Forum Chevrolet Team Poland

Od dwóch dni zauważyłem dziwne zachowanie się wentylatora chłodnicy. Po wyłączeniu silnika wentylator włącza się na kilkadziesiąt sekund (20-30 s). Dzieje się to nawet, a może tylko po przejechaniu kilku kilometrów 2-3km, na zimnym silniku. Rozumiem gdy to się działo po dłuższej jedzdzie kiedy silnik zdąży się już nagrzać, a nie kiedy jest jeszcze zimny. Może ktoś wie jaki jest powód dziwnego zachowania wentylatora. Poziom płynu jest w normie.

Nie jest to aby zjawisko związane z uruchamianiem się klimatyzacji w ustawieniu nadmuchu na szybę? Zrobiło się cieplej (powyżej +3C) więc klima ma już warunek by wystartować a wraz z nią może też wiatrak.

To jest efekt przerwanego cyklu wypalania filtra DPF

Zobaczymy jaki będzie efekt, przejechałem dzisiaj ciągiem z Jeleniej do Szklarskiej i z powrotem, po zatrzymaniu wentylator chodził przez chwilę, ale temperatura cieczy miała około 83 stopni. Będę musiał to sprawdzić na zimnym silniku. Dla mnie chodzący wentylator po zatrzymaniu auta to raczej nowość, w cytrynie tego nie miałem, ale tam 2-litrówka była raczej nie dogrzana.

Dlatego Ci piszę. Podczas wypalania układ katalizatora i DPF ma wysoką temperaturę i jeśli go przerwiesz to element musi zostać schłodzony, stąd maksymalna siła wentylatora tłoczacego.

Nie cytuję się posta powyżej!!!

tyz moze byc ze cos innego, ale tu jest raczej jeden kierunek i przyczyna - DPF

Po przejechaniu 50 km z obrotami w granicy 2 tys. dolegliwość ustąpiła. Ciekawe na jak długo? Niemniej jedno jest pewne, olej ma nie całe 5 tys. km, a już muszę go już wymienić.

Wygląda rzeczywiście na DPF... Kontrolujesz jakoś jego wypalanie? Podłączałeś do komputera pod tym kontem?

Ja w 2.0 początek przygody z filtrem zacząłem też od stwierdzenia dziwnego zachowania wiatraków. Potem na końcu wypalał mi się co 200, 100, a nawet 50 km, to po kilku-kilkunastu dniach zapalała mi się kontrolka jakości oleju.

Sprawdź poziom oleju, czy nie masz ponad normę.

Gdybyś miał 2.0, to poleciłbym Ci elm 327 i polską aplikację na androida DPF info, ale nie wiem, czy z 2.2 zadziała.

jak 2.0 zadziala, to i 2,2 zadziala, bo to ten sam sterownik

Mam Icar3 oraz oprogramowanie SDPROG, niestety nie mogę na nim odczytać stanu DPF. Być może jest to wina oprogramowania. Jeżeli chodzi o moje zdanie to oprogramowanie SDPROG nie jest warte wydanych na nie pieniędzy. Oprócz kasowania błędów i pokazywania kilku parametrów jak obroty, temperatura powietrza i cieczy, parametrów przepływomierza to nic przydatnego nie pokazuje.

Czesc,

Od dwoch dni mam ten sam problem - u mnie pojawil sie po przejechaniu 100 km autostrada A1 ze stala predkoscia 120 km/h, przycisnalem tylko do 150 km/h na jakies 5 km - po zatrzymaniu auta wentylator chodzil, dzisiaj rano po 5 km do pracy rowniez wentylator chodzil po wylaczeniu captivy..

odpowiedz wyżej. Normalne dla diesla i przerwania cyklu. To dziadostwo nie pyta się czy może się włączyć, a włącza się najczęściej pod domem

Witam.Chciałem się podzielić moim doświadczeniem z wentylatorami. Gdy po zgaszeniu silnika chodzą na maksymalnych obrotach ,przyczyną może być przerwany cykl wypalania DPF. Ja wtedy patrzę na spalanie, jak jest wysokie (12-17 litrów)przeganiam samochód. Gdy jest chłodno(3-5 stopni) a wentylator po zgaszeniu silnika pracuje na 75 % , nawet po krótkiej trasie , to przyczyną jest czujnik ciśnienia klimatyzacji lub brak czynnika w klimie.

Sprawdzcie czujnik ciśnienia klimatyzacji. U mnie wentylatory pracowały, bo czujnik podawał za wysokie wartości.

No ale regeneracja DPFa, to nie tylko wentylatory, to także, a może przede wszystkim obroty - prawie 1000 rpm, zamiast 800 na postoju, wysokie spalanie, gorąca tylna szyba. Jeżeli to wszystko występuje w tym samym czasie i występuje cyklicznie raz na jakiś czas (interwały to już inna sprawa) to mamy do czynienia z klasycznym wypalaniem się filtra, jeżeli nie, to nie. Sprawa wydaje się być prosta.

gorąca tylna szyba?

Dodatkowe dociążenie układu poprzez włączenie ogrzewania szyby i lusterek.

Nie wiedziałem , muszę sprawdzić

nie sprawdzisz, bo to włączane jest w ukryciu.

ale fizycznie się nagrzewają, wiec motodą ręka - lusterko zbadam czy jest ciepłe podczas wypalania:)

etac pisze: 7 lut 2017, o 21:07 odpowiedz wyżej. Normalne dla diesla i przerwania cyklu. To dziadostwo nie pyta się czy może się włączyć, a włącza się najczęściej pod domem

Niestety

Odkopię temat - od czasu kiedy zakupiłem auto 2.2D (184KM) 2012 po przejechaniu nawet kilometra i zimnym silniku załącza się wentylator- czasami na maxa, a czasami na pół gwizdka...z wątku wychodzi, że to nie DPF a czujnik ciśnienia klimatyzacji - ktoś wie jaki najlepiej kupić (jakościowo) no i żeby nie kosztował 490zł BTW czy w tym roku/ modelu wiadomo kiedy wypala się DPF - czy oprócz wzrostu spalania zaświeci się jakaś kontrolka na tablicy rozdzielczej?

Ja tam mam zamontowaną dioda sygnalizującą wypalanie DPF i teraz monitoruję bez problemu

no ok ale ja takiej diody chyba nie mam albo jeszcze mi się nigdy nie zapaliła, więcej ten wentylator chyba jednak załącza się właśnie przez czujnik od klimy ...szkoda, że tak mało osób jest w temacie bo nie chcę wymieniać części w ciemno ale jest to nieco wkurzające jak uruchomię auto dosłownie na chwilę, a po wyłączeniu wentylator jeszcze chodzi przez około 120 sekund....