Forum Chevrolet Team Poland

Captiva rok 2011 modelowy 2012 2.2 184 AWD
otóż pojawiły mi się takie błedy silnika. Panowie ccóż to moze byc?

Auto wylądowało w serwisie. Uszkodzona przepustnica....
Cześć 3k PLN zobaczymy co dalej, ściągają ja z Niemiec więc auto gotowe powinno być na piątek

Witam. Mam problem z Captivą 2.2 163km, mam te same błędy ale oprócz tego jeszcze błąd P200A. Czy wina może leżeć po stronie przepustnicy czy może klap wirowych? Dzięki za odp.

Na 99% przepustnica, bo to znany i powtarzalny problem

Czy sama wymiana przepustnicy powinna pomóc czy potrzebne jest jej programowanie?

Może być konieczna jej adaptacja

Captiva 2,2D 184KM 2012, przebieg 127 tys km
Błąd P122D
Czy tylko wystarczy wyczyścić czy od razu szukać nowej do kupienia?
Jak kupować, to co polecacie? Rozrzut cen od 1000 do 2000 zł. W średniej cenie wychodzi Hitachi około 1500zł. Nie chcę z ASO za 3k.
Może ktoś orientuje się co tam jest oryginalnie zamontowane, GM czy innej firmy?

Czyli co nikt nie robił, nie wymieniał przepustnicy?

ja powiem jedno - lepiej kupić nową, czyszczenie nic nie da.

Dziękuję etac, wiadomo na kogo zawsze można liczyć.
Jednak to nie wszystko.
Coś polecasz? Jakiej firmy?

Kiedyś jeden mechanik we francuskim aucie mi wyczyścił, fakt benzyna i silnik bez "dziwactw eko". Nie pamiętam może to było z 7-8 lat i żadnych problemów.

groszek_11 napisz czy masz jakieś problemy z silnikiem czy tylko błąd w sterowniku?

Dwa razy mi zgasł jak zatrzymałem się sie na światłach. Silnik rozgrzany.
Po drugim zapaliła się kontrolka silnika. W poniedziałek jak mechanik sprawdzał na komputerze co się dzieje to ją wykasował. Na drugi dzień zapaliła się znów i już caly czas świeci, ale silnik ani razu nie zgasł.
Przed tym jak zaczął gasnąć, pierwszy raz zgasł tydzień temu, tak od dwoch tygodni miałem odczucie, że z silnika przy małej prędkości 5-20 km/h słyszę świst / syczenie. Może to tylko jakiś przewód.
Niestety dopiero we wtorek oddaję do mechanika, ale wcześniej chciałem się zorientować co kupić w razie czego.

Ok, daj znać jak zakończyła się wizyta u mechanika.

groszek_11 pisze: 7 paź 2023, o 14:33 Dziękuję etac, wiadomo na kogo zawsze można liczyć.
Jednak to nie wszystko.
Coś polecasz? Jakiej firmy?

Kiedyś jeden mechanik we francuskim aucie mi wyczyścił, fakt benzyna i silnik bez "dziwactw eko". Nie pamiętam może to było z 7-8 lat i żadnych problemów.

kup to co jest dostępne, nie kupuj na pewno najtańszego

kochar pisze: 7 paź 2023, o 20:12 Ok, daj znać jak zakończyła się wizyta u mechanika.

Mechanik wyciągnął, wyczyścił, zmontował z powrotem.
Od miesiąca spokój, żadnych błędów, czy gaśnięcia auta.
Chociaż mechanik mówił, że czytał, że i tak przeważnie kończy się wymianą, ale na razie jest ok.

No i stało się, klapa zamykająca (przepustnica) poszła do wymiany. Nie na szans aby ją reaktywować, pozostaje tylko nowa.
Znalazłem nawet oryginał GM, która była tańsza od zamienników.

Możesz podać gdzie znalazłeś przepustnice? Właśnie czeka mnie też wymiana - Captiva 2.2 D 183kM

Proszę bardzo.
Na POTAK:
https://www.potak.eu/captiva-c140-przep ... --19420703
Nawet staniała, ja zapłaciłem 1500 PLN.

Panowie głupie pytanie ale może ktoś napisać gdzie dokładnie znajduje się ta przepustnica/klapa gasząca w silniku LNP 2,0 D?Kurcze szukałem jej wzrokowo i nie mogę dostrzec, pojawiają mi się błędy P02E1 i P122D a także P0101 , sprawdziłem czujnik MAF i wyczyściłem

jeśli dobrze pamiętam to czerwony korek na zdjeciu

Dzięki etac za fotkę