Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Mam problem ze stukami z podwozia, jakby z przodu, ale pewności nie mam. Byłem u 4 mechaników, na 2 stacjach diagnostycznych oraz w serwisie opla/chevroleta i nikt jednoznacznie nie wskazał przyczyny odgłosów. Znaleziono u mnie w aucie luz na maglownicy oraz luzy na wszystkich zaciskach hamulcowych. Jeśli ktoś miał z tym autem taki problem lub ma jakieś doświadczenia, sugestie to będę bardzo wdzięczny za podpowiedź. Z góry dziękuje.

A kiedy słychać owe stukanie? na jakieś konkretnej nawierzchni, podczas przyspieszania, skęcania etc. a może cały czas? Jeśli możesz to sprecyzuj kiedy się one pojawiają.

Stukanie słychać najbardziej na drobnych nierównościach, tarce kostce brukowej, drobnych dziurach. Na dużych dziurach wybiera bardzo dobrze.

Przy objawach, które opisujesz w Lagunie II okazało się że winne są gumy na tylnej belce, jeśli u Ciebie jest też takie rozwiązanie może warto to sprawdzić. Poza tym jak to przy zawieszeniach - może łączniki stabilizatorów? (choć dziwne by to było żeby aso tego nie zauważyło). A czy te stuki nie występują przypadkiem podczas ruszania na jakimś wzniesieniu?

Rozbieraliśmy łączniki oraz poduszki stabilizatora przód. Wszystko stan ideał. A co do gum o jakie chodzi ?

To dziwne, bo ja właśnie kiedyś miałem łączniki z zewnąrz niby w idealnym stanie jak nowe, przejechały może ze 3-4 tyś, a jak się okazało właśnie po rozebraniu - nadawały się do wymiany. Co do gum, to francuzy (oczywiście nie wszystkie) mają jakoś inaczej skonstruowane tylne zawieszenie i tam w tylnej belce znajdują się 2 gumy - lewa i prawa. Niestety nie jestem w stanie Ci tego bardziej przybliżyć a też jak wspominałem nie wiem czy w Epice jest takie rozwiązanie, bo przecież to nie francuz.

Gum tam nie widzę, natomiast mój mechanik namawia mnie do zregenerowania maglownicy. Przy ruszaniu kierownicą słychać stuki, a jak mechanik ruszy kołem słychać i widać przeskok koła, świadczący o sporym luzie. Pytanie, czy to maglownica ?

A może sworzeń albo silentbloki?

Przemek przejdź przez "leżącego policjanta" albo inny poprzeczny uskok i dowiesz się czy to z przodu czy z tyłu. U mnie na delikatnych wybojach stukaly amortyzatory przednie, dość popularny objaw w epice i cruzie, szczególnie jak jest niska temperatura.

przemasxx1 pisze:Gum tam nie widzę, natomiast mój mechanik namawia mnie do zregenerowania maglownicy. Przy ruszaniu kierownicą słychać stuki, a jak mechanik ruszy kołem słychać i widać przeskok koła, świadczący o sporym luzie. Pytanie, czy to maglownica ?

Na początek możesz delikatnie przykasować luz na maglownicy. Jest to dość proste, odkrecasz 4 śruby trzymające przekładnię, luzujesz kontrę i delikatnie dokrecasz śrubę która ustala luz pomiedzy zębnikiem a listwą zębatą.

Dzięki za radę.
Czy może wiesz, czy w Epice może też być luz na jakimś elemencie znajdującym się na kolumnie kierowniczej, albo na samej kierownicy ?

Wszystko niby twarde.

Kraviec pisze:Przemek przejdź przez "leżącego policjanta" albo inny poprzeczny uskok i dowiesz się czy to z przodu czy z tyłu. U mnie na delikatnych wybojach stukaly amortyzatory przednie, dość popularny objaw w epice i cruzie, szczególnie jak jest niska temperatura.

Amortyzatory to tez ciekawy temat. W serwisie opla powiedzieli, że słyszą coś w amortyzatorach, ale nie byli pewni. Inni nie stwierdzili takich objawów. Ewidentnie z przodu biorąc pod uwagę Twój test, ale na wyższych przeszkodach w zasadzie jest cicho. Duży luz mam na kierownicy i strzelanie. Na kole też ten luz czuć i jakieś chrupanie.

Jeśli stuka np. na kostce to spróbuj przejechać ten odcinek szybciej lub skręcając koła. Jeśli przestanie, to przekładnia. Przy wyzszej prędkości zmienia się siła wspomagania a co za tym idzie ilość oleju pompowanego. Nie pamiętam już jak to było ale powoduje to kasowanie luzu na łożysku i zanik pukania.

