Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Ostatnio zmieniałem opony na zimowe i mechanik zauważył, że w prawym przednim mocowaniu amortyzatora jest spory luz. Jak samochód był podniesiony to dało się to wyczuć na kole bardzo wyraźnie. Najlepsze, że jeżdżąc wcale tego nie słychać, a jestem wyczulony na różne stuki.
Szukałem w internecie części, ale nie znalazłem jako takiego mocowania, jedynie poduszkę kolumny McPhersona.
Ktoś coś może doradzić, czy trzeba jechać do ASO? Auto już po gwarancji, ma nalatane AŻ 20kkm

Gdzie ten luz?

Na dziale Lacetti tez, ktoś dyskutował o jakimś luzie i okazało się to normalny luz występujący w każdym aucie. Chodzi o luz na górnym mocowaniu.

Dokładnie luz na górnym mocowaniu. Jak koła zwisają to można je chwycić i poszarpać góra - dół, czuć, że jest luz i słychać stukot. Z lewej strony tak nie ma. Jedynie, że podczas jazdy nic nie słychać.

Ok, dzięki.To na razie będę tylko obserwował.

Niestety luz zrobił się większy. Teraz już zaczyna stukać nawet przy kręceniu kierownicą. Byłem u diagnosty przetrzepał auto i stwierdził, że faktycznie górne mocowanie amortyzatora do wymiany i w tych modelach to nic dziwnego.

Jakie więc mocowania kupić żeby wytrzymały dłużej niż 31 tyś. km? Nie wiem czy dam radę sam to wymienić. Czy ktoś się orientuje jaka ewentualnie byłaby cena wymiany, ewentualnie może polecić jakiś warsztat na górnym śląsku?

Przepraszam, że wciskam swoje 3 grosze nie na temat ale chciałem zauważyć, że przeraża mnie ilość usterek występujących w tych samochodach (aveo t300). Mi w Astre G pierwszy raz górna poduszka amortyzatora padła po 320 tysiącach...Ja swoje T300 sprzedałem i jestem z tego bardzo zadowolony.

Taaa mnie tez to zaczyna przerażać, auto ma obecnie 32tyś km., a wymieniane były rzeczy, które spokojnie powinny wytrzymać minimum 100tyś km.

Dla zainteresowanych.
Okazało się, że winnymi dziwnych stuków i zgrzytów były... łączniki stabilizatora, a nie jak wszyscy twierdzili górne mocowania amortyzatorów. Lewy łącznik chodził dosyć ciężko i zgrzytał przy obracaniu, a prawy miał luz i stukał. Wymiana bajecznie prosta.

P.S. Jakby ktoś potrzebował, to mam zbędne mocowania na zbyciu

Mam chyba podobny problem w Aveo t250. Podczas wymiany kol zauważyłem, że lewe koło ma delikatny luz. W pierwszej chwili myślałem, że koło się odkręciło, ale główna śruba od półosi jest dokręcona. Co innego może powodować luz na kole? Wymieniane ostatnio były tuleje na wahaczu, łączniki jakiś czas temu też. Jak koła są w powietrzu to widać pod maską, że chodzi cały amortyzator.

Czy ktoś wymieniał górne mocowanie amortyzatorów i czy luz tam dawał by efekt luźnego koła? Podczas jazdy słychać stukanie.

Okazało się, że poluzowała się śruba od wahacza. Po dokręceniu, luzu nie ma i stukanie ustało.

U siebie w T255 po wpadnięciu w dużą dziurę miałem podobnie - podjechałem na SKP na kontrolę zawieszenia i dokręcił tylko śrubę i jest OK.

Wysłane z mojego QUANTUM_3_500 przy użyciu Tapatalka