Forum Chevrolet Team Poland

Panowie,

Jak w temacie, przyszły mrozy i zauważyłem że mój Cruze dłużej kręci.
Mianowicie, przy 3 C w garażu muszę kręcić 3-4 sekundy aby zapalił, wcześniej zapalał od przysłowiowego strzała.
Filtr paliwa wymieniony miesiąc temu na oryginalny.
Generalnie już przy 10-11 C zauważyłem że nie zapala od jednego przekręcenia wału, a czasem musi zakręcić 2 razy.
Akumulator ma 5 lat, obstawiać świece żarowe do wymiany?
Podepnę dziś ELM i zobaczę czy wywala jakiś błąd.

Pozdrawiam.

A spróbuj włączyć zapłon poczekać 3-5 sekund i wtedy odpalić.

Moj dzisiaj przy -22 odpalił bez problemów

Ok, spróbuje, -22 C to niezły wynik, poprzednie diesle przy takich temp też paliły bez problemu.
Cruze cały czas garażowany, tylko w pracy jest pod chmurką.

No ale bierzecie pod uwage rozgrzanie świec nim przekrecacie na odpalenie?

Szczerze to jeszcze nie widziałem w moim cruze kontrolki świeć, podobno zapala się przy dużych mrozach. U mnie w garażu jest zawsze powyżej 3-4 C. A w pracy max -10C na wolnym powietrzu. Dzisiaj pozostawię dłużej kontrolki i zobaczę jak odpali.

Jeżeli juz przy 10-11 stopniach ciężej Ci odpala to obstawiałbym jednak świece żarowe.
Być może jedna padła i dlatego dłużej trzeba kręcić

no to ja się "pochwalę" dziś na nartach w miejscowości Maniowy (okolice Nowego Targu) idę radośnie do cruzaka - na zewnątrz -31 stopni (stał od 15.30 do 8.15) i przekręcam kluczyk a tu elektronika ledwo się podnosi - ekrany się odświeżają z prędkości jednej klatki na sekundę ale to nic - przekręcam kluczyk dalej i cruz RAZ zamiałczał i dziękuję - brak "kręcenia". Co ciekawe podłączyłem prostownik w trybie (jakaś minuta) lekkiego ładowania - pobudzenia i zostawiłem go na jakieś piętnaście minut i wracam a prostownik pokazuje, że aku jest w pełni naładowany - przekręcam kluczyk i odpala jakby nigdy nic (elektronika dalej się wolno odświeżała ale żyła)... no i teraz mam zagłostkę dlaczego aku tak się zachował - według mnie się kończy i w tym roku czeka mnie jego wymiana.... podejrzewam, że może jakaś woda się w celu skrystalizowała i stąd takie "zjawisko".... w każdym razie to oryginalny AKU więc w kwietniu stuknie mu 6 lat użytkowania (138kkm)- pewnie pojeżdżę na nim jeszcze do końca sezona tj. do jesieni i kupię nowy akumulator....

Może też zadaj sobie pytanie jak często zdarza się zostawić auto na temperaturze -31C? Przy takim mrozie to się robi tak że przed zapaleniem uruchamia się na 2 minuty światła żeby pobudzić, rozgrzać lekko eletrolit.

kolego wszim masz 100% racji - zapomniałem o tym "patencie" a właśnie w tym tkwił szkopuł w moim przypadku - mądrzy ludzie też mi tak podpowiedzieli z dwojga złego nie jest źle bo to oznacza, że aku jeszcze "żyje" - w sumie 6 lat to taki w miarę dobry wynik aczkolwiek chciałbym aby jeszcze trochę "pokręcił" ....

Wracam do tematu gdyż auto tej zimy stoi na zewnątrz , auto generalnie odpala bez problemu przy -10C, ale kręci około 3-4 sekund. Jak wygląda to u was? Cruzy odpalają od przysłowiowego strzała?

Mój od strzała. 5 rok się zaczął. Aku jeszcze nigdy nie ładowany. Zawsze stoi na zewnątrz.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

endriu333 pisze:no to ja się "pochwalę" dziś na nartach w miejscowości Maniowy (okolice Nowego Targu) idę radośnie do cruzaka - na zewnątrz -31 stopni (stał od 15.30 do 8.15) i przekręcam kluczyk a tu elektronika ledwo się podnosi - ekrany się odświeżają z prędkości jednej klatki na sekundę ale to nic - przekręcam kluczyk dalej i cruz RAZ zamiałczał i dziękuję - brak "kręcenia". Co ciekawe podłączyłem prostownik w trybie (jakaś minuta) lekkiego ładowania - pobudzenia i zostawiłem go na jakieś piętnaście minut i wracam a prostownik pokazuje, że aku jest w pełni naładowany - przekręcam kluczyk i odpala jakby nigdy nic (elektronika dalej się wolno odświeżała ale żyła)... no i teraz mam zagłostkę dlaczego aku tak się zachował - według mnie się kończy i w tym roku czeka mnie jego wymiana.... podejrzewam, że może jakaś woda się w celu skrystalizowała i stąd takie "zjawisko".... w każdym razie to oryginalny AKU więc w kwietniu stuknie mu 6 lat użytkowania (138kkm)- pewnie pojeżdżę na nim jeszcze do końca sezona tj. do jesieni i kupię nowy akumulator....

Przy tak niskich temperaturach akumulator zmniejsza pojemność o połowę. Biorąc pod uwagę ze jakaś jego część po kilu latach jest zasiarczona, czyli wyłączona z użytku pojemność twojego mogła wynieść nawet 30% nominalnie. Ładowanie tak zamrożonego aku mija się z celem. Dwa: pozostawienie na mrozie rozładowanego aku może spowodować zamrożenie elektrolitu i rozsadzenie go. Aku trzeba przenieść do ciepłego. Poczekać aż się rozgrzeje i wtedy ładować.

Nie rozumiem tego wywodu...tzn. Co.on wnosi po.takim czasie do tej.sprawy? Mały update: aku zgodnie z przewidywaniami wymieniłem we wrześniu czy październiku na nowy, co na 6,5 roku i przelot 150kkm uważam za wynik zadowalający....

Odpalanie mojego diesla wygląda w tej chwili tak: "https://youtu.be/j-hl2E9UulA"
Kręci około 3 sekund i odpala, filtr paliwa wymieniany 9 tyś km temu, akumulator sprawny a jego napięcie spada do 10,5 V podczas odpalania.
Świece żarowe nie sprawdzone, błędów na ELM nie ma.

Temat można zamknąć. Usterka usunięta, 2 świece żarowe spalone oraz niesprawny akumulator.
Po wymianie auto odpala od strzała przy - 15C.

Jakie świece żarowe polecacie do Cruze 2.0 ?