Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie,
ja wiem, ze trochę was spamuje pytaniami ale lubię wiedzieć znać a Wy mi może doradzicie. Otóż po pierwsze chciałbym się dowiedzieć co to w ogóle jest za silnik ten 2.0 R6 benzyna. Czy może wiecie gdzie taki jeszcze był montowany kto go stosował i w ogóle.
Druga sprawa to głośno mi gra ten silnik. Mam dla was 3 filmy 2 nagrane na zimno a 3 na ciepło. Podejrzewane są szklanki, ale patrząc po sklepach to ciężko cokolwiek znaleźć sensnego do tego silnika więc pytam się was czy ten silnik ma szklanki czy nie. Proszę nie zabijcie mnie w komentarzach

Granie na zimno 2 podejście

Granie na ciepło

Granie na zimno 1 podejście


a ten szeleszczący pasek raz słychać raz nie, nie wiem o co mu sie rozchodzi.

To ostatnie to może łożysko rolki napinacza hałasuje a nie sam pasek.

Przepraszam za duży skrót myślowy, chodziło mi o jakieś łożysko, może od rolki napinacza może na alternatorze, generalnie po jakimś czasie cichnie i nie zawsze się ujawnia

Stawiam na łożysko rolki napinacza. Po zagrzaniu cichnie. Na krótką metę można spróbować zdemontować, otworzyć wyczyścić i nałożyć smaru do łożysk.

Faktycznie klepie strasznie, kiedy był olej wymieniany? Podobne klepanie może występować od wtryskiwaczy gazu ale Ty chyba nie masz instalacji lpg.
Trzeci film, musisz zdjąć pasek osprzętu i odpalić bez niego, przy okazji sprawdzisz sobie rolkę napinacza i rolkę prowadzącą. Przed demontażem paska zobacz jak dokładnie jest poprowadzony zeby później odpowiednio założyć, pasek jest jeden od wszystkiego więc zakręca sobie kilka razy. Dostajesz się do niego po zdjęciu osłony za kołem, później nakładasz klucz na śrubę rolki napinacza i luzujesz napinacz.

Olej wymieniałem we wrześniu zrobiłem na nim 7k, a gazu jeszcze nie ma

Dobra to skoro taka cisza, to może powie mi koszt wymiany szklanek i uszczelniaczy zaworowych w tym silniku?

Cisza bo nikt tego silnika nie ma.

No chyba nie wmówisz mi, że nikt nie ma Epici 2.0 w benzynie...

Raczej ilość użytkowników z Epica na forum jest mniejsza i czas oczekiwania na odpowiedz może być dłuższa.

A co do pytania, to najlepszym i najszybszym sposobem będzie telefon do ASO, JML i zapytanie o taką część. Nie jest to typowy handlowy element, wiec prawdoposobieństwo uzyskania odpowiedzi patrzac na % użytkowników na forum jest jeszcze mniejszy.

Pykac pisze:Dobra to skoro taka cisza, to może powie mi koszt wymiany szklanek i uszczelniaczy zaworowych w tym silniku?

Poczytaj mój wątek ws remontu - znajdziesz tam sporo informacji, które Cię interesują

Coś nowego w tym temacie? wiesz już o co kaman?

Jeszcze nic nie wiem, miałem nadzieję że ktoś się wypowie jeszcze odnośnie konstrukcji silnika, czy tam sa szklanki czy na dzwigienkach chodzi, czy ma zmienne fazy rozrządu A tu pacze cisza

Dobra to, że któraś rolka mi szumi to ok to to już wiemy i się muszę za to zabrać.
Sprawa druga kasowanie luzu zaworowego.
Czy ktoś wie w jaki sposób kasowany jest luz zaworowy w tym silniku no jestem przekonany ze to mi tak stuka, ze chodzi jak stara beemka w TDS, z tym, że no typowych szklanek nie mogę znaleźć w serwisie też nic nie wiedzą. Jest element o numerze 96307726, dźwignia zaworowa, gdzie serwis opla wycenił koszt jednej dźwigienki na ok. 473 zł o ile dobrze pamiętam. Czy ktoś kto się bardziej zna na mechanice może mi powiedzieć czy to to się mogło zapchać, według instrukcji serwisowej luz na zaworach jest kasowany hydraulicznie czyli ta dźwigienka pełni role także szklanki? Sorry za może nie do końca poprawną nomenklaturę ale mechaniki znam z tego ile doczytam i z tego co się nauczyłem przy syrence i ładzie.

