Forum Chevrolet Team Poland

Pytanie mocno teoretyczne , ale również mocno do rozpatrzenia. Podczas długich przejazdów męczące jest trzymanie silnika na wyższych obrotach (dla silnika , jak i dla ucha). Na 5 mocy nie brakuje przyśpiesza ładnie. Tu pojawia się pytanie czy jest możliwość zastosowanie jakiejś 6 biegowej skrzyni biegów. Wiadomo 6 jako nadbieg tylko do utrzymania prędkości. Czy ktoś coś czytał , widział jakieś porady ?

Wszystko się da:) Pytanie tylko kto się tego podejmie, bo na samych sklepowych częściach tego nie zrobisz. Trzeba by było zacząć od dobrania odpowiedniej skrzyni i dorobienia jakiejś kryzy między silnikiem a skrzynią, a później wolna akmerykanka i kombinuj z przegubami, piastami, lewarkiem zmiany biegów itp. Także da się pytanie tylko co jeszcze przy okazji skrzyni pójdzie do przerobienia i jak długo to będzie jeździło to nie wiadomo:) Cenowo też cholera wie jakby to wypadło.

Najprościej będzie zmienić koło piątego biegu na takie z innym przełożeniem, w Poznaniu jest gość co robi skrzynie oplowskie, może ma wiedzę i mógłby pomóc. Epica też ma zbyt krótkie przełożenie 5biegu. Jako ciekawostke podam, że benzynowe Renault Fluence na 6biegu ma przy 100km/h 3000 obrotów... dziwne rozwiazanie.

Kiedyś jeździłem Mercedesem C W204 1.6turbo, skrzynia 6biegów manual... o takich obrotach w naszych Chevroletach możemy tylko pomarzyć...

Dawno temu z czasów Daewoo i Nubir kolega Sławoj z Wrocka zrobił coś takiego i wymienił właśnie koło 5 biegu.

Kraviec pisze:Kiedyś jeździłem Mercedesem C W204 1.6turbo, skrzynia 6biegów manual... o takich obrotach w naszych Chevroletach możemy tylko pomarzyć...

W Cruze mam niżej przy 110 km/h

silnik 1.4 95km.... 100km/h i 3 tyś obrotów na 5 biegu

Tu się słucha ryku silnika Ewentualnie radio podgłasza

etac pisze:W Cruze mam niżej przy 110 km/h

O benzyniaki się rozchodzi

Kraviec to ja miałem jakieś 2100 obrotów przy 100km/h na 5 biegu w Fabii z 2016 roku zastępcze auto z silnikiem 1.2 TSI 90KM z systemem start stop.

No brakuje w lacetti 6 biegu przelozenia sa wporzadku jak na te silniki dzieki czemu uelastycznia go to trochę bardziej ale jadac autostradą te 120 przydalo by sie zbic obroty o ten 1tyś. Fakt przy 120 km/h mamy poczatek maxymalnego momentu obrotowego (3,5tyś) i dodajac gaz wciska jeszcze ostro w fotel ale przydalo by sie miec chociarz te 2800obr