Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie jaki akumulator macie i ile już żyje.
Mój to Fiamm cyclop 100ah nie ma 3 lat po 2-3 dniach nie odpala auta.

Auto 2008 w 2010 wymiana na gwarancji na razie ok

Florek pisze: Mój to Fiamm ...

Mam do czynienia zawodowo z akumulatorami przemysłowymi w ilości setek sztuk rocznie.
To co się dzieje z Fiammami w UPS-ach to istny koszmar.

Fabryczny DELCOR pali od dotknięcia od 2012 roku żaden mi jeszcze tyle nie wytrzymał

Delkor/Daewoo/Puma - wszystko z jednej fabryki, łącznie przerobiłem z nich kilka sztuk w różych autach Daewoo/Chevrolet, żywotność 8lat, Nubira i Aveo zostały z tym sprzedane więc nie wiem ile jeszcze wytrzymały. Jeden wymieniłem niepotrzebnie, oddałem dziadkowi i chyba do dzisiaj służy mu jako zapasowy aku w garażu, natomiast zakupiony w 2006roku aku Daewoo służy w lanosie do dzisiaj, przebieg od jego zakupu około 180kkm.
Pumę mam dopiero od roku w Peugeocie żony, ale ponoć ma wytrzymać tyle co Delkor/Daewoo.

Ja wymieniłem w zeszłym roku na Bosch (tylko taki mieli w pobliskim sklepie) z oryginalnego aku GM, więc przypuszczam, że był od nowości, padł z dnia na dzień.

A czy to możliwe, że akumulator mógł paść od przeżartej klemy? Bo jak je zdjąłem, to się okazało, że ta blaszka jest tak cienka, że w jednym miejscu już pękła na pół. Wszystko to się jakoś trzymało w tym plastiku, ale wymieniłem też na normalne klemy przy okazji.

Zastanawiam się jak mogłeś do tego dopuścić ...
Nie zaglądałeś tam 10 lat ?????

No nie każdy kupuje nowe auto z salonu.

Ja kupiłem Future dedykowaną do Captivy -3 alta gwarancji z asssistance -na rzzie ok ,ale jeżdzę z nim dopiero od listopada.

flebuss pisze:Fabryczny DELCOR pali od dotknięcia od 2012 roku żaden mi jeszcze tyle nie wytrzymał

Fabryczny delkor pod maską lacia jeździ od kiedy założyli go w Korei w 2006 roku

Mam nadzieję że mój też tyle wytrzyma tylko nie wiadomo czy ja tyle dotrwam - zrobiłem "byka"bo od nowości nie ruszyłem klem i w pewnym momencie mi nie odpalił - tu przyszło olśnienie - zdjąłem klemy przeczyściłem utlenione kołki na akumulatorze zapuściłem WD-40 i znów pali od muśnięcia - zobaczymy co przyniesie zima ale od czasu do czasu dla "zdrowia" aku trzeba przejechać te 30km cięgiem aby się dobrze doładował

W poprzednim aucie akku wytrzymał 8 albo 9 lat. Lacetti na razie go pobiło, pewnie to zasługa w miarę długich tras przynajmniej kilka razy w miesiącu.

Sebastian pisze:

flebuss pisze:Fabryczny DELCOR pali od dotknięcia od 2012 roku żaden mi jeszcze tyle nie wytrzymał

Fabryczny delkor pod maską lacia jeździ od kiedy założyli go w Korei w 2006 roku

U mnie DELKOR właśnie padł, jako 3-ci właściciel nie mam pewności czy to oryginał, gdyby tak było to wytrzymał od 2006 roku.

Są gdzieś jeszcze dostępne?

Opłaca przerobienie instalacji na prawy plus.
Obecnie mam Centre plus 80Ah taki dostarczył mi znajomy sprzedawca, ale chętnie sprawdził bym Kozak 85Ah podobno dobry aku.

captijan pisze:Są gdzieś jeszcze dostępne?

http://allegro.pl/akumulator-delkor-gm- ... 76948.html Sprawdź w przedmiotach tego sprzedawcy albo zapytaj. Firma godna polecania.

Dzięki, ale zakupiłem z rana, sytuacja zmusiła do szybkiego zakupu.
Jest EXIDE 95Ah. 5 stówek za niego dałem.
Jedyny problem to że wyższy i musiałem kable z opasek stabilizujących wysunąć do góry bo klem nie dało się założyć.
Oraz nie pasuje blaszka trzymająca aku od góry i trzeba nową dorabiać.

Takie pytanie jakie macie ładowanie w Captivach?
Ja tak dzisiaj pomierzyłem i miernik pokazuje 14.6V myślałem ze za duże ale przeglądając serwisówke wyczytałem ze dla silnika 2.4D
Napięcie regulatora V 14,6 ± 0,25 przy temp.=25°C, 6,000 obr/min, obciążenie 50%
Czyli teoretycznie może być nawet 14.85V chodź do końca nie wiem jak interpretować to 6000obr/min i 50% obciązenia
I nie wiem czy takie same wartosci są dla silnika 2.0 D

DELCO prawie 8 lat, wymieniłem na ZAP Piastów Calcium.
Tu ma być ok. 60 Ah, a nie 100 Ah.

captijan pisze: 6 lis 2017, o 17:25 Dzięki, ale zakupiłem z rana, sytuacja zmusiła do szybkiego zakupu.
Jest EXIDE 95Ah. 5 stówek za niego dałem.
Jedyny problem to że wyższy i musiałem kable z opasek stabilizujących wysunąć do góry bo klem nie dało się założyć.
Oraz nie pasuje blaszka trzymająca aku od góry i trzeba nową dorabiać.

No i skończył się Exide...
Może teraz pora na Boscha?
Albo Centrę, mam w Masterku już kilka lat i jest ok.

Tylko EFB, marka ma drugorzędne znaczenie.

captijan pisze: 3 maja 2023, o 16:01

captijan pisze: 6 lis 2017, o 17:25 Dzięki, ale zakupiłem z rana, sytuacja zmusiła do szybkiego zakupu.
Jest EXIDE 95Ah. 5 stówek za niego dałem.
Jedyny problem to że wyższy i musiałem kable z opasek stabilizujących wysunąć do góry bo klem nie dało się założyć.
Oraz nie pasuje blaszka trzymająca aku od góry i trzeba nową dorabiać.

No i skończył się Exide...
Może teraz pora na Boscha?
Albo Centrę, mam w Masterku już kilka lat i jest ok.

Zakupiłem 4MAX ale miałem spore trudności z ustaleniem daty produkcji bo jedyny kod jaki na nim jest to 4MAX 308
Co oznaczałoby 30 tydzień 2018 rok.
Poradzę się mechanika i chyba zrobię zwrot.

A może odwrotnie 2023 rok i 08 tydzień.

Mi po 6 latach padł Tuborg, wczoraj kupiłem Fiamma 100Ah

kochar pisze: 7 maja 2023, o 12:07 A może odwrotnie 2023 rok i 08 tydzień.

Wolałbym, ale:
https://wykop.pl/wpis/58199903/ktos-pom ... ji-akumula

Wykop i wszystko jasne Kolego gdzie kupiłeś ten aku bo jeśli w intercarsie to jest mało prawdopodobne aby Ci sprzedali aku z 2018 roku. Tu masz przykład jak czytać datę produkcji aku AUTOPART i raczej 4Max należy czytać tak samo, ale najlepiej spytać tam gdzie kupiłeś.