Forum Chevrolet Team Poland

Witam;
Mam o to taki problem z moim Cruzem 1,8 141 km
Kupiłem samochód z niedziałającą klima wiec pojechałem ja nabić i niestety mechanik powiedział mi, ze się nie da, ze gdzieś jest nieszczelność wiec auto zostało u niego, po dwóch dniach powiedział mi , ze rozkopał cały przód wewnątrz w samochodzie i doszedł do awarii ze uszkodzony jest Parownik klimatyzacji i ze trzeba gdzieś kupić jakąś używkę, bo nowy sporo kosztuje i tu jest problem, bo nigdzie nie mogę dostać takiej używki nie wiecie może, czy do jakiego innego samochodu dawali taki sam parownik?
takie nr parownika posłał mi mechanik 13363450

Bardzo prosze o pomoc w tej sprawie z gory dziękuję

To jest parownik występujący w:
Insignia A
Meriva B
Cruze (wszelkie nadwozia)
Malibu

wiec myślę ze nie będzie problem z używką:

https://allegro.pl/listing?string=parow ... i-1-3-0222

zawsze możesz tez zapytać w ASO o dostępność i zniżkę na CTP

Co oznacza "CTP"

a CHTP co coś bliżej się kojarzy?

Mnie też dwa serwisy straszyły uszkodzonym parownikiem i rozbieraniem deski rozdzielczej...
Skończyło się na wzięciu tematu na klatę i samodzielnej wymianie chłodnicy klimy... która po demontażu i nabiciu powietrza okazała się dziurawa.

Kraviec,dlatego nieszczelności najlepiej się szuka właśnie próbą azotową.

Barwnik UV nie jest obojętny dla układu tak jak azot - co więcej niektórzy siedzący dłużej w branży AC zawodowo twierdzą że jest wręcz szkodliwy, bo to on powoduje niektóre usterki klimatyzacji.

A myślisz, że dwa serwisy w jaki sposób mi szukały nieszczelności jak nie azotem?
Dziury były zbyt małe żeby wykryć je w ciągu 15minut azotem, ale na tyle duże, że nabicie klimy wystarczało na miesiąc.
Najgorsze, jest to, że przy takim wycieku zero śladów barwnika... ale fakt faktem, że największa dziura była od tyłu chłodnicy, dlatego może barwnik nie uwidocznił się od frontu, a psikanie płynem przy nabiciu azotu nie powodowało bąbelków.

Nie rozumiem, próba azotowa na aucie nic nie wykazała, ale po podpięciu kompresora było widać ?
Próba azotowa to nawet ok 20bar, nie wiem czy są kompresory które takie ciśnienie wytworzą...


Kiedyś mieliśmy sytuację gdzie też początkowo nie było widać wycieku, ale azot uciekał. Ponad godzinę szukania, i okazało się że skorodowało aluminiowe połączenia przewodu do chłodnicy. Wyczyszczone, nowy oring - ciśnienie trzyma.

Dokładnie tak, próba azotowa nie wykazała nic, a jak wyciągnąłem chłodnice i nabiałem kompresorem to na płynie od razu wyszły bańki. Co prawda zrobiłem to po zimie, a serwis sprawdzał na jesieni, może po kilku miesiącach bardziej się rozszczelniło. W każdym bądź razie uniknąlem kosztów.

Robbo pisze:Co oznacza "CTP"

viewtopic.php?f=16&t=4275&view=unread#unread

Parownik wymieniony na używkę. chlodzi elegancko cena wyniosla mnie 1300 zł w tym parownik demontaz starego, montaz nowego, odgrzybianie, sprawdzenie szczelnosci i nabicie klimy.

W jaki sposób wymieniono parownik? Czy demontowano deskę?

Tak cała deska została sciagnieta:)

Dziś przy okazji rozbiórki zerknalem na parownik przez otwór w mieszalniku. Trzeba zaślepka wyciągnąć i z pomocą telefonu lub innej kamery mamy takie widoki
Tak że śmiało można przez ten otwór klime odgrzybiac. Prosto na parownik psikamy i po sprawie

Wygląda jakby do tego ten otwór został przeznaczony.

Gdzie to jest?


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Na lewo od wycietego otworu na naprawę klapki.
Co ciekawe po stronie pasażera mamy taki sam otwór.
Sprawdziłem i nie trzeba ściągać tej osłony pod kierownicą by się do niego dostać. Wystarczy odkręcić ten kanał którym powietrze idzie na nogi i mamy dostęp. Trzeba się położyć pod kierownicą i damy radę. Przetestowałem.

Dzięki


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Bravo Paweł. Jest to przydatna informacja. Ciekawe, że do tej pory nikt tego nie rozkminił. Nie trafiłem w każdym razie, nawet u ruskich.

Kolega bibi jeszcze na orgu na ten temat coś wspominał przy naprawie klapki, dlatego przy okazji jak miałem wszystko rozebrane postanowiłem to sprawdzić i potwierdzić sobie. W tej sytuacji mając do dyspozycji telefon lub kamerkę endoskopowa można pięknie cały parownik zrobić

Hej, prawdopodobnie mam dziurę w parowniku klimatyzacji (taką informację dostałem od mechanika). Niestety nigdzie nie mogę znaleźć nr tej części. Samochód to Cruze z 2009, diesel, 150KM. Czy część z tej aukcji to jest to czego potrzebuję?
https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-k ... 8578022685

cześć, planuję odgrzybić klimatyzację chemią, przez otwór który dołączył na zdjęciu pablo1. Polecacie jakąś chemie konkretną do wykonania takiego zabiegu?

Xenum climair albo wurth sprawdzone . Jest git

Właśnie wprowadzam przez ten otwór ok, pół puszki clima doctor. Dotychczas co pół roku wprowadzałem przez wężyk skroplin. Czyli na parownik od dołu, teraz od góry. Uważam, że można tak robić na zmianę.

Ostało mi się trochę płynu do odkarzania powierzchni. Odgrzybia i zabija wirusy i jest na bazie etanolu. W sumie ostatnio potraktowałem parownik pianką, ale chciałem użyć w ośmioletnim samochodzie coś mocniejszego.
Niestety preparat ten nie jest na bazie izopropanolu, a taki stosują w serwisach klimatyzacji.
Obawiam się, że etanol tak szybko nie odparuje oraz, że będę miał problem z b. mocnym zapachem spirytusu z czymś tam jeszcze.
Pozostaje jeszcze problem aplikacji, gdyż nie posiadam zaplecza warsztatowego, nie mam kompresora, a najlepsza aplikacja to podanie prostopadle na parownik i pożądane miejsca strugą pod ciśnieniem powyżej 5 barów. (cienka lanca).
Ludzie jeszcze kombinowali coś z ropownicą, ale to i tak kompresor potrzebny.
Opryskiwacze takie ręczne chyba mogę sobie darować, gdyż wytwarzają niskie ciśnienie.
Mam zamiar po prostu przelać tym preparatem parownik, odkazić jego i wnętrze komory.
Pod ręką mam:
1/ dużą strzykawkę i sondę z pianki Clima Doktor,
2/ mały pojemniczek z atomizerem (mgiełka),
3/ pojemnik z atomizerem (struga) po płynie do mycia szyb.

Zobaczę jak uda mi się tam dostać przez dość małe otwory, jeszcze ze ściankami które mogą mi zasłonić część parownika, więc pewnie pojemnik po płynie do szyb nie podejdzie.

Ktoś już opanował jakiś patent spryskiwania cruzowych parowników? Jakieś sprytne a niedrogie urządzenie?
I co sądzicie o tym preparacie na bazie etanolu?