Forum Chevrolet Team Poland

wpadł mi do głowy pomysł takowy coby zrobić coś podobnego do:


zastanawiam się nad wpakowaniem diodek IR w obudowy halogenów.

i teraz zaczynają się schody:
czy da radę pociągnąć zasilanie takowego ustrojstwa z świateł mijania?
(jakieś 0,7 - 1 A na stronę wychodzi - chyba że zrobiłbym do tego pulsator)

co myślicie o pomyśle?
bawił się ktoś w takie coś ?

A gdzie byś zamontował kamerę i wyświetlacz - bo podczerwień jest niewidoczna dla ludzkiego oka ?

Przy tradycyjnych diodach IR używanych w monitoringu widać że świecą się na czerwono gdy się na nie patrzy, a to już może zwrócić uwagę niebieskich na drodze. Nie wiem jak wygląda sprawa przy tego typu reflektorach IR jak pod tym linkiem. Druga rzecz to kamera/przetwornik musi mieć dosyć szeroki zakres dynamiki i dodatkowo pewnie przydatna będzie blokada ekspozycji. Bez testów z różnymi oświetlaczami IR może być ciężko...

mi chodzi głównie o doświetlenie obrazy rejestrowanego nocą przez kamerę - więc interfejs wewnętrzny odpada.
jeśli chodzi o czerwone światla z przodu samochodu - to faktycznie może podpadać ;/

A mi przyszedł do głowy pomysł żeby zrobić coś na kształt tego z Mercedesa na bazie kamery IP i wyświetlać strumień na tablecie który mam zamontowany.

Hmm ale tablet nie ma LAN-u, wiec albo AP połączony z kamerą i tablet do tego jako klient po WiFi, albo kombinować z kamerą IP od razu z WiFi a tablet jako AP
Mozesz w ten sposób połączyć dwie funkcje, rejestrator drogowy + nighvision ale jak kamera będzie wewnątrz auta razem z diodami to sam wiesz co będzie sie działo - dokładnie to samo co dzieje się w kopułkach z IR gdy nie ma separacji od obiektywu.
Oświetlacz musiałby być jednak poza samochodem zamiast halogenów albo gdzieś w zderzaku.

P.s. to już wiem skąd dziś pytanie czy mamy kamere IP z IR na stanie

efekt fajny, ale raczej ciężko o dobre rozwiązanie. Czytałem ostatnio o jakiś nowych halogenach, nie pamiętam dokładnie firmy, ale cena zaporowa była prawie 1000 zł.

Ja na razie myślę o halogenach i skombinowanie doświetlania zakrętów. Myślę, że po nowym roku zacznę coś w tym kierunku działać

To racja pasywne doświetlanie zakrętów nie jest niczym trudnym w implementacji, kwestia tylko chcenia paru programistów i mielibyśmy to w BCM.
Można to najprościej uzależnić od włączenia kierunkowskazu w daną stronę (proste w realizacji), bądź po osiągnięciu jakiegoś kąta skrętu na kierownicy (trudniejsze).
Troche mnie boli że tego nie mamy, inne marki jak FIAT i VW - wszędzie to widzę gdzie są światła halogenowe.

Avatar pisze: Można to najprościej uzależnić od włączenia kierunkowskazu w daną stronę (proste w realizacji), bądź po osiągnięciu jakiegoś kąta skrętu na kierownicy (trudniejsze).
.

Jeszcze uzależnić od pory dnia. Bo jak widzę włączające się halogeny za dnia to trochę dziwnie wygląda.

Same moduły doświetlające przy włączeniu kierunkowskazu są do kupienia za około 200 zł, szkoda tylko że trzeba ciąć przewody

Od pory? Żaden problem, czujnik oświetlenia też mamy, autko wie kiedy dzień a kiedy noc gdyby tylko chcieli...

