Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Gdy spadły temperatury zauważyłem że wnętrze auta bardzo wolno się nagrzewa. Musze jechac z 15-20 minut by zaczęło robic się ciepło w środku, .
To samo z parowaniem szyb, ostatnio z 4 minuty musiałem czekać przy max nawiewie i klimie by jako tako dało się jechać (w ogóle to klima chyba poniżej 5 stopni i tak się nie załącza).
Wydaje mi się że przy benzynie nie jest to normalne zjawisko, tym bardziej że niskich temperatur tak naprawde jeszcze nie było (w Gdańsku to max -3 nad ranem).
Wcześniej w fordzie zanim wyskrobałem szyby to miałem już ciepło w środku, a tu nic.
Ktoś miał podobny przypadek, bo raczej standard to nie jest...
silnik 1.4 T benzyna

U mnie robi się ciepło leci po około 4 minutach z nawiewów. Ciężko to porównać bo w sumie nie patrzy się na zegarek. Pytanie jak z temperaturą silnika na wskaźnikach myślę że 15-20 minut to powinno osiągnąć nominalną temperaturę na wskaźniku.

Odpal samochód i zostaw włączony, wyłącz ogrzewanie i nawiewy. Silnik po 10 min powinien osiągnąć temp roboczą (połowa skali lub 1-2 kreski przed połową). Jeżeli tak nie będzie to termostat do wymiany.

a płyn chłodniczy jest?

W okolicach zera stopni potrzebuje zrobic jakies 5-6km by zlapac pelna temperature. Cieplo robi sie dosc szybko mysle ze po okolo 5min jest juz zadana temperatura. Jak wylaczysz ogrzewanie wnetrza silnik duzo szybciej lapie pelna temperature. Klima w chlody nie dziala, wiec czasem potrafi cos zaparowac. W Dieslach jest chyba dodatkowa elektryczna nagrzewnica. Mysle ze u nas w 1,4t przy tym wielkim akumulatorze tez by sie sprawdzila. Ciekawe ile zachodu z wlaczeniem tego w benzynce...

Kiedyś podobnie miałem z moim starym autem ale to był diesel, ale nie ważne. Pomimo osiągnięcia temperatury roboczej z nawiewu leciało chłodne powietrze i dosyć słabo. Po wymianie filtra kabinowego wszystko wróciło do normy i po przejechaniu po tym zabiegu raptownie kilku km z nawiewu zaczynało lecieć ciepłe powietrze.

Oprócz ogrzewania też jest dramat z odparowaniem. O ile przednia i tylna odparuje to boczne tylne praktycznie nie ma szans przy wilgotnej pogodzie. Dziś jak zaczeły się roztopy to 40 min jazdy i ciągle tylne boczne zaparowane, bez znaczenia czy wentylator na biegu 1 czy 5. Trochę lepiej robiło się jak przestawiłęm nawiew na twarz, ale wtedy uwaga, zaczynała parowac przednia. Dramat z tym parowaniem, chyba trzeba użyć pianki do golenia ;D
Dodam że filtr kabinowy wymieniłem 1 msc temu u mechanika, potem sam sprawdzałem jak go zamontował, nie był mokry więc chyba wszystko z nim ok
Dodatkowo zdziwiłem się że pod maską jest taki gumowy "kondon" z podszybia z którego leci woda. Wg mnie średni pomysł by woda z podszybia leciała pod maskę i kapała tam na części. Poza tym idealne miejsce do zbierania się liści i innego syfu z maski, które dość cięzko stamtąd usunąć
Ps. Płyn chłodniczy mam, auto nagrzewa się do jednej kreski poniżej połowy

Kolego wygląda to na awarię mieszalnika przeczytaj temat poniżej:
viewtopic.php?f=28&t=2201&p=68086&hilit=klapy#p68086

Jeśli chodzi o nawiew na szybę przednią to jest włącza się ukryta klimatyzacja dlatego tak dobrze sobie radzi nawiew z odparowaniem wilgoci. Po przestawieniu nawiewy na twarz nie ma już klimatyzacji i wtedy może szyba parować. U mnie też jest problem przy wilgotnej pogodzie z odparowaniem tylnych szyb bocznych szczególnie na krótkich trasach.

Zobacz czy może coś z klapka od obiegu zamkniętego się nie stało. Jeśli masz filtr zmieniony i suchy to innej przyczyny nie powinno być. No chyba ze klime masz do czyszczenia, to też jest opcja jakaś.

Jak pada deszcz i nie chce mieć tajfunu w samochodzie to tylko klimatyzacja, nawiew na szybę lub tryb AUTO i wbrew opinii że klimatyzacja nie włącza się poniżej 3oC to jednak się włącza ponieważ nIemalże od razu szyby są czyste. Może pracuje mniej wydajnie lub krócej ale pracuje na pewno.

A u mnie parowanie przeszło po ......... wymianie chłodnicy. Okzało się że dziwnym trafem mam 'rozsadzoną" chłodnicę, był mały przeciek.
i pewnie parowało pod maską i dostawało się do wnętrza. Nie wiem czy to dobre wytłumaczenie ale teraz jak ręką odjął - chwila i para z szyb zchodzi
Powrzucam zdjęcia i opisze co z nią było niebawem, bo normalnie szczękę z ziemi zbierałem jak chłodnice zobaczyłem.

Nie ubywało płynu ? Czy nie zaglądałeś?

Przedmowcy mają rację wyglada to na 80% awarię mieszalnika, jak masz szczęście w życiu to termostat może jak u kolegi chłodnica...po pierwsze sprawdź czy masz płyn chłodniczy w zbiorniczku pod maską...

Z tymi chłodnicami jest coś nie tak, ja tez wymieniałem chłodnice z powodu rozszczelnienia po uderzeniu czymś. Jeśli auto zostanie u mnie, to myślę o założeniu jakieś dodatkowej siatki ochronnej.