Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Ponieważ dzisiaj okazało się że padła mi cewka zapłonowa . chciałbym się dowiedzieć czy jest sens kupować oryginalną cewkę czy też lepiej kupić tańszy zamiennik.

warto użyć funkcji SZUKAJ: viewtopic.php?f=29&t=2896&view=unread#unread

Dzięki etac za podrzucenie tematu , ale mnie nie chodziło o budowę i rozpracowanie podłączenia cewki oraz dopasowanie jej do innego modelu samochodu , lecz po prostu zamiennik czy oryginał.

Dasti kup sobie oryginał w ASO i będziesz miał spokój.

Dasti pisze:Dzięki etac za podrzucenie tematu , ale mnie nie chodziło o budowę i rozpracowanie podłączenia cewki oraz dopasowanie jej do innego modelu samochodu , lecz po prostu zamiennik czy oryginał.

Jak przeczytasz cały watek, to dowiesz się ze są błędy w katalogach i żeby nie męczyć się z zakupem, lepiej jest kupić oryginał lub ewentualnie DELPHI.

W MMCars dostaniesz na hasło Chevrolet Team Poland 15% zniżki

No i o to mi chodziło . Konkretnie i na temat . Dziękuję Panowie. Pozdrawiam.

Jutro sprawdzę czy delphi jest już dostępna?

Odkopuję stary temat a propos cewki zapłonowej w Orlando.

No więc u mnie sprawa wygląda tak - samochód jest z grudnia 2013, pojeździł 4,5 roku, 98000 na oryginalnej cewce, potem coś zaczęło przerywać na gazie, myślałem że to była cewka, i zmieniłem na NTY ECZ-DW-001 za jedyne 180zł, ponieważ ASO za oryginał wołało ponad 1000zł.
Jednak, nie była to cewka, a padający jeden z wtrysków gazu. Oryginalna cewka poszła do styropianowego opakowania do szafy.

Teraz na tej cewce NTY mam nakulane około 50000km, ale wydaje mi się, że od początku działała mniej płynnie niż oryginał, i myślę sobie, że może by teraz zamienić z powrotem tę NTY na oryginał - ponoć cewki wytrzymują 200-300tys. nawet. Co myślicie?

Pozdrawiam.

Więc w czym problem? Przecież to kilka minut roboty.

etac pisze: 2 sty 2017, o 19:49

Dasti pisze:Dzięki etac za podrzucenie tematu , ale mnie nie chodziło o budowę i rozpracowanie podłączenia cewki oraz dopasowanie jej do innego modelu samochodu , lecz po prostu zamiennik czy oryginał.

Jak przeczytasz cały watek, to dowiesz się ze są błędy w katalogach i żeby nie męczyć się z zakupem, lepiej jest kupić oryginał lub ewentualnie DELPHI.

W MMCars dostaniesz na hasło Chevrolet Team Poland 15% zniżki

Temat nieaktualny. Nowy cennik Stallntis już nie daje nam takich warunków

wszim pisze: 22 sty 2022, o 06:20 Więc w czym problem? Przecież to kilka minut roboty.

Tak, ale pytam pod kątem czy ta cewka z 98tys. przebiegu nie jest już zużyta. Przechowywana była w styropianie zaklejonym i wygląda idealnie.

Jak nie spróbujesz to się nie dowiesz. Nie wywróżymy. W moim orlando fabryczna przejechała już ze 125tys i dalej działa ok.

Panowie, wracam do tematu cewki - dzisiaj zapalił mi się check i zaczęło szarpać. Zebrałem się więc w sobie, zmieniłem NTY z przebiegiem 50k na OEM z przebiegiem 98k, i check po kilku kilometrach zniknął, przestało szarpać.

Jednak czytam, że o ile cewka nie uszkadza zwykle świec, to świece mogą cewkę, a świece okazało się, że miałem wymieniane przy przebiegu 83k, więc 65k mają nakulane i 4,5 roku. Włożyli tam oryginały od GM o oznaczeniu 25193474 - co polecacie jako zamienniki? Będę wymieniał oczywiście komplet. NGK, Denso, Champion, Bosch?

Kontynuując temat, kupiłem NGK ZFR6U-9 90318 na allegro od FR_anc, u gazownika przy przeglądzie mi zmienili, bo sam klucza nie mam odpowiedniego z Nm. I okazało się, że 4 lata wcześniej ASO włożyło mi tam identyczne NGK Więc jestem zadowolony, że trafiłem w takie same co były, ponieważ nie było żadnych problemów z tymi świecami.