Dzięki za informację dzisiaj spróbuje.

Cześć! może nie uwierzycie mam ten sam problem wymienione zostały gumy przód tył drążki i z tyłu jeszcze jakieś gumy i może to wydawać się dziwne ale jak wyjechałem od mechanika to się załamałem.. bez różnicy przed wjechaniem:(
Meches mówi że już wszystko sprawdzali (3 razy) i tylko są mega luzy na przekładni:/ prawdopodobnie maglownica i jej elementy przenoszą te stuki na całe auto, słyszałem że to w epicach jest problem.. bo raz mi się wydaje że z przodu się tłuczę raz z tyłu i w sumie to by wyjaśniało moje zwidy, epica jest z 2007r cztery lata chodziła igła wymieniłem tylko łożysko i dwie cewki, myślałem że będę to autko chwalił po niebiosa ale z tym stukaniem to są jaja... Dodam jeszcze że te cztery lata autko chodzi na taryfie
Teraz tylko pytanie co z przekładnią robić czy nie? To nie tania sprawa jak simerblocki i łączniki
pozdrawiam!

A czy ktoś z was robił przekładnie w tym autku?

A ja myślę, że warto byłoby się przyjrzeć tulejom wózka

Jakbyś mógł wyjaśnić

Jeśli tuleje sanek nie sa totalnie zerwane to nie ma tam co stukać. Proponuję najpierw zbadać przekładnię albo sprawdzić czy nie stuka...coś całkiem innego np. Jakiś element w bagażniku lub drzwi kierowcy.

RedneckAutoserwis pisze:A ja myślę, że warto byłoby się przyjrzeć tulejom wózka

Tuleje wózka są w porządku

MarcinekNu2 pisze:Jeśli tuleje sanek nie sa totalnie zerwane to nie ma tam co stukać. Proponuję najpierw zbadać przekładnię albo sprawdzić czy nie stuka...coś całkiem innego np. Jakiś element w bagażniku lub drzwi kierowcy.

Otóż to... Dziś byłem na diagnostyce w firmie która specjalizuje się tylko w przekładniach. Koleś stwierdził że pierścień cały lata po maglownicy do tego niebywałe luzy, dowiedziałem się także że w epi maglownica jest nietypowo połączona i wszystkie stuki idą na obudowę... No nic 15.05 jestem umówiony na regeneracje i wtenczas napiszę co i jak, jeszcze dodam dla zainteresowanych że koszt tego zamieszania będzie się mieścił między 700-800zł...
Pieniądz duży ale zaryzykuje bo jest także gwarancja 12m-cy bez limitu km

Tak z ciekawości...na przyszłość podaj namiar tej firmy regenerujacej jak mozesz??

Są dwie na centralnej 55, tam ci robią w jeden dzień od razu z rozbiórką, kiedyś robiłem tam przekładnie w audi i hulało.
na Zakliki z Mydlnik też jest dobra ale tam każą sobie przywieść, a drugą opcją jest sąsiadujący mechanik którzy rozbierze i niby też jeden dzień ale z tą różnicą że kasuje cię i mechanik i on... Sporo drożej wychodzi.

700-800 zł to bardzo tanio. W Lublinie powiedzieli mi 1000-2000 zł.

Hej
Co do stuków z tyłu, także je mam wymienione gumy, łączniki nie wykazują zużycia, z przodu wymienione i gumy i łączniki i nadal stuka na drobnych nierównościach. Zastanawiałem się nad poduszkami ale wyjmowałem tylne kolumny i nie ma tam luzu, myślę nad amortyzatorami niby na stacji pokazuje jak nowe ale może właśnie trzpień lata w środku, tylko dodam że jak wjeżdżam na krawężnik to nic nie stuka tylko na tej kostce i jadąc powoli - brak mi już pomysłów na to wolałbym jakby coś się rozleciało przynajmniej wiadomo by było co:) Maglownica nie ma wpływu na stuki z tyłu, u mnie wygląda to tak że jak jadę po częściowym policjancie i strona kierowcy przejeżdża po nim to słychać stuki z tyłu od strony pasażera. Zwiedziłem już kilka stacji i mówią Panie nic nie widać jeździć ale mnie to denerwuje.
Ja też mam luz na maglownicy i byłem u specjalisty na wycenie- koszt ok 1500 zł. Zastanawiam się czy nie zaryzykować używanej bo mój znajomy ma i jak będzie zła to mu oddam oczywiście sam ją podmienię więc zostanie koszt maglownicy:)
Dajcie znać po regeneracji czy jest ok, albo jak ktoś wpadnie na pomysł co z tym stukaniem z tyłu ( wahacze ok jakby co).
Pzdr