środku jakby cos działo sie z alarmem ktory jest zapewne fabryczny ( Nubira CDX- domyślam sie ze jest ????). Wydaje mi sie ze wył. krańcowy w zamku tylnej klapy szwankuje albo jeden z drzwi bo jak jadę to miga mi kontrolka niedomkniętych drzwi i autoalarm głupieje -zapikał mi na postoju ,nie podczas jazdy......

http://www.chevi.webd.pl/forum/printvie ... 47&start=0

To ten temat zapewne.....

Sprawdź jeszcze raz kostki w tylnym słupku, ja miałem tak wracając z działki, gdzie mocno spłukałem auto i przez gumowy przepust pomiędzy karoserią, a klapą lała się woda. Ruszam spod bramy i mówię do wszystkich, żeby sprawdzili drzwi, bo mi się kontrolka pali. Drzwi były pozamykane, a wina była jakiegoś zwarcia na kostkach, jak się osuszyło to problem zniknął.

U mnie nie leci aczkolwiek wilgotno było.... To nie wina raczej zwarcia wodnego ze tak powiem....
Kol. Konrado cytat.:
Sądzę, że jeśli masz kombi to po prostu alarm tak pika, że brakuje mu właśnie domknięcia wszystkich drzwi. Najpopularniejszą przywarą jest krańcówka w tylnej klapie (jeśli masz kombi) gdy jest wilgotno lubi tak zrobić. Tam wystarczy masę pociągnąć od podstawy i sprawa rozwiązana:) Inne krańcówki nigdy mi się nie zaświeciły.

Krańcówka w klapie jest w zamku, więc jeśli chcesz to sprawdzić to otwierasz klapę i wkrętakiem zamykasz blokadę i cały czas masz podgląd na kontrolki. Ja tak często robiłem, jak grzebałem w aucie, bo mnie wkurzała świecąca lampka i akumulator był rozładowywany. Krańcówki w drzwiach to łatwo sprawdzić, wystarczy jak naciśniesz gumę. Natomiast jeżeli chcesz się dostać do zamka to musisz całe poszycie klapy zdjąć, zaczynając od górnej listewki.

No i zrobilem tak.....otworzyłem klapę tylną ,jako ze dzis rozbierając cały tył wykręciłem zamek i go rozruszałem, przy otwartej klapie kluczykiem zamknąłem ją , reszta drzwi zamnięta i mimo wszystko kontrolka sie świeciła...

Znalazłem jeszcze jedno, czujnik bezpieczeństwa klapy tylnej
Niestety tylko taki poglądowy rysunek mam.

iskat1973 pisze:U mnie nie leci aczkolwiek wilgotno było.... To nie wina raczej zwarcia wodnego ze tak powiem....
Kol. Konrado cytat.:
Sądzę, że jeśli masz kombi to po prostu alarm tak pika, że brakuje mu właśnie domknięcia wszystkich drzwi. Najpopularniejszą przywarą jest krańcówka w tylnej klapie (jeśli masz kombi) gdy jest wilgotno lubi tak zrobić. Tam wystarczy masę pociągnąć od podstawy i sprawa rozwiązana:) Inne krańcówki nigdy mi się nie zaświeciły.

A jak pociągnąć tą mase dodatkową zamka ???

Coś sie dzieje raczej z tylną wycieraczką.....kontrolka niedomkniętych drzwi pali się non stop czy drzwi otwarte/zamknięte a włączenie tylnej wycieraczki wyłącza ją.... Kontrolka pali się także przy włącz silniku a do niedawna.gasła po przekręceniu kluczyka w stacyjce na zapłon ...
3 razy zdarzyło sie.ze po nocy przy rozruchu wycieraczka załączała się samoczynnie i chodziła non stop....Kostka na tylnym lewym słupku była wilgotna i się tliła ale ją osuszyłem,spryskałem elektro kontaktem,oczyściłem i dodatkowo zaizolowałem...i nie ma poprawy

Jeżeli się tliła to być może wytopił się gdzieś w kostce plastik rozdzielający poszczególne piny albo izolacja przewodów i jest gdzieś zwarcie dlatego maśz różne objawy .Dodatkowo potraktowanie kostki elektro kontaktem polepszyło przewodność.Najlepszym wyjściem byłaby wymiana kostki na nową a idealnie na hermetyczną wtedy wyeliminujesz podstawową przyczynę i będzie wiadomo co dalej.

Jacek i masz odpowiedź, w kostce musi powstawać zwarcie innego wytłumaczenia już nie ma. Poszukaj na allegro kostki i wymień, albo na Wolumen podjedź. Jeszcze można poszperać na sklep.avt.pl sklep jest na Leszczynowej 11 na Żeraniu.

Raczej winne złącze.....a dało by radę sprawdzić ilu pinowa jest kostka wpięta w lewy słupek od.wewnątrz w kombi ???? Są dwie mnie interesuje ta z większą ilością przewodów jesli dobrze pamiętam.....nie chce mi się rozbierać plastików tylko w celu weryfikacji....Zakupię hermetyczną,zarobię przewody i bym ją wlutował po odcięciu starej.....tak będzie chyba łatwiej niż bawić się w składanie tej kostki i konektorków na aucie....nie cierpię tej pracy !!!!!