Forum Chevrolet Team Poland

Cześć, Od wczoraj jestem nowym właścicielem Lacetki. Auto po moim dziadku troszkę no wymaga doprowadzenia do porządku. Na pierwszy ogień idą łyse opony letnie, na których auto obecnie stoi. Na oponie jakieś atturo czy coś mam napisane więc zakładam że jakieś bez szału, no a w związku że na samochód nie musiałem nic wydawać poza pewnie ubezpieczeniem i przeglądem to postanowiłem że zainwestuje w markowe opony letnie. Pytanie czy faktycznie czuć różnice między takimi goodyerami a imperialami czy savami? Przeglądam rózne testy opon w internecie i spisalem sobie takie 4 opony które najczęściej są w czołówce:

1. Dunlop sport bluresponse (mój faworyt, świetny w testach)
http://wulkanista.pl/dunlop-sport-bluresponse/

2. Gooodyear efficientgrip performance (najlepsze opinie)
http://wulkanista.pl/goodyear-efficient ... rformance/

3. Michelin Energy saver plus (szczerze mówiąc to na mojej liście bo najtańsza z tych które wpadły mi w oko)
http://wulkanista.pl/michelin-energy-saver-plus/

4. Hankook vebtus prime k125 (nowość, szwagier poleca mi hankooki bo ma w swoim bmw i chwali)
http://wulkanista.pl/hankook-ventus-prime3-k125/

Czy ktoś z was koledzy miał doczynienia z którymiś z tych opon i jakie są wasze odczucia z użytkowania. Czy warto inwestować w drogie opony? Kryterium nie jest w moim przypadku cena, hałas tylko bezpieczeństwo.

Wszystkie dobre. Weź najtańsze z tej czwórki i będziesz zadowolony:)

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Używam Dunlopy Bluresponse i są rewelacyjne, na mokrej nawierzchni trzymanie drogi, trakcja to bajka, niebo a ziemia w porównaniu z poprzednimi ContinentalEcoContact. Kupiłem je wraz z nowymi alusami Enzo i z fabrycznego rozmiaru 185/60/14 przeszedłem na 195/55/15, ET zmienione z 45 na 38.
Jeśli tylko portfel się nie sprzeciwia - szczerze polecam

Mam rozmiar 195/55 r15 h85 coś takiego. Sprawdziłem ceny i wygląda to tak:

Dunlop sport bluresponse - 334 zł
Gooodyear efficientgrip performance - 338 zł (wiec praktycznie ta sama cena do dunlopy)
Michelin energy saver+ - 379 zł (tu nie wiem skąd taka cena, bo myślałem że są najtańsze)
Hankook ventus prime3 k125 - 270 zł (tutaj jestem w lekkim szoku że takie tanie)

Aaa i słuchajcie tego, dla ciekawości sprawdziłem rozmiar 195/65 r15 no i tutaj dopiero się zdziwiłem jak się okazało że takie hankooki ventus prime3 kosztują 183zł. Pytanie czy prawo pozwala na taką zmianę czy lepiej nie kombinować?

Hankook Optimo szły na pierwszy montaż do Lacetti i do innych, nawet europejskich marek.
Bardzo dobre opony, ale potrafiły się wyząbkować - należało pamiętać, by nowe już po około 10 tys. km zmienić przód-tył.
Opon "energy saver" bym nie brał - IMO dobre w cieplejszym klimacie.
Sport w nazwie może sugerować, że szybko się zużyją.

No tak właśnie najbardziej w chwili obecnej skłaniam się ku tych hankookom, a najmniej za michelinami saver+ właśnie (głównie ze za drogie, i jak mówisz nie na nasz klimat)

Używam od 1000km hankook vp3 k125.. polecam

Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

Ja mam na Cruzaku blueresponse i są zauważalnie cichsze zgodnie z etykietą. Szczególnie podczas hamowania nie słychać typowego buczenia.
Co do trwałości nie mogę się wypowiedzieć, są zbyt nowe ale na pewno mieksze opony beda się siłą rzeczy zużywac szybciej.
Coś za coś.

Wysłane z mojego OnePlus 3T przy użyciu Tapatalka

Od marca jeżdżę na goodyer'ach efficientgrip performance 185/60R14. W porównaniu do wcześniejszych Uniroyali Rain Expert są cichsze. Bardzo dobrze trzymają na mokrym. Świetnie się toczą (małe opory). Kupowałem w zimie więc miałem bardzo dobrą cenę. Uważam zakup za bardzo udany...

lovechevlotet rozmiar 195/65R15 odpuść, są za duże.

