Forum Chevrolet Team Poland

Jako, że umyte autko, postanowiłem zajrzeć do nadkoli z tyłu, tak to wygląda, zaczyna rudzieć na łączeniu dwóch blach.. po co nałożone są dwie blachy? i mini szparka że tak powiem tam jest, jeśli chodzi o wewnętrzną stronę nadkola to jeszcze rudej nie ma.

Czym tą rudą zabezpieczyć? czym to potraktować? i tą wewnętrzną część nadkola ( blachę) Ktoś jakieś pomysły? szlifować to papierem? czy np od razu odtłuszczenie, fertan i lakierem zaprawkowym ?

Jeśli tego w lecie nie ruszę, to strach myśleć co będzie po kolejnej zimie..







https://www.youtube.com/watch?v=-wO1XG0 ... e=youtu.be



Progi, nie ma dziur, ale tam jak ran miejscami lekki brąz, też czymś trzeba by to potrakotwać:






I to zawieszenie tył też by trzeba czymś potraktować.. :










Proszę o porady

ja osobiście nie kojarzę u siebie podwójnej blachy na nadkolach, nie miałeś nic robionego przy tym w przeszłości??

Ja nic nie robiłem a lakier fabrycznej grubości tam.

Generalnie żeby to zrobić dobrze, to rozwiercić zgrzewy, wymienić poszycia wewnętrzne, zewnętrzne pospawać wszystko, wyszpachlować, polakierować - gra z uwagi na koszty niewarta świeczki. Myślę, że realna cena za taką robotę (za dwie strony) to od 2kPLN w górę.

Żeby było "na trochę" to można wyczyścić, zabezpieczyć antykorozyjnie (preparat antykorozyjny, podkład epoksydowy, lakier), i na rok-dwa spokój. Ew. zostawić i pogodzić się że auto ma 10 lat


A blacha musi być podwójna, bo to co widzimy to tylko poszycie wewnętrzne, które jest zgrzewane z fartuchami wewnętrznymi.
Popatrzcie sobie jak budowane są auta

W nowszych autach zrezygnowano z tak wykonanego połączenia.

To co by szło tanio z tym zrobić? Fertan zatrzyma to trochę ? Czy szlifowanie papierem?

Ja już 3-ci rok z tym walczę. Z tym, że u mnie mniej jest na krawędziach blach, a więcej na płaszczyźnie rantu nadkola. Najpierw po oczyszczeniu traktowałem to Brunoxem, ale przekonałem się, że to marny odrdzewiacz. Teraz stosuje APP R-stop i jest znacznie lepszy. Na to podkład epoksydowy i lakier. Wystarcza to mniej więcej na pół roku. Ja robię porządnie po zimie i na jesieni poprawiam wykwity, które potem wyszły przez lato. Niestety trzeba się pogodzić, że jak się zaczął proces rdzewienia to się go nie zatrzyma. Można tylko spowolnić. Ale jak będzie się szybko reagować, gdy wykwity rdzy są tylko powierzchowne to można jeszcze długo użytkować auto bez większych strat.

A były osłony nadkola , po 13 latach najbardziej ucierpiały progi bo bez ochrony

Do lacetti nie ma nadkoli. Z tego co słyszałem producent nie przeiwduje. a tam gdzie są nadkola to pomijając kwestie rantu, to jest ok taka porowata przestrzeń ( zdrowa).

Ja mam z przodu i z tyłu plus chlapacze

kjas9 ja mam z przodu, ale jak pytałem w ASO MM Cars w ub roku to powiedzieli, że producent tam nie przewidywał. Ponadto na ranty nadkola nic nie dadzą, bo to wyłazi z tych łączeń jakby blach.

A masz lacetti od nowości? zrób foto z ciekawości jak to wygląda za dnia kiedy czy kupiłeś używane auto już z tym?

Z przodu są całe ,z tyłu takie namiastki nadkoli reszta jak mówisz baranek ale zanim ci wyjdzie na zewnątrz to trochę upłynie w porównaniu z niebitym vw to detal