Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Od około 2 tygodni męczę się z problemem schodzenia obrotów do biegu jałowego silnik 2,4 b+lpg. Jest to uciążliwe przy zmianie biegów ,czyli kilka tys obrotów wciskam sprzęgło gaz odpuszczony ,a samochód wyje.Jak wrzucam szybciej wyższy bieg puszczam sprzęgło to szarpnie. Zauważyłem że na zimnym silniku jakby mniej to występowało. Na benzynie i lpg tak samo.Czyściłem przepustnicę,wymieniłem sensor temperatury na dolocie(znajomy mi podpowiedział zę może to)niestety nic to nie pomaga.Na biegu jałowym pracuje równo ,przyspiesza prawidłowo(2,4 rewelki niema).Zadnych błędów itd.
Nauczyłem się z tym jeździć ,dłużej czekam ze zmianą biegu,ale niestety tak nie może być.

Czy spotkał się ktoś z podobnym problemem,lub wie gdzie tkwi problem?
Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Wiesz, w prawdzie nie w Chevy a w Oplu Corsie ale miałem kiedyś taki przypadek, że przycinał się silnik krokowy. O dziwo po wymianie trochę się poprawiło,ale nie do reszty... jak się okazało był to zamiennik i nie gadał, po zmianie na używkę oryginał wszystko gdakało już jak należy

A gdzie znaleźć ten silniczek krokowy i jak obadać czy to jest to?Miałem na wierzchu przepustnicę ,również dostałem się pod ten czarny plastik Bosha .Tam wygląda wszystko OK ,mechanizm porusza się bez zastrzeżeń(moja ocena)sprężyna odbija i zamyka przepustnicę,ale nie do końca(chyba tak ma być). Nigdzie też nie mogę znaleść tego silniczka krokowego do Chevroleta 2,4 B na necie.No i skąd ta różnica między zimnym,a ciepłym silnikiem?Na zimnym prawie jest ok.

To tak wygląda jak by chodził non stop na ssaniu
Może zle wskazuje temperature zasysanego powietrza? Albo silnika?Do sterownika

Adi1550 pisze:To tak wygląda jak by chodził non stop na ssaniu
Może zle wskazuje temperature zasysanego powietrza? Albo silnika?Do sterownika

Też właśnie idę tym tropem,znajomy stawiał na czujnik temp na dolocie,wymieniłem ale nic to nie dało,wskazania temp. na desce są wporzadku. Gdzieś znalazłem że są dwa czujniki od temperatury jeden do wskaźnika na desce,drugi do sterownika.Czy to prawda???
Zastanawia mnie tylko po przełączeniu na gas ,tez by załączało się ssanie?Przecież sterownik włącza gas dopiero jak silnik zagrzeje się ,wiedz chyba musi działać

Gaz jest załączany na podstawie sygnału z czujnika temp reduktora

Acha ,no tak,wiedz trzeba jakos sprawdzić ten czujnik od temperatury.
A gdzie on może być umiejscowiony w moim silniku?

Hejka Dan.

Auto może nie to ale silnik ten sam LE9 jak mniemam albo LE5 ale to w sumie w tym przypadku bez różnicy.
http://www.chevyhhr.net/forums/problems ... epairs-42/

Znajdziesz masę diagramów i na bank jest gdzieś diagram czujników.
Powodzenia

Czujnik temperatury reduktora jest wkręcony w reduktor.
http://www.phjacus.pl/upload/sklep/CC2t5x.jpg
orientacyjnie tak to wygląda