Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Mam ostatnio mały problem, który się teraz nasila przez śliskawą powierzchnię jezdni: Aveo 1.2 2008 sedan -> mam pod domem wyjazd na główną ulicę tak, że muszę ze stopa włączyć się do ruchu w prawo stojąc pod górkę. Podjeżdżam do linii stop, jedynka, noga na sprzęgle, koła skręcone w prawo (skrzyżowanie 90 stopni). Półsprzęgło, cisnę gas i nagle auto zaczyna jakby nie przerzucać mocy na prawe koło, silnik kaszle niezależnie czy popuszczę czy docisnę gaz.

Ogólnie skręcanie w prawo idzie "za gładko" w stosunku do normalnego oporu skręcania w lewo, coś jakby prawe koło szybciej ciągnęło do prawej, niż lewe.

Jedyne, co mi przychodzi do głowy to to, że zdarzyło mi się parę razy spaść podczas wyjazdu spod domu z dość wysokiego krawężnika właśnie prawą stroną, a do tego mam prawie 1km asfaltu z (uwaga) 70+ studzienkami po samej prawej stronie, którą muszę do pracy jechać, więc auto dostaje po tyłku.

Co to może być? Jestem umówiony na wtorek na zmianę opon na zimowe + zmianę klocków, ale to chyba nie kwestia hamulca?

Sprawdź raczej geometrię, sprawdź też poziom płynu wspomagania.
Przy niskim stanie może być takie wrażenie że w jedną stronę inaczej reaguje, miałem taki objaw w innym samochodzie.

Dzięki, podrzucę to mechanikowi przy okazji powyższych usług.

Dziwi mnie tylko to, że auto kupowałem używane 3 miesiące temu i na hamowni wyszło mi, że zawieszenie czyściutkie, redukcja drgań na amortyzatorach mocno powyżej 80%, ale hamulce się kończą, bo wibruje kierownica już powyżej 80km/h i podczas hamowania.

A w lewo jakbyś chciał skręcić tež taki objaw??albo pompa gdzieś siada

A nie jest to przypadkiem reakcja systemu ASR?

ASR w T250 1,2 ?

Jestem po zmianie opon, ważeniu kół, wymienionych klockach i tarczach. Przy bardzo gwałtownym ruszeniu w prawo pod lekkim wzniesieniem na kostce dalej potrafi lekko rwać, ale na pewno akcje ustąpiły znacznie. Auto przestało tracić moc przy jednostajnej prędkości i rusza dużo żwawiej, bez porównania ze stanem sprzed wizyty.

Pozostaje jednak jedna sprawa - przy hamowaniu z relatywnie sporej prędkości (70 do 50-40) kierownica lekko hm... uderza. Nie trzęsie się na boki tylko jakby skacze. Nie jest to uciążliwe, ale sprawia wrażenie nienaturalnego. Co to jeszcze może być?

Masz wadliwe tarcze

Mam wadliwe tarcze Bosha nówki na fakturę ściągnięte 2 tygodnie temu z hurtowni?

To sprawdź czy masz dobrze dokręconą przekładnie.

A zaraz po montażu nie było gwałtownego hamowania? Mogly zwichrować.

geohound pisze: ...Pozostaje jednak jedna sprawa - przy hamowaniu z relatywnie sporej prędkości (70 do 50-40) kierownica lekko hm... uderza. Nie trzęsie się na boki tylko jakby skacze. Nie jest to uciążliwe, ale sprawia wrażenie nienaturalnego. Co to jeszcze może być?

Prześledź wątek i sprawdź, czy przypadkiem nie masz tego problemu który ja napotkałem podczas wymiany tarcz:
viewtopic.php?f=22&t=2755&view=unread#unread
Jest tam link do mojego opisu na Autokaciku.

Nie wiem czy to kogoś interesuje, ale po wymianie zapieczonych cylinderków, lewego drążka, końcówki lewego drążka, odpowietrzeniu hamulców i ustawieniu zbieżności wrażenia z jazdy są nieporównywalne. Ładnie skręca, dziś pod górkę bez problemu ruszył, nic nie trzepie przy hamowaniu. Trochę kosztowało, ale jestem zadowolony.