Forum Chevrolet Team Poland

Hej mam pytanie. Mam problem z Aveo. Ubywa mi płynu chłodniczego. Byłam z tym u mechanika (2 razy) ale nic nigdzie nie widział. Stał u niego całą dobę z podłożoną pilśnią by sprawdzić gdzie kapie. ( Ponieważ pod blokiem na chodniku czasem pojawiała się mokra plamka.) . Nic nigdzie nie widział pilśnia była sucha. Teraz zaś patrzę a płynu mniej ok.2,5 cm poniżej normy. Nie przejechałam nim nawet 200 km od ostatniej wizyty u mechanika a tu taki ubytek.
Zaś pojadę z autem i może zaś się okazać że nigdzie nie widzi wycieku a płynu jednak ubywa... co jest grane?? Może zmienić mechanika?? Aczkolwiek do tej pory był bez zastrzeżeń..

Masz LPG?

Nie

No to jak nie ma widocznych ubytków płynu, to kolejnym podejrzanym jest uszczelka pod głowica.

A nie śmierdzi gorącym płynem na rozgrzanym silniku?
Czami nieszczelność przewodu lub złącza ujawnia się na pracującym rozgrzanym silniku.

Mi tez ubywalo i jezdzilem z tym pol roku okazala sie ze pompa wody cieknie.

Kurcze ale pompa była wymieniana w 2012r ... Wczoraj go przegoniłam na autostradzie i dziś rano zauważyłam właśnie plamkę płynu. Dzis Popoludniu tez jeździłam co prawda po mieście i... sucho.. raz kapie raz nie...

AA i nic nie śmierdzi pod maską wszystko ok

Gdzis masz wyciek z ktoregos weza.A jak masz silnik rozgrzany to przybywa plynu w zbiorniczku wyrownawczym?

Pod linkiem wyżej podanym jest co u mnie stwierdzono z wyciekiem. Nieszczelność na oringu /uszczelce/ pompy

U mnie też uciekał plyn z chłodnicy. Mam LPG to sączyło sie z trojników. Więc dokręcałem opaski, dolewałem płynu i jeździłem dopóki nie zacząłem kopcić na biało. Poszła uszczelka pod głowicą.

Zlokalizowałeś ten wyciek?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

przeeemek pisze:U mnie też uciekał plyn z chłodnicy. Mam LPG to sączyło sie z trojników. Więc dokręcałem opaski, dolewałem płynu i jeździłem dopóki nie zacząłem kopcić na biało. Poszła uszczelka pod głowicą.

Zlokalizowałeś ten wyciek?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hmmm u mnie też ciekło z trójników....poki co od tygodnia jest ok po dokręceniu opasek...ale śmiem przypuszczać po Twoim wpisie że to nie koniec przygód...

uszcwzelka to bym na razie nie martwił się. Przy uszczelce powinien być bialy dym z rury, powinno przybywać oleju i olej powiem zmienić kolor szczególnie to powinno być widać pod korkiem. Mi w 11 letnim Aveo z lpg tez ubywa płyn, tak litr na 3 miesiące, widać białe ślady na połączeniach. Mechanik dokręcił i musze czekać aż zacznie się robić większy problem. Myślałem, że uszczelka, ale mechanik mnie wysmial, powiedział, że mój silnikn wyglada idealnie, lepiej niż w wielu autach 5 letnich.

Przemek pisze:

przeeemek pisze:U mnie też uciekał plyn z chłodnicy. Mam LPG to sączyło sie z trojników. Więc dokręcałem opaski, dolewałem płynu i jeździłem dopóki nie zacząłem kopcić na biało. Poszła uszczelka pod głowicą.

Zlokalizowałeś ten wyciek?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hmmm u mnie też ciekło z trójników....poki co od tygodnia jest ok po dokręceniu opasek...ale śmiem przypuszczać po Twoim wpisie że to nie koniec przygód...

