Forum Chevrolet Team Poland

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że samochód na biegu jałowym nie pracuje tak "aksamitnie" jak powinien. Jakby było wyczuwalne wypadanie zapłonu. Byłem przekonany, że to wina cewki, która była w stanie agonalnym. Dzisiaj ją wymieniłem ale drganie zostało. Pomyślałem, że może kolejna cewka dogorywa. Wsadziłem wszystkie 6 z Epiki kumpla i niestety dalej to samo. U niego jest bez zarzutu, silnik na jałowym pracuje tak, że ma się wrażenie, że w ogóle nie pracuje Czy może to być wina silnika krokowego? Nadmieniam, że w przeciągu roku samochód zgasł mi na jałowym ok 5 razy bez wyraźnej przyczyny. Świece mają 14k km - w weekend planuję wymienić komplet.
Jakieś pomysły?

Objaw na obydwu paliwach czy tylko na LPG?

Na PB i LPG jest tak samo.
Drgania ustają jak tylko dodam gazu, nawet minimalnie, powiedzmy o 100/200 rpm

Do przepustnicy i wlotu zaglądałeś?Ich zasyfienie często jest przyczyną nierównych jałowych. Zobaczyłbym tez na stan przewodu odmy czy nie ma nieszczelności i nie łyka lewego powietrza.

Przepustnica czysta, wlot też, przewód odmy sprawdzony.

Świece miałeś wymienić.

W weekend wymieniam, ale 14k temu jak były nowe to to drganie tez było.
Wykluczasz całkowicie krokowy?

Nie wykluczam. Trzeba po kawałku eliminować najbardziej prawdopodobne przyczyny, przynajmniej po kawałku tych które nie stanowią jakiegoś dużego kosztu. Taki objaw może mieć szeroką gamę przyczyn. Nie jest łatwo zdiagnozować. Kabli WN tam nie masz?

No jakieś są

Kable WN chopie se wymień.

Sprawdź te kable, bo świeczki jak mają 14k to raczej nie ich wina. Krokowiec jakby siadał to byś miał jeszcze inne objawy typu gaśnięcie auta na luzie lub na sprzęgle, dodatkowo problem z odpaleniem auta, tak miałem w poprzednim aucie i nawet nie skutkowało walenie w niego, oczywiście jak masz możliwości i chęci to zerknij do niego i przeczyść, ale wątpię, żeby po stronie jego była wina.

Ale on mi właśnie gasł na luzie
http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread

Panowie, Epica nie ma kabli WN. Są pojedyncze cewki na każdej świecy.

to gdzie Wesley wypatrzył te kable WN?

Do innego kodu silnika. Mogli wpisać z tecdoca jak leciało i głupoty wychodzą później.

Pisząc o kablach WN miałem na myśli te od cewek

To ja nie wiem co za kable. Mnie chodziło o kable WN(Wysokiego Napięcia). Jeżeli ich nie ma to nie ma co wymieniać.

A ta wiązka kabli, do której podłączona jest jest każda cewka?
W takim razie już nie wiem co sprawdzać, może jednak krokowiec?

Kable WN to te łączące cewkę ze świecą.

To wiem Cewka już samo w sobie jest "połączona" ze świecą
Chodzi o przewody podłączone do cewek.

Ich się nie wymienia.

Chyba że z całym kolektorem
Jakieś inne pomysły?

Grucha jakby podciśnieniowa na kolektorze ssącym, zobacz czy jest drożna albo czy w ogóle działa.

Ooooo, jest jakiś konkret

Mam ten sam problem z epica 2.5 drży i jeszcze po odpaleniu na zimny jakby nie chodzi na wszystkie garnki. Dławi się po czym około 30 sekundach zaczyna pracować poprawnie lecz nie do końca. Świece i cewki wymienione. Czy podłączyć się aby to zdiagnozować większość komputerów diagnostycznych nie pokazuje nic