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

Ale raczej doświetlanie jest po skręcie kierownicy, a nie po kierunkach i faktycznie, praktycznie każde auto z tą funkcją doświetla niezależnie od pory dnia

XaRaDaS pisze:Ale raczej doświetlanie jest po skręcie kierownicy, a nie po kierunkach i faktycznie, praktycznie każde auto z tą funkcją doświetla niezależnie od pory dnia

no niestety moduły dodatkowe korzystaja z kierunkowskazów nie z czujnika obrotu koła kierownicy.

etac_owiec pisze:

XaRaDaS pisze:Ale raczej doświetlanie jest po skręcie kierownicy, a nie po kierunkach i faktycznie, praktycznie każde auto z tą funkcją doświetla niezależnie od pory dnia

no niestety moduły dodatkowe korzystaja z kierunkowskazów nie z czujnika obrotu koła kierownicy.

To nie ma sensu, przecież to jest funkcja doświetlania zakrętów, a jadąc przez jakąś wieś mając łuk np. w prawą stronę, żeby doświetlić nie będę migał kierunkiem

XaRaDaS pisze:

etac_owiec pisze:

XaRaDaS pisze:Ale raczej doświetlanie jest po skręcie kierownicy, a nie po kierunkach i faktycznie, praktycznie każde auto z tą funkcją doświetla niezależnie od pory dnia

no niestety moduły dodatkowe korzystaja z kierunkowskazów nie z czujnika obrotu koła kierownicy.

To nie ma sensu, przecież to jest funkcja doświetlania zakrętów, a jadąc przez jakąś wieś mając łuk np. w prawą stronę, żeby doświetlić nie będę migał kierunkiem

no to kupic sobie trzeba fiata lub VW

Ale czy przypadkiem moduł wspomagania nie jest jakoś pod kierownicę podpięty ? Muszę w TIS zerknąć czy nie ma jakiegoś czujnika tam.

XaRaDaS pisze:Ale czy przypadkiem moduł wspomagania nie jest jakoś pod kierownicę podpięty ? Muszę w TIS zerknąć czy nie ma jakiegoś czujnika tam.

Sygnal idzie po szynie CAN, w twoim moze byc latwiej, bo przeciez jest ten system aktywnego ukladu wspomagania i sygnal obrotu jest brany innego czujnika. Sygnal predkosci tez znajdziesz. W Cruze juz tak latwo nie bedzie

etac_owiec pisze:

XaRaDaS pisze:Ale czy przypadkiem moduł wspomagania nie jest jakoś pod kierownicę podpięty ? Muszę w TIS zerknąć czy nie ma jakiegoś czujnika tam.

Sygnal idzie po szynie CAN, w twoim moze byc latwiej, bo przeciez jest ten system aktywnego ukladu wspomagania i sygnal obrotu jest brany innego czujnika. Sygnal predkosci tez znajdziesz. W Cruze juz tak latwo nie bedzie

No dobra, ale sygnał idzie od kiery czy od kół ? Jakiś jestem nie przytomny, przekimałem się i mi się mózg lasuje

XaRaDaS pisze:

etac_owiec pisze:

XaRaDaS pisze:Ale czy przypadkiem moduł wspomagania nie jest jakoś pod kierownicę podpięty ? Muszę w TIS zerknąć czy nie ma jakiegoś czujnika tam.

Sygnal idzie po szynie CAN, w twoim moze byc latwiej, bo przeciez jest ten system aktywnego ukladu wspomagania i sygnal obrotu jest brany innego czujnika. Sygnal predkosci tez znajdziesz. W Cruze juz tak latwo nie bedzie

No dobra, ale sygnał idzie od kiery czy od kół ? Jakiś jestem nie przytomny, przekimałem się i mi się mózg lasuje

jaki sygnal? bo jeden z nich idzie od koł - predkosc

sygnał skrętu przecież prędkość to wiem, że z kół idzie ale nie wiem czy nie ma jakiegoś czujnika skrętu przy układzie ?

XaRaDaS pisze:sygnał skrętu przecież prędkość to wiem, że z kół idzie ale nie wiem czy nie ma jakiegoś czujnika skrętu przy układzie ?

jest na kolumnie kierowniczej kolo pedałow jak masz wersje z aktywnym ukladem wspoamagania kierownicy. Innego czujnika nie ma. W nowych autach jest pod samo kierownica w module zwanym tez CIM