Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Jeżdząc po miescie czy wczoraj na trasie start/stop dziala inaczej.....
Wyłąncza sie i po sek zapala choic nie wcisnolem sprzegla.
Wina elektroniki czy prawie 3 letniego akumulatora??

Jutroi oddaje auto do serwisu , mam jeszcze gwarancje

Jest wiele powodów dla których start stop ponownie włącza silnik. Min własnie akumulator. Ja tez po 3 latach wymieniałem taki aku na nowy;-(

a jak samochod ma dopiero 2 lata i 10 miesiecy to juz akumulator do wymiany?? Na gwarancji to bedzie czy ja sam musze??
jaki koszt ??

Gwarant określa warunki nabywaca je akceptuje, ASO usuwa usterkę i oddaje produkt wolny od wad. Tego się trzymaj pracownicy ASO wolą kasę a nie wypełnianie protokołów do GM. Trzymaj się zasady że urzędnik nie musi być rzeczoznawcą a może od razu certyfikowanym!

Zobaczymy co jutro zrobią w serwisie na gwarancji

jaki przebieg?

29 tys km

no to nie podejrzewam niedoładowany aku.

U mnie to samo, ale wg mnie nie masz się co przejmować. Przy niższych temperaturach start-stopy nie działają albo działają w ograniczonym stopniu. Jeden ostatnio kupił nowego Opla i pisał na forum, że mu start-stop nie działa. Tym zarządzają pewne algorytmy, a przy niższych temperaturach pojemność i wydajność akumulatorów spada, stąd być może komputer go oszczędza. Jeśli w lato będzie to samo, wtedy bym się zaczął martwić. Tak w ogóle to ja i tak ze start-stopa nie korzystam, już mi w nawyk weszło żeby wraz z odpaleniem silnika wyłączyć start-stop i zamknąć drzwi

Rozumiem tylko mam auto na gwarancji ktora niedlugo sie konczy i chce miec wszystko 100% sprawne bo potem Koszta Moje.

Po drugie dzis jest 10 stopni i tez wylancza sie jak sie zatrzymam i po sek wlancza silnik, wiec jest cos NIE ok.

Jak kupilem i wracalem 190km to na skrzyzowaniach dzialal system

By system działał sprawnie musi byc spełnione bardzo duzo warunkow. Min silnik nie moze byc za zimny. Za cieply. Temperatura w samochodzie musi byc zblizona do ustawien klimatyzacji. Akumulator musi byc w odpowiedniej kondycji i pewnie jeszcze wiele wiele innych. Z wlasnego doswiadczenia wiem ze system robi wiecej szkody niz oszczednosci. Tak jak pisalem po 3 latach padł akumulator a nowy 2x drozszy niz tradycyjny. Jak kupiles i przejechales ponad 100km to pewnie i akumulator był naładowany silnik mial odpowiednia temperature a i we wnetrzy juz tez byla odpowiednia. Oglnie na krotkich dystansach system start stop wariuje. Bo wiekszosc parametrow jest na granicy. Mi sie zdazało iz samochod na jedych swiatłach umial sie ze 2 3 razy zgasic i ponownie zapalic. Od wymiany akumulatora nie korzystam juz wcale z systemu start stop a komputer nie pokazuje ani 0.1 l na setke spalania wiecej....moja opinia jest taka ze ten system nabija tylko kase producentom. Ewentualni jak ma szczescie i odpowiednio szybko sprzeda samochod...

Reklamuje i tyle

Druga sprawa korozja Aluminiowych Felg mam na kazdej feldze ognisko korocji, pecherzy - Dramat.

Mysle ze Chevrolet w Polsce poszedl po najtanszej lini oporu............

Jeszcze nie żałuje zakupu ale ..............

no to w sprawie felg, czekam na info. Ja wiem ze to ciężki temat do załatwienia.

