Forum Chevrolet Team Poland

Zauważyłem wyciek płynu od chłodnicy z czujnika widocznego na zdjęciu. Element ten znajduje się po prawej stronie silnika w okolicach przepustnicy. Czujnik nie jest wkręcany, tylko zdaje się wciśnięty i zabezpieczony widoczną metalową zawleczką. Nie jestem pewien być może nieco ta zawleczka się wysunęła i dlatego mam tam wyciek. Docisnąłem to i będę obserwował... Zauważyłem to podczas wyjmowania akumulatora (podładowywałem sobie). Po ponownym wpięciu auto odpaliło ale wentylatory chłodnicy na dzień dobry załączyły się na full. Nie wiem czy to normalne po odłączeniu akumulatora czy wiązać to włąśnie z tym czujnikiem, który może jest zalany i podaje złe dane do kompa? W każdym razie check nie wyskoczył...
Kojarzę że w tym silniku były jakieś problemy z czujnikami temperatury płynu (są chyba 2szt.) i wentylatorami, ktoś coś pamięta?

Dzis juz wentylatory nie pracowaly, podpialem pod kompa, bledow nie ma a temperature wskazuje prawidlowo. Plyn cieknie z czujnika przy zimnym silniku, jak tylko sie troche rozgrzej jest szczelnie (rozszerzalnosc cieplna materialow sie klania). Na szybko wymyslilem ze wypne czujnik, ile zleci plynu to zleci. Uszczelke czujnika wysmaruje silikonem i zapne go na nowo. Powstaje pytanie jaki plyn dolac jesli nie zdobede Dex coola. Co to jest za plyn? G 12+ ??? W poblizu mam supermarket, jakies borygo spelni normy? Chyba premium bo w instrukcji kaza lac tylko plyny long life...?

znajdz w markecie taki na ktorym pisze ze moze byc mieszany z dowolnym innym plynem.. z tego co pamietam Dynagel taki robi (choc jest zielony)

Według mnie do uszczelnienia czujnika stosowany jest oring, który stracił swoje właściwości i domaga się wymiany.
Z czymś takim już się spotkałem i pomogło. Chyba, że tu jest inaczej. Dobry płyn mieszalny z innymi oferuje firma Prestone.

Kolega ma rację chodzi o prestone

Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

Tylko ze chyba ten oring nie jest dostepny osobno??? Trzeba caly czujnik...??

Może warto poszukać w sklepie prowadzącym sprzedaż oringów, łożysk i innych uszczelniaczy. Tam wybór rozmiarów jest spory. Warto spróbować, kto szuka nie błądzi.

Możesz szukać, weź ze sobą ten stary niech pomierzą i dobiorą odpowiedni.

Okazalo sie ze ten czujnik nie ma takiego oringu tylko zintegrowana plaska czesc podgumowana. Zrobilem zatem z silikonem. Wyglada na to ze pomoglo ale chyba sie zapowietrzyla nagrzewnica bo przy dodawaniu gazu bulgotanie. Czy jest jakis sposob na jej odpowietrzenie? W poprzednim aucie mialem taki koreczek na wezu za nagrzewnica, tutaj takiego nie widze...

Tak przy okazji dodam ze mimo iz nawet nie bylo kluczyka w stacyjce komputer zarejestrowal odpiecie wtyczki z czujnika i po odpaleniu wlaczyl na maxa wentylatory.

zdjąć korek z zbiornika i poczekać az siw wentylator wlaczy.

W tym rzecz ze tak zrobilem i nie pomoglo. No nic pojezdze i moze sie przedmucha z czasem.
Jaki potrzebuje klucz do srub od pokrywy zaworow i wariatorow zmiennych faz rozrzadu? Rozumiem ze to jest torx ale jaki rozmiar?

Torx nasadkowy 10tka. Silikon pomogl, nic juz nie cieknie, plynu nie ubywa. Nagrzewnica sie sama odpowietrzyla, juz nic nie bulboni Takze autko wrocilo do pelnej sprawnosci.