Forum Chevrolet Team Poland

Od kilku dni mam problem z odpaleniem samochodu. Pierwszy raz zapalil za 3 razem. Pozniej po kilku dniach pobytu w gorach, gdzie auto stalo na mrozie krecil krecil, az rozladowalem akumlator i przestal krecic. Odpalilem na popych (nie mialem innego wyjscia). Przyjechalem pod dom (trasa ok 150 km) i po 10 min znow nie odpalil. Kilka razy probowalem, za kazdym krecil i momentami juz lapal i nic. Znow rozlawdowal sie akumulator. Odpalilem przez kable od innego auta. Prosto do mechanika - kupilem nowy alumlator. Po wymianie odpalil od strzala. Przyjechalem do domu. Na drugi dzien znow ta sama historia. Auto kreci kreci, ale nie odpala. Cos czasamj lapie i nic. Odpala dopiero po 8-10 probach. Za kazdym razem dlugo kreci. Komputer wykazuje tylko swiece, ale mechanik stwierdzil, ze o ile rozumie ze to bylby problem na mrozach to nie wie czemu auto nie pali po nocy w garazu, gdzie jest zawsze powyzej 0. Z regulu ok 5st. Jak ostatnio odpalilem po kilku probach i pojechalem z zona na zakupy to auto stalo tam kilka godzin na polu, a po powrocie odpalil pieknie za pierwszym razem. To samo po poworcie od mechanika i godzinie stania w garazu. Ale dwa dni temu zona probowala ok 10 razy i nie odpalil. Czy ktos mial taki problem, albo wie na co zwrocic uwage ?

Jaki przebieg?

Jakies błędy?

Według mnie zacząłbym od wymiany świec. Juz te 5 stopni wystarczy żeby świece były użyte, jedynie ich czas grzania będzie krótszy niz przy -15st

Zadnych bledow na wyswietlaczu nie ma. Tylko po podpieciu do komputera wyszlo ze problem jest z swiecami. Przebieg 120 000. Jutro mam umowiona wizyte w ASO, ale za sama diagnoze chca 250 zl i nie wiem czy jest sens zebym tam jechal.

jak jest info o swiecach, to trzeba je zinterpretować i chyba wymienić swiece, bo nie kazdy bład od razu zapala kontrolke MIL

250 zł za podpięcie kompa

Ja utargowałem w MMCars za 75 zł dla klubowiczów

ja jezdze zawsze do Marimex w Krakowie tam, gdzie kupilem, ale jk uslyszalem 250 zl za diagnoze to wymieklem. Jak pojechalem dommechanikow obok mnie to mi za darmo podpieli. Dlatego zastanawiam sie co bedzie jak im zostawie samochod i go naprawia. Czy te koszty tez beda takie kosmiczne w porownaniu do nie autoryzowanych serwisow ? Czy w ASO moge sie wogole targowac, czy oni maja jakies odgorne cenniki uslug ?

można się targować. Ja tak robię od 10 lat, oni tez są płaceni od obrotu, wiec im mowie ze możecie zarobić mniej lub wcale.

Rozmawialem z mechanikiem, ktory podpinal mnie ppd komputer i on mowi, ze mam spalona 1 swiece na 3 cylindrze i to nie moze miec wplywu na moj problem, bo on nie chce odpalic tak samo na zimnym jak i cieplym silniku. Twierdzi tez, ze rozrusznik jest w porzadku, bo kreci. Odsyla mnie do specjalisty od wtryskow. Juz nie siem, gdzie z tym najleoiej jechac i w tej sytuacji mysle, ze zostal mi ASO.

Pierwsze primo wymień świece, drugie jakie paliwo lejesz? Moze czas wymienić filtr paliwa tez? Nie wiem czy wiesz ale kolega etac załatwił zniżkę w różnych mmcars i o ile się nie mylę to również w Krk więc 75zł to raczej atrakcyjna oferta...

Sorki to nie Krk tylko Katowice....

Guti pisze:Rozmawialem z mechanikiem, ktory podpinal mnie ppd komputer i on mowi, ze mam spalona 1 swiece na 3 cylindrze i to nie moze miec wplywu na moj problem, bo on nie chce odpalic tak samo na zimnym jak i cieplym silniku. Twierdzi tez, ze rozrusznik jest w porzadku, bo kreci. Odsyla mnie do specjalisty od wtryskow. Juz nie siem, gdzie z tym najleoiej jechac i w tej sytuacji mysle, ze zostal mi ASO.

jeśli jedna jest w kiepskim stanie to i pozostałe pewnie w podobnym stanie. Ja bym jednak wymienił świece, potem sprawdził układ ich sterowania, a dopiero brałbym się za resztę. Myślę ze każdy mechanik zacznie tak samo, bo nie można olewać czegoś co ma odpowiedzialność za zapłon jeśli mamy z nim problem.

