Forum Chevrolet Team Poland

Witam! Z tłumików zaczęły dobiegać dziwne dźwięki. Wymiana końcowego nic nie zmieniła. Mechanik wyjął środkowy i wytrzepał z niego kawałek tego wkładu katalitycznego. Twierdzi, że trzeba wytrzepać cały wkład z katalizatora i zostawić samą, pustą puszkę.
Bardzo prosiłbym o radę czy jest to optymalne rozwiązanie czy nie będzie się to wiązało z jakimiś konsekwencjami.
Pozdrawiam! Jacek

W daewoo nubira była jedna sonda lambda (przed katem) więc można było zostawić pustą puchę. Tu jednak masz dwie sondy, druga za katem więc ot tak nie można wypruć katalizator. Niech mądry mechanik podpowie jak "oszukać" drugą sondę.
Ja bym jednak nie kombinował i wstawił nowy katalizator, to koszt w granicach 350 zł za sprzęt.

Bardzo dziękuję za cenną podpowiedź.
Niestety, myślenie mechanika chyba było takie że wywalimy ten plaster miodu ze środka a jak się cos dalej będzie działo no to bedziemy myśleć ( a ja będę płacił).
Na szczęście katalizator nie jest drogi i chyba go wkrótce wymienię . Ciekawe dlaczego ten stary się pokruszył. Przebieg to tylko 115 tys km i taki jest. Pozdrawiam!
Jacek

LPG jest ? Z jakiego rocznika auto?

W rosji kilka razy widziałem jak kata wymieniali, więc ta część nie jest długowieczna w lacetti.

I przy takiej cenie za oryginał chyba nawet nie ma sensu robić rzeźby z zamiennikami(w sensie dopasowywanie, dospawywanie), czy wstawiania jakiś strumienic..

Nie jestem pewien czy to wina samego lpg może źle ustawionego LPG, ja jeżdżę na nim od 130kkm i kat jest cały.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Lpg oczywiście jest ale dopiero od 40 tys km.
Czy te katalizatory za ok. 350 zł to są naprawdę orginały?

Ja mam przejechane na gazie 60 t,przebieg 135 kat sprawny ten za 350 zł to raczej zamiennik chinski albo stare zapasy z lanosa nubiry kształt podobny ale czy pasuje do lacetti?Diabeł tkwi w szczegółach nie po darmo rosjanie wstawiali strumienice po padnięciu kata a u nich lanosów i nubir mnogo i zapczastiej toże więc coś musi być na rzeczy.
Bosal kosztuje 2 razy tyle http://www.iparts.pl/czesc/katalizator- ... 90145.html
a orginał ok1300 na zamówienie

Nie koniecznie za te 350zł jest zamiennik, być może to oryginał, np. w potaku oryginał 400zł (ale brak na stanie): https://www.potak.eu/clientcatalogue/96 ... 47737.aspx
Wiec te 350zł za oryginał jest realne.

Mi kat padł po jakichś 240tyś km (w tym ok. 240tyś km na LPG). Przy czym nie rozsypał się, ale już wywalał jakiś błąd, który mówił o słabek wydajności kata (P0420 chyba). Zdecydowałem się na używany oryginał. W komplecie kat+kolektor+sonda za 250zł (do T18SED). Przełożyłem w całości za 50zł. Za stary kat dostałem 100wkę, więc w moim przypadku nie była to jakaś droga wymiana

Wszystko poza sondą, która padła, jeździ do dziś (mam ok. 315k km).