Forum Chevrolet Team Poland

Przedstawię Wam jak wymienić fabryczne radio w Chevrolecie Sparku (Model M300)

Po pierwsze nie potrzebujemy zbyt wielu narzędzi.
Mi wystarczył:
- długi gruby wkrętak (potrzebny do demontażu części kokpitu),
- szmatka,
- śrubokręt dostarczony przez producenta,
- jeden mały krzyżak.

Najpierw musimy sobie uświadomić jak jest montowana osłona radia w Sparku. Jest ona na zaczepach. Poniżej zdjęcie w których miejscach są zaczepy na zdemontowanym fragmencie Z racji tego, że manual robiłem po zamontowaniu już radia to posłużyłem się zdjęciem z internetu, żeby pokazać, gdzie mniej więcej są zaczepy, które nas interesują (jest ich łącznie 11). Reszta demontażu jest pokazana już na nowych elementach, ale nie różni się niczym od demontażu normalnej osłony. I zaczynami zabawę.
1. należy zdemontować małą zaślepkę pokazaną na zdjęciu 2. Bierzemy się za demontowanie osłony. Najpierw podważamy tak jak zostało to pokazane (szmatka używana, żeby nie porysować deski rozdzielczej) Tutaj kolejność, w której proponuję podważać zatrzaski, żeby nie było problemu Widok częściowo wyciągniętej osłony Zatrzaski u samej góry musimy podważać od góry, jak pokazano na rysunku Teraz możemy zdjąć osłonę (należy odpiąć wtyczkę od włącznika świateł awaryjnych).
Naszym oczom ukaże się radio, które jest mocowane na 4 wkrętach, których pozycja jest zaznaczona na rysunku (nie mam zdjęcia z radiem niestety) Miejsce zaznaczone na czerwono, to miejsce, gdzie jest śruba stabilizująca radio. Jak odkręcicie 4 wkręty to po prostu mocno ciągniecie radio do siebie

Teraz trochę zdjęć fabrycznego radia: Schemat radia: Widok z tyłu: I z boku jest wejście - nie wiem czy do celów programowania, czy do sterowania z koła kierownicy Montowanie nowego radia poszło bez żadnych problemów. Producent radia dołączył uchwyty montażowe wkręcane do ramki.
Wszystkie kratki nawiewu i plastiki należało przełożyć do nowej ramki.

W Sparku nie ma kostki ISO, tylko jest taka: Wobec tego zakupiłem przejście na ISO, bo radio też było na ISO. Wtyk antenowy pasował. Ja dodatkowo podłączałem zewnętrzny mikrofon i antenę GPS, ale tutaj filozofii już nie ma.
Jak wszystko poskręcamy to wkładamy radio z ramką na swoje miejsce aż usłyszymy, że zatrzaski chwyciły.

Efekt: Troszkę o radiu:
Menu główne: Menu Radia: Menu telefonu: radio ma możliwość kopiowania książki telefonicznej I Menu nawigacji Po wyłączeniu radio może robić za zegar: Manual udostępniam dla użytkowników CHTP. Zabrania się kopiowania zdjęć i rozpowszechniania ich na innych forach.

:piwo3 świetny opis, bardzo pomocny. W zakładzie radiowym powiedzieli,że aby dostać się do radia, trzeba do serwisu pojechać i zdjąć cały kokpit.

Super, jeszcze przydało by się info co to jest za radio, system operacyjny, jakie złącza posiada (we/wy) ew. Foto tyłu i czy ma możliwość podłączenia kamery cofania. Generalnie gdybyśmy znali model to idzie to wygooglac. Chyba że nie zauważyłem w opisie.