Przemyśl tez może wizytę w Katowickim ASO, skoro krakowski tak się ceni, tam na hasło Chevrolet Team Poland można negocjować ceny u kierownika.

Jedyny powód dla którego nie biorę do końca świecy pod uwagę jest taki, że na ciepłym silniku też mi nie odpalił. Dzięki za info odnośnie ASO. Jeśli nie tym razem to na pewno innym skorzyststam !

Zawsze korzystam z dobrych stacji BP, Shell, Orlen, Statoil. Filtr paliwa wymienialem jakies 4 miesiące temu.

Dziś miałem zawieźć auto do mechanika i poł godziny próbowałem odpalić go bez skutku. Czy korzystał ktos w takiej sytuacji z AC ? Bo nie mam pojęcia jak teraz mogę dostarczyć to auto do mechanika. Stoi w garażu podziemnym o wys. ok 2 m.

Zalezy jakie masz ubezpieczenie assisstance

Już ogarnąłem. Laweta przyjedzie rano. Czy myślicie, że ta usterka może mieć coś wspólnego z tym, że ok miesiąc temu kolega zatankował mi 30 l benzyny i zapchaliśmy auto do warsztatu, gdzie gość spuścił paliwo przez jakąś rurke przy silniku ? Wiem, że podpiął się kablem pod bezpiecznik od pompki paliwowej i przykładając ją do akumulatora załączał ją cyklicznie i w ten sposób wypompowywał paliwo. Może coś zrobił źle i np ta pompka teraz nie pracuje. Bo auto ładnie kręci, ale dziś kręciłem poł godziny i nie odpalił. Ani raz nawet nie czułem żeby co kolwiek łapał.

A jak przekręcisz kluczyk w pozycję zapłon (nie uruchamiając rozrusznika) to słychać jak z tyłu pod siedzeniem załącza się pompka?

Na forum jak na spowiedzi, zawsze trzeba mówić prawdę, cała prawdę.

Prawdopodobnie masz uszkodzona ta pompę i nie podaje ciśnienia wstępnego na wtryski.

No tak. Nie mówiłem o tym dlatego, że wszystkim dotychczasowym mechanikom u jakich byłem opowiadałem o tym i wszyscy twoerdzili, że to nie ma z tym nic wspólnego. Dziś przyjechała laweta i gość od razu stwierdził, że to pompka. Zełaszcza, że zrobił szybki test plakiem i psikając nim w jakąś rure auto odpalało. Mam nadzieje, że mógł to robić Gość w warsztacie mówi, że tego sie nie naprawia tylko wymienia na nową. Wiecie jakich kosztów powinienem oczekiwać za wymianę tej części ?

tylko nie wiem czy taka sama jest dla wersji 163 PS

http://allegro.pl/chevrolet-cruze-2-0-v ... 19994.html

No i zbiornik paliwa do wyjęcia.

Pompka sprawna. Problem był z elektryka, przez co pompka nie miala zasilania. Goscie mowiaz ze musieli dlubac zeby sie tego doszukac i za naprawe krzykneli 300 zl. Ciezko mi stwierdzic czy to duzo, czy w porzadku za taka usluge.

Ale na pewno powodem bylo wypompowywanie paliwa, bo gosc wtedy dlubal przy bezpiecznikach i cos tam musial zjebac. Mam nadzieje, ze nie zaplacilem 300 zl za wymiane bezpiecznika, bo auto wczesniej raz odpalalo a raz nie. Nie mniej jednak awarie zawdzieczam koledze, ktory zatankowal mnie beznynka.

Kurde mam podobny problem.
Auto gdy mróz powyżej -7C nie chce zapalić, jak już udało się wystartować z kabli później pali bez problemu. Filtry wymienione akumulator trzyma napięcie. Z tym że pompa paliwa dziwnie brzmi tak jak by miała strasznie ciężko podać paliwo. Leje verve wiec to nie powinno być paliwo.
Jakieś pomysły?

przecież sam podałeś pierwszy pomysł, drugi to świece