Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Mam problem z silnikiem ponieważ przeskoczyła pasek rozrządu i nie ma kompresji silnika. Mechanik doradził mi żeby szukał używanego silnika ponieważ naprawa wyniesie tyle co zakup silnika. Pytanie czy ktoś z obecnych na formu może polecić mi gdzie mogę kupić silnik do Chevroleta Cruze 1.8 benzyna + lpg, rok produkcji 2012 hatchback. Allegro już przejrzałem i jak na razie mam 2 możliwości zakupu w cenie 3,7k - sporo... Czekam na podpwiedzi.

Poszukać przez olx jeszcze, a jak nie to to objazd szrotów, tylko trzeba pamiętać, że możesz trafić takiego samego strucla.

Przy jakim przelocie przeskoczył pasek ? Był to oryginalny rozrząd czy juz zmieniany? Jak tylko przeskoczył do mozliwe że mechanik dramatyzuje albo nie bawi się w takie usługi ale wygląda na to, że do roboty jest góra czyli jakieś 1 -2 tysie....ja bym robił...

89 tys przebiegu w momencie przeskoczenia paska. Rozrząd oryginalny. Jeśli nie znajdę silnika za 2k no to będę robił bo wydawać 4k na sam silnik to trochę sporo.

Zobacz na te:
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6821251520

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6797568088


Raczej powinny pasować

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

W jakiej sytuacji przeskoczył ten pasek ? Dawałeś mu "w palnik" czy przy spokojnej jeździe ? Silnik zimny czy ciepły ?

Współczuję, przerabiałem 4 lata temu w Fiacie - 2 k poszło się paść.

Przy normalnej prędkości. W pewnym momencie spadały obroty i stanął w miejscu. Brak reakcji silnika.

Dzięki za podesłanie. Myśle, że będę naprawiał ten silnik, który mam i nie będę kobinował z zakupem innego silnika.

Masz od nowości to auto?

Jeżeli nie pokrzywiło zaworów to załóż nowy pasek i w drogę.

Szansa na nie zniszczoną głowice w takim przypadku to 1:100000, ale w końcu ludzie w LOTTO tez wygrywają, a tam szanse są jeszcze mniejsze.

Myślę, że decyzję należałoby podjąć po rozebraniu silnika i stwierdzeniu zakresu uszkodzeń ale też uważam, że powinieneś remontować swój silnik, używany będzie loterią tym bardziej, że masz mały przebieg. Myślę, że będziesz miał problem tylko z głowicą. Obecnie mam w swoim aucie zdjętą i fachowcy będą wstawiać trwalsze gniazda zaworowe, to nie jest nic strasznego, przy okazji zmienisz uszczelnienia chodniczki oleju. Remont mojej głowicy wycenili na ok. 1100 zł +komplet uszczelnień góry silnika 600 zł. U Ciebie dołożą jeszcze kilka zaworów ale jeśli nie będziesz wymieniał gniazd to będzie podobnie.
Oczywiście jest to cena naprawy wymontowanej głowicy

etac pisze:Szansa na nie zniszczoną głowice w takim przypadku to 1:100000, ale w końcu ludzie w LOTTO tez wygrywają, a tam szanse są jeszcze mniejsze.

Głowica również jest do naprawy...

kris08 pisze:Myślę, że decyzję należałoby podjąć po rozebraniu silnika i stwierdzeniu zakresu uszkodzeń ale też uważam, że powinieneś remontować swój silnik, używany będzie loterią tym bardziej, że masz mały przebieg. Myślę, że będziesz miał problem tylko z głowicą. Obecnie mam w swoim aucie zdjętą i fachowcy będą wstawiać trwalsze gniazda zaworowe, to nie jest nic strasznego, przy okazji zmienisz uszczelnienia chodniczki oleju. Remont mojej głowicy wycenili na ok. 1100 zł +komplet uszczelnień góry silnika 600 zł. U Ciebie dołożą jeszcze kilka zaworów ale jeśli nie będziesz wymieniał gniazd to będzie podobnie.
Oczywiście jest to cena naprawy wymontowanej głowicy

Do naprawy są zawory i głowica. Będę szukał używanego silnika bo naprawa wyjdzie w podobnych pieniądzach...

andree1510 pisze:Jeżeli nie pokrzywiło zaworów to załóż nowy pasek i w drogę.

Zawory do naprawy...

jak w podobnych pieniądzach to rob remont a nie szukaj silinika w niewiadomym stanie

Dodatkowym kosztem będzie wymontowanie/montaż i naprawa głowicy, pozostałe koszty (wyjęcie/włożenie silnika, rozrząd, olej, filtry itp.) będą takie same jak przy drugim silniku. Dodaj jeszcze koszt zakupu "sprawnego?" silnika pomniejszony o cenę ewentualnej sprzedaży Twojego uszkodzonego. Korzyścią będzie wykonanie całej operacji w krótszym czasie ale czy na tym Ci zależy najbardziej?

Szukam silnika jednak nie ma nic ciekawego. Może i masz rację z tą naprawą tego silnika. W sumie i tak wydam sporo kasy więc lepiej może zakupić orgnialne części i wymienić wszystko.

Ja bym tak zrobił, inny silnik to inny kot w worku

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie jeśli silnik jest pewny, i dół silnika nie ucierpiał to silnik warto robić.
Weź pod uwagę, że przy używce nie wiesz jak go ktoś traktował, co ile zmianiał olej (KZFR), czy go nie przegrzał.

Nie ma co tak drmatyzować, bo wszystkie zawory na pewno nie dostały. Pytanie co się stało z głowicą, czy wystarczy splanować,czy wymaga wymiany?

Dzięki za wszystkie rady. Silnik naprawiłem wymieniając wszystkie części na oryginalne. Całość naprawy zamkneła się w kwocie 5 250 zł. Jeszcze wymienię parownik od gazu bo długo kręci tak 8-9 sekund i będzie wszystko git . Mam pewność, że wszystko będzie działaś bez zarzutu

Możesz podać pełen wykaz tego co zostało zrobione?

Też jestem ciekawy. Pochwal się efektami przeszczepu.

szerszen470 pisze: Całość naprawy zamkneła się w kwocie 5 250 zł.

Ło Jezu