Popychacze są hydrauliczne, mało prawdopodobne żeby padły. Na początek to ja bym zmienił jednak olej, jaki wlałeś we wrześniu? Odkręć korek wlewu oleju i zrób zdjęcie, zobaczymy co jest w środku, czy nie ma czarno. Kiedyś znajomy wymienił popychacze w accencie i dalej stukalo tak samo, miał pozapychane kanały olejowe.

Na to wygląda. Może warto też płukankę zapodać.

zalałem Texaco havoline 5W30,
od września zrobiłem niecałe 8k km więc niedługo będę się szykował na wymianę oleju. Płukankę tez już dzisiaj rozważałem zalać a olej kupić 5w40 zamiast 5w30. Mało tego (nie zjedźcie mnie za bardzo) chce dolać ceramizer przy kolejnej wymianie oleju sobie wytestować ten specyfik

Na razie daj sobie siana z takimi specyfikami nim nie rozwiążesz usterki. Jak są pozatkane kanały hudroregulatorów to on tylko pogłębi problem.

Doszedłem teraz do budowy tego całego ustrojstwa i jest nadzieja, są hytrokompensatory ale niestety tylko w Rosji pod Moskwa jest sklep gdzie za 51 zł idzie kupić taki hydrokompensator który siedzi w dźwigience, zamiast wymienić całego podzespołu za 470zł sztuka... -,-' . Generalnie to za niedługo zamówię olej i chyba teraz wezmę 5W40 do tego płukankę i zobaczymy co się będzie działo, a jutro postaram się Wam przesłać zdjęcie z pod korka oleju.

BTW Płukanke to z LM brać czy jakiejś innej firmy?

Płukanie raczej weź LM, to sprawdzone produkty. Tylko wygrzej dobrze i długo silnik. Pamiętaj, że jak płyn chłodniczy jest nagrzany to olej ma dopiero jakieś 60stopni. Jeśli pod korkiem w środku będziesz miał czysto to nie ma sensu robić płukanki.
Gdzie kupujesz olej? Jak chcesz mieć pewność to unikaj sklepów internetowych z podejrzanie niskimi cenami.
Ja cały czas leję GM 5W30, niektórzy go chwalą, inni twierdzą że to tani mineralny z dodatkami.

Olej kupuje w sklepie, znajomy ściąga z IC

Czyli z ta płukania to najlepiej pojeździć po mieście sobie spokojnie żeby wszystko się nagrali i dopiero potem wlać tak?

Na opakowaniu LM jest napisane żeby wlać i odpalić silnik na 10minut, tylko przy obecnych temperaturach jak wlejesz na zimny silnik to moim zdaniem nie rozgrzejesz dobrze oleju na biegu jałowym w 10min. Co innego w lato jak jest gorąco. Najlepiej to dolać jakoś wcześniej rozgrzane na ciepły silnik.

I poczekać spokojnie aż wszystko spłynie - tak z 1h lub nawet 2

Co do oleju to przesiadłem się z GM, ELF, Castrol EDGE (5W30) na Valvoline VR1 5W50.
Kupiłem z pewnego źródła! Jest różnica w "klepaniu" silnika.. a lepkość sprawia ze ten olej zawsze się trzyma.
Uważam że warto i polecam!

Mam ten sam silnik, ale od samego początku chodzi jak igiełka, jedynie co się obawiałem to gazu do niego, ponieważ sam gaziarz stwierdził, że jest to nietypowy silnik.
Na gazie chodzi 4 rok i z tym się nic nie dzieję, ale bardziej przerażają mnie stuki..