Forum Chevrolet Team Poland

Mam problem, który znany jest również w USA (http://chevysparkforum.com/topic/988-ac ... ap/?page=1), ale nikt nie podał jego rozwiązania nawet po naprawie

W czym rzecz: w trakcie przełączania z obiegu zewnętrznego na wewnętrzny i vice versa, zazwyczaj klapka recyrkulacji zamyka się w pełni, silniczek od tej klapki jęczy, później słychać trzask (przeskoczenie na jakiejś zębatce?), klapka odskakuje i znowu próbuje się domknąć ... i tak po 3-7 razy. Czasami odskoczy i nie domknie się, co jest szczególnie wkurzające gdy szyby parują, daję nawiew na szyby i zamiast na obiegu zewnętrznym klapka pozostaje gdzieś na środku.

Ktoś z Was ma/miał taki problem? Ktoś zna rozwiązanie?

Podejrzewam, że rozwiązaniem problemu będzie wymiana silniczka krokowego.

Silniczka krokowego? Raczej silniczka odpowiedzialnego za poruszanie tą klapką ale "śmierdzi" mi tu problemem z jej mocowaniem-przycinaniem.

Dodam, że problem pojawił się podobno po którejś wymianie filtra przeciwpyłkowego w ASO, jeszcze za czasów poprzedniego właściciela = teścia. Tylko że on myślał, że to dźwięk chłodnącego plastiku po wyłączeniu auta/klimy

Sprawa wygląda tak, że zazwyczaj za pierwszym razem od uruchomienia klapka działa ok, a po jakimś czasie zaczyna wariować. Nie za każdym razem przeskakuje.

Tym bardziej obstawialbym fizyczny problem z mocowaniem klapki- warto tam zajrzeć - może coś utknelo-wpadło?

Cześć, mam ten sam problem w Sparku sprowadzonym z USA. Jak rozwiązałeś problem?