U mnie felgi ok, ale burchelki na kapslach alufelg są, na chromach grilla przedniego i znaczkach chevroleta też. Jakoś specjalnie nie urosły po zimie, więc może stan rzeczy się utrzyma i wymieniać nie będzie trzeba.

paulr pisze:By system działał sprawnie musi byc spełnione bardzo duzo warunkow.

Zgoda. Z tym, że jeżeli system stwierdzi, że warunków do zadziałania brak to nie zgasi silnika. To, że go gasi i bez powodu samoczynnie zapala, wg mnie coś jest nie halo.

Właśnie nie. System zgasi silnik np gdy osiagnie on temperature x. W przypadku jazdy na niewielkich dystansach przy odbecnej pogodzie silnik ktory ledwo osiągnie taką temperature szybko ja traci. Przez temperatuer otoczenia i np ogrzewanie wnętrza. Więc jesli temperatura silnika spadnie ponizej system ponownie uruchomi samochod. System start stop w pewnym stopniu zaprogramowany jest by dbać trochę o silnik. Ale nie dba o akumulator. Tzn dba ale jak akumulator bedzie niby za słaby to też go ponownie uruchomi. A ze jest to program to działa zero jedynkowo i moze sie okazac ze akku jest na granicy i po chwili ładowania ma odpowiednie parametry by zgasic silnik. Ale po zgaszeniu odbiorniki pobierajac energie schodzą ponizej prpgu i silnik ponownie zostaje uruchomiony. Po swoich obserwacjach i przeczytaniu wielu informacji na forach moge stwierdzic ze s&s przydaje sie tylko producentowi podczas procesu homologacji spalania.

paulr pisze:Po swoich obserwacjach i przeczytaniu wielu informacji na forach moge stwierdzic ze s&s przydaje sie tylko producentowi podczas procesu homologacji spalania.

Zgadza się. Większość użytkowników wyłączyła by to w cholerę na stałe gdyby się dało. System kontroluje stan akumulatora i jego starzenie się, dlatego przy wymianie ważne jest zalogowanie nowego. U mnie w firmie jest wiele aut ze startstopem, nie miewały takich objawów a aku były już wymieniane.
Krzysiek1977 Nie masz przypadkiem włączonego nadmuchu na szybę?
Może tu jest problem, że chodzi ukryta klima.

No właśnie wielu producentów ogranicza możliwość tego wyłączenia na stałe. Teraz przy zakupie nowego samochodu, który to posiadać będzie pierwsze co zapytałem to czy można to wyłączyć, sprzedawca zapytał serwisanta i usłyszałem że nie bo jak samochód przechodzi homologację z tym systemem to OFICJALNIE musi on cały czas działać ale jak coś to można zagadać...
A przy wymianie aku po prostu został wymieniony na nowy....

ciekaw jestem ktory punkt regulaminu 48 wymaga tego nawiewu?

I niestety najgorsze wrazenia jakie moglem miec mam za soba ...... w dupie maja klienta!
Start/sop dla nich dziala hehehe
Felgi z mojej winy korozja bo uzywam mocnej chemi hehehehhe

Satart stop poprosilem mechanika o przejazdzke i na 6-7 zatrzyman 2 razy zadzialal prawidlowo, tlumaczyl sie kretyn ze muisza byc spelnione wszystkie warunki Jakie ?? nie powiedzial i ze jest to na zasadzie algorytmu I TYLE.

Rozczarowanie wielkie z fiatem mialem inne podejscie do klienta

a takie tarcze uwazasz po 2500 km/4 miesiachach od nowości za normalne?

Przyzwyczaj się.
Póki samochód w miarę jeździ, niczego nie będą naprawiać.
Więc użytkuj i nie przejmuj się pierdołami.
Szkoda nerwów.

Krzysiek1977 Nie masz przypadkiem włączonego nadmuchu na szybę?

Mam na szybe nadmuch bo paruja

To masz wlaczona klimatyzacje i to ona powoduje ze system nie mize sie zdecydowac jak ustawic prace silnika.