Jak już chcesz oszczędzić na oponach to proponuję 195/60R15, wtedy Dunlopy kosztują ok. 250/szt
Średnica koła zwiększa się o 1cm, a prędkość rzeczywista względem wskazania prędkościomierza rośnie o 3,3%

No faktycznie te 65 mogłyby być za duże. Tak z żoną rozmawiałem i mówiła żebym nie kombinował z rozmiarami tylko brał takie jakie są oryginalne. Co do marki i modelu mówiła że mam wolną rękę

Do jutro daje sobie czas na decyzje, poczytałem wasze wszystkie cenne uwagi i którąś z pozycji będę musiał wybrać Przez noc mam nadzieje że mi się przyśnią te ostateczne hihi

Ja mam od dwóch lat Dunlop bluresponce i są naprawdę najlepsze na jakich dotychczas jeździłem a już trochę kompletów zjezdzilem...podczas deszczu bezkonkurencyjne -lepsze nawet od goodyear eagle f1...pytanie tylko czy masz takie potrzeby w lacetti...?

W zeszłym roku kupiłem opony Hankook VENTUS PRIME2 K115 195/50 R16 88 V FR (4x286.99 zł) i szczerze polecam!

Trzymają się drogi niesamowicie, nawet przy bardzo agresywnej jeździe ciężko wprowadzić w minimalny poślizg, w deszczu bez niespodzianek. Różne rozmiary opon mają inne współczynniki, mój model miał na etykiecie B,B,71db więc przy tej cenie nie miał konkurentów. Co ciekawe teraz widzę, że VENTUS PRIME3 K125 ma gorsze współczynniki C B 72...

Jedyne na co zwróciłem uwagę to trwałość, przejechały 15-20tys km w zeszłym roku w sezonie, dodatkowo często mocno wykorzystywałem ich przyczepność. W efekcie bieżnik z przodu jest widocznie mniejszy niż tył. Myślę jednak, że wszystko jest w normie.

Ważna uwaga na koniec... Zwróć dokładnie uwagę na datę produkcji. Jeśli w sklepie nie jest podana, koniecznie zapytaj. Kupuj opony z tego roku. Jak już kupisz, sprawdź raz jeszcze. Na oponie obok rozmiaru będzie napis "DOT YYXX", gdzie YY to tydzien, a XX rok produkcji opony. Przykładowo opona wyprodukowana dzisiaj będzie miała DOT1817. Często opony z poprzedniego roku są na promocji ale pamiętaj, że teoretycznie guma zużyje się o rok wcześniej

Teraz mi ćwieka zabiłeś tym że hankook k115 jest na papierze lepszy niż k125 czyli teoretycznie nowsza opona powinna być lepsza Dzięki za info o roku produkcji opon, wezmę je za pobraniem i przy kurierze sprawdze dokładnie żeby 2017 były.

Te dunlopy sport bluresponsy mnie kuszą jak czytam powyższe opinie z użytkowania i nie tylko. Opony musze mieć dobre bo duże trasy robie, a to miasto, a to trasa, a to deszcz, szybko, wolno więc byle co odpada.

Z tym rokiem produkcji to nie przesadzałbym.
Obecnie sporo opon będzie jeszcze zeszłorocznych.

Nie przesadzam, przy kupnie zwykłych ma to mniejsze znaczenie, jednak @lovechevlotet chce pewne, drozsze opony klasy premium więc rocznik tez niech bedzie premium. Większość opon w dobrych sklepach jest z tego roku, nikomu się nie opłaca ich zimować. Moje były wyprodukowane miesiąc przed zakupem, do tego były w dobrej cenie. Po kilku latach guma parcieje, warto to przełożyć o rok Tym bardziej, że nasze Chevy raczej nie wyzeruje bieżnika, ale czas robi swoje. Nie wiadomo też gdzie i w jakich warunkach opony były trzymane od zeszłego sezonu...

Ja polecam Uniroyale, i na zimę i na lato - świetnie się trzymają w praktycznie każdych warunkach i są znacznie tańsze niż czwórka z Twojego pierwszego postu. Nieco rozczarowała mnie trwałość - pierwszy komplet ich letnich opon zużył się zasadniczo po trzech sezonach. Ale przekonany do ich właściwości drogowych kupiłem również kolejne letnie w zeszłym sezonie, zobaczymy ile wytrzymają. Wcześniej jeździłem na oryginalnych Hankookach, i o ile na suchym jeździło się całkiem przyjemnie, to na mokrym już nieciekawie, ale to było kilka lat temu i dużo mogło się zmienić.

littek pisze:Ja polecam Uniroyale

Napisz konkretnie jaki model, bo w ramach tej samej marki modele mają różne właściwości.
Najlepszym przykładem jest Continental, gdzie model ContinentalEcoContact jest słaby, natomiast ContiPremiumContact jest jednym z najlepszych.

