Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Czy normalnym objawem hamowania jest grzanie się felg z przodu? Mam wymienione tłoczki,tarcze klocki, przewody elastyczne, wszystko pięknie wyczyszczone chodzi płynnie. Mam świadomość temperatury jak rośnie podczas hamowania na tarczach i przenosi się na felgi, jednak tył jest zawsze zimny. Proszę o poradę ponieważ daje mi to do myślenia.
Dzięki za info.

Piotr, jak masz watpliwosci to pojeździj autem i postaraj się zatrzymać pojazd bez super hamowania i wtedy sprawdź.

Sprawa jest taka, że pojechałaem na stację diagnostyczną i wyszło, że mam falujące wyniki na tescie hamowania. Mam mega problem ponieważ wszytsko powymieniane, pompa abs zero błędów ciśnieniowo przeczyszczony układ hamulcowy. Auto jak stoi na luzie to się nie toczy tylko stoii sztywno i trzeba sie zaprzec dobrze by go pchnac. Na początku blokowało mi przednie koła raz prawe, raz lewe albo oba na raz. Wszytsko poczyszczone powymieniane, ale czuję że nie idzie jak wcześniej i np. pare godzin temu wszystkie felgi ciepłe a prawa tylnia zimna. Ręce mi opadają. Może ktoś miał taki przypadek. Może to reduktor sily hamowania? Może ktoś pomoże?

z tego co piszesz to moze byc material z jakiego wykonane sa klocki

Janku możesz rozwinąć swoją myśl?

a sam robiłeś, że masz pewność? Na pewno wszystko przeczyszczone, np prowadnice jarzma i posmarowane odpowiednim smarem?

A nie będą przypadkiem węże gumowe do wymiany. Konrad kiedyś pisał o tym i kilka osób to potwierdziło.

wymienione
sam czysciłem i robiłem, i wszystko przesmarowane

Prezes, a orientujesz się czy jeśi moje auto posiada abs to nie będzie posiadało korektora siły hamowania? Dzięki za info.

Po za grzaniem nie masz odgłosów jakiś dźwiękowych ? Ja miałem podczas jazdy, że nagle dudniło mi prawe koło. Poszedł komplet reparaturek do tego przeczyściliśmy prowadnice i tłoczki i od roku przeszło chodzą hamulce jak ta lala.

No właśnie mam wymienione wszystko co można od przewodów elastycznych, tarcze, tłoczki, reperaturki, płyn, odpowietrzenie itd. Mi blokowało koła z przodu. Są teorie, że pompa abs, bo nawet jak dojezdzam do świateł i już auto się tylko toczy to włancza mi się abs.

Kontrolka ABS nie świeci się? I czy w ogole działa

Ew. zrobić porzadna diagnostyke komprem.

Mi abs wlaczal sie przy normalnym hamowaniu gdy mialem uszkodzona koronkę aba.

piboj pisze:wymienione
sam czysciłem i robiłem, i wszystko przesmarowane

Prezes, a orientujesz się czy jeśi moje auto posiada abs to nie będzie posiadało korektora siły hamowania? Dzięki za info.

Jak jest ABS to nie ma korektora.

Walczyłem z grzaniem się przednich kół, raz lewe, raz prawe ale po zapodaniu reperaturek i dokładnym czyszczeniu wszystkiego jest cisza. Natomiast z tyłem miałem taki sam problem. Wymieniłem tłoczki, wszystko poczyszczone chodziło równo, pół klocka a koło ewidentnie łapało na postoju i na drodze na bank by się grzało. Wyglądało to tak jakby cały zacisk chodził pod kątem i się wantował (nie wiem jak to dobrze opisać). Pomogła wymiana klocków ale podejrzewam, że jak się zjadą do połowy problem wróci. Wymienię chyba wtedy cały zacisk.

Przy wymianie klocków miałeś problem z cofnięciem tłoczków? Nowe hamulce, jak wszystko co nowe powinno się dotrzeć i ułożyć, ale nie tłumaczy to, tak mocno trzymających hamulców. Na początek (najprostsze i najtańsze rozwiązanie) spróbuj jeszcze raz dokładnie odpowietrzyć cały układ. Najpierw prawy tył, potem lewy tył, prawy przód i na koniec lewy przód. Następnie kontrolna powtórka w tej samej kolejności. No chyba, że masz Anglika.

Grzanie się felg jest normalne i naturalne. Tył również powinien się grzać jednak w mniejszym stopniu niż przód. Raczej środek felgi niż cała.

Dziękuję za podpowiedzi. Niestety każda nie trafiona. Sprawa leżała w czymś innym, choć to tylko wersja mechanika w którą nie dokońca chce mi sie wierzyć. Ale auto chodzi i koła z przodu nie blokują się.

Oświeć nas, chętnie się dowiemy

piboj pisze:Dziękuję za podpowiedzi. Niestety każda nie trafiona. Sprawa leżała w czymś innym, choć to tylko wersja mechanika w którą nie dokońca chce mi sie wierzyć. Ale auto chodzi i koła z przodu nie blokują się.

I co było przyczyną wg. mechanika ? Daj troszkę szczegółów

XaRaDaS pisze:

piboj pisze:Dziękuję za podpowiedzi. Niestety każda nie trafiona. Sprawa leżała w czymś innym, choć to tylko wersja mechanika w którą nie dokońca chce mi sie wierzyć. Ale auto chodzi i koła z przodu nie blokują się.

I co było przyczyną wg. mechanika ? Daj troszkę szczegółów

mechanik za pierwszym razem spieprzył cos , potem nie chciał sie przyznac , a nastepnie ekstra skasował klienta za dodatkowa naprawe .

W moim przypadku pomogła wymiana tłoczków. Felgi się grzały z tyłu do tego stopnia, że parzyły rękę przy dotknięciu.

Ludzie zapominają, albo nie wiedzą, że płyn hamulcowy też trzeba wymieniać. A później zdziwieni, że tłoczki zardzewiałe albo się koła grzeją itp. Zmieniam płyn co dwa lata, a raz w roku czyszczę i smaruję prowadnice zacisków i nie mam żadnych problemów z blokowaniem grzaniem itp hamulców:)

Czasem warto się wybrać do specjalisty z krwii i kości + wykształcenie inż. mechaniki samochodowej. Analiza i sprawa załatwiona. Rozregulowane serwo.

a to się reguluje?

albo coś źle napisałeś/usłyszałeś, albo to musi być cholernie dobry "specjalista":P Chociaż nie wiadomo w sumie, ja tam nawet mechanikiem nie jestem...

Może popychacz od pedału hamulca do pompy jest za mocno podkręcony (o ile się da go regulować) i cały czas leciutko naciska na pompę i daje minimalne ciśnienie?

piboj pisze:Czasem warto się wybrać do specjalisty z krwii i kości + wykształcenie inż. mechaniki samochodowej. Analiza i sprawa załatwiona. Rozregulowane serwo.

Ile ta regulacja kosztowała? Bo ja pierwsze słyszę że w tym miejscu się coś "grzebie" na logikę to poprawił fabrykę