Bez histerii. Nie można wnioskować, że wyciek na trójnikach jest wstępnym objawem awarii uszczelki głowicy. To tak jakby nieszczelny kran miał zapowiadać awarię wodociągu. Przemki! Nie piszcie bzdur.

Nie zrozumiałeś chyba. Nie pisałem, że padła mi uszczelka, BO ciekło z trójników. Pisałem, że częstą przyczyną ubytków płynu są te trójniki.

A uszczelka pod głowicą to poszła mi najprawdopodobniej od braku regulowania luzu lub ze starości. A przy okazji schodził mi płyn, bo szedł w wydech, olej miałem czysty.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

AAAa ok czyli w zasadzie te dwie rzeczy nie maja ze sobą nic spólnego...to dobrze

przeeemek pisze:Nie zrozumiałeś chyba. Nie pisałem, że padła mi uszczelka, BO ciekło z trójników. Pisałem, że częstą przyczyną ubytków płynu są te trójniki.

A uszczelka pod głowicą to poszła mi najprawdopodobniej od braku regulowania luzu lub ze starości. A przy okazji schodził mi płyn, bo szedł w wydech, olej miałem czysty.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dobrze ze wspomniałeś. Możesz mi przypomnieć jak jest z regulacją luzów w silniku 1.2 72 KM?

Trzeba regulować, tylko jeśli masz LPG, chyba co 10 albo 15 tys km. Dobrze to zrobić raz w roku. Regulacja mechaniczna, śrubą (jak w maluchu ). Przydałoby sie zrobić raz w roku. Ja się dowiedziałem po 100 tys km o regulacji .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

http://m.interia.pl/magazynauto/news,nId,994048
Tu jest, że wszystkie silniki mają Hydrauliczna? W książce serwisowej nic nie ma o regulacji, natomiast w książce gwarancyjnej jest kontrola, wiec pewnie jednak mechaniczna.

przeeemek pisze:Nie zrozumiałeś chyba. Nie pisałem, że padła mi uszczelka, BO ciekło z trójników. Tapatalka

WG mnie logiczny tok napisanych przez ciebie zdań to właśnie sugerował. Jak widać dokładnie tak zrozumiał opis Przemek.

przeeemek pisze: Mam LPG to sączyło sie z trojników. Więc dokręcałem opaski, dolewałem płynu i jeździłem dopóki nie zacząłem kopcić na biało. Poszła uszczelka pod głowicą.

Taka była kolejność zdarzeń . Inna przyczyna. Mój błąd.

Nie ma hydraulicznej regulacji (w naszym silniku). A w książce serwisowej nie piszą nic o regulacji, bo jeśli nie masz gazu to wystarczy kontrola. Tyle, że nikt mi tego nie powiedział po zamontowaniu gazu.
W silniku takim jak nasz 1.2 8v 53kw 72km jest regulacja mechaniczna. Na 100%

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Od dawna zauważam ubytek płynu ze zbiorniczka. Pompa była wymieniana ,dokręcona mocniej -zgodnie z info z forum - nie widać żadnych wycieków ,śladów płynu ,a znika płyn. Auto mało jeździ -max 6 tyś na rok ,płyn czerwony -mechanik dał ,dolewam Dynaxer ? - płyn mieszalny ze wszystkimi . Korek przy odkręcaniu daje dźwięk ssania ,czyli trzyma . Może ktoś znalazł przyczyny ? Dolewka co kwartał ok 150ml-ale gdy jeździłem codziennie przez jakiś czas ,to poziom w zbiorniczku był ok

Taki strzał w ciemno, ale u mnie ubywało płynu i na postoju nie było śladów pod samochodem. Okazało się, że miałem dość mocno pogryziony wąż którym idzie płyn pod ciśnieniem ale tylko jak pracuje silnik, stąd rano pod samochodem sucho a jednak co kilka dni stwierdzałem ubytek o ok. 1/3 podziałki.

Sprawdzę ,fakt,że kuna wlazła kiedyś ,więc poszła kostka Domestosa i spray .Na razie spokój z futrzakiem .