To ja dodam coś od siebie, przerobiłem wiele opon w autach prywatnych oraz firmowych, osobiście uważam, że jak auto nie ma super osiągów i kierowca nie jeździ na granicy przyczepności to nie ma najmniejsze sensu pchać się w 2x droższe firmowe opony premium. Nawet te gumy po kilku sezonach przy stanie bieżnika w okolicach 4-4,5mm będą kiepskie na mokrym o ile w ogóle dotrwają i się wcześniej nie zrobią wyząbkowane. Dlatego od pewnego czasu preferuję opony budżetowe gdzie za cenę kompletu premium mam dwa tańsze komplety. Nowe modele Dębicy i Savy charakteryzują się niskim hałasem, a do tego według etykiety mają całkiem dobrą przyczepność podczas hamowania na mokrym.
Dla przykładu dodam, że 3letnie Pirelli Cinturato P7 o bieżniku 5mm kompletnie nie radziły sobie podczas ruszania na mokrym, były mega podsterowne przy szybszym wejściu w zakręt na rondzie, do tego ich budowa przyczynia się do ząbkowania, po założeniu nowej Dębicy Presto UHP było zupełnie inne zachowanie auta.

huri_khan pisze:Napisz konkretnie jaki model, bo w ramach tej samej marki modele mają różne właściwości.
Najlepszym przykładem jest Continental, gdzie model ContinentalEcoContact jest słaby, natomiast ContiPremiumContact jest jednym z najlepszych.

Pierwszy ich komplet na lato to Rainexpert 2, obecnie Rainsport 3, na zimę obecnie MS plus 77. Jeśli chodzi o opony na pierwszy montaż miałem na myśli Kumho nie Hankook, także przepraszam za błąd.

Dziś w dyskoncie z owadem w nazwie facet przede mną płacił za komplet opon letnich w rozmiarze 185/60/14 570 zł, z ciekawości spojrzałem na komplet 195/65/15 i był w cenie 640 zł ale to co mnie odrzuciło to składowanie tych oyle by pon na palecie - jedne na pionowo, drugie na leżąco, byleby upchnąć jak najwięcej na palecie... Producent chyba jakaś chińszczyzna, pierwszy raz spotkałem się z tą nazwą (którą równie szybko zapomniałem).

Kraviec pisze:To ja dodam coś od siebie, przerobiłem wiele opon w autach prywatnych oraz firmowych, osobiście uważam, że jak auto nie ma super osiągów i kierowca nie jeździ na granicy przyczepności to nie ma najmniejsze sensu pchać się w 2x droższe firmowe opony premium. Nawet te gumy po kilku sezonach przy stanie bieżnika w okolicach 4-4,5mm będą kiepskie na mokrym o ile w ogóle dotrwają i się wcześniej nie zrobią wyząbkowane. Dlatego od pewnego czasu preferuję opony budżetowe gdzie za cenę kompletu premium mam dwa tańsze komplety. Nowe modele Dębicy i Savy charakteryzują się niskim hałasem, a do tego według etykiety mają całkiem dobrą przyczepność podczas hamowania na mokrym.
Dla przykładu dodam, że 3letnie Pirelli Cinturato P7 o bieżniku 5mm kompletnie nie radziły sobie podczas ruszania na mokrym, były mega podsterowne przy szybszym wejściu w zakręt na rondzie, do tego ich budowa przyczynia się do ząbkowania, po założeniu nowej Dębicy Presto UHP było zupełnie inne zachowanie auta.

Całkowicie zgadzam się z powyższą opinią.

również popieram, też trochę opon zjeździłem i uważam, że przy normalnym użytkowaniu auta szkoda sobie zawracać głowę drogimi oponami, lepiej skupić się na zawieszeniu, zbieżności itp... Lacetti to raczej klasa niższa C, ja bym ja nazwał B (bieda, budżet) jak tam kto woli:P i takie opony zalecam:)

3 lata temu kupilem jakies chinki za 4oo pln za 4 szt. z atestami i dopuszczeniami na drogi europejskie (trzymam kwity w domu). mam w d*** renomowane laczki po 300 pln za 1 szt . a w razie wypadku za nadwyzke zaoszczedzona na oponach wykupilem ac .

Cieszysz się do pierwszego awaryjnego hamowania.

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka