Forum Chevrolet Team Poland

Witam,jestem posiadaczem Cruza 2.0 vcdi 163km i mam jeden niewyjaśniony już od 4 tygodni problem z układem wspomagania. Otóż problem jest tego typu, iż mój Chevrolet na niskich obrotami nie ma wspomagania, samochód ma wymienioną nowa pompę wspomagania (oryginał nie zamiennik) i maglownice po regeneracji. Gdzie dalej szukać problemu, skoro wymieniłem już dwie najbardziej podejrzane części.

odpowietrzyć układ prawidłowo.

A przed wymianą pompy też był brak wspomagania na niskich obrotach? U mnie zacinał się zaworek w pompie, po wyjęciu okazało się że był przytarty. Po wymianie pompy na używkę już parę lat spokój. Sprawdzałeś czy poziom płynu jest prawidłowy?

Samochód aktualnie stoi od 5 tygodni u mechanika (pompa na reklamacji), bo prawdopodobnie była fabrycznie uszkodzona. Poziom płynu prawidłowy. Jeszcze czekam na informacje od hurtowni co i jak z pompa.

Pozwolę się podpiąć pod temat: Cruze 2,0 VCDI 163km SW. Płynu wspomagania mam 1 cm poniżej minimum (sprawdzane po jeździe na nie do końca zagrzanym silniku). Sprawdziłem, bo układ jakby trochę głośniej zaczął chodzić w skrajnych położeniach. Jakiego oleju dolać? Instrukcja milczy w tym temacie. A może ubytek płynu wskazuje na zaczynające się problemy z pompą lub maglownicą? Przebieg 100kkm.

Olej do automatu i wspomagania Dexron VI.

Koledzy a u mnie pojawił sie taki problem. Przejechalem dzis okolo 160km. Przejazd bez problemu. Samochód zaparkowany na 4 godziny. Taraz odpalam chce ruszyc krece kierownicą a tu dochodzi jakis nieokreslony pisk, tarcie jak krece kolem kierownicy. Co to moze być

Paweł, na początek zajrzyj do zbiorniczka i sprawdź poziom płynu/oleju.

Oleju silnikowego i plynu od wspomagania

Okazało się jednak, że problem jest z wahaczem. Trzeba go wymienić.

Poprostu zatarty sworzeń , nietrzeba wymieniać wachacza wystarczy sam sworzeń nie pozwól wymieniać wachacza tylko sam sworzeń naciągną Cię na kasę a wstawia chińskie gówno które w byle dzióre będzie się krzywić i rozjezdzac geometrie

Po prostu masz zatarty sworzeń, nie trzeba wymieniać wahacza, wystarczy wymienić sam sworzeń. Nie pozwól wymieniać wahacza, tylko sam sworzeń, bo naciągną Cię na kasę a wstawią chińskie g..., które w po wpadnięciu w byle dziurę będzie się krzywić i rozjeżdżać geometrię.

na szczęście samochód zrobiony po rodzinie. wydaje mi się że sworzeń jest niewymienialny. nabity jest na wahacz. to samo potwierdził mi gość jak byłem na przeglądzie okresowym.

A mi w cruzie (tzn. teraz już w rodziców) znowu padła pompa wspomagania. Objawy identyczne jak poprzednim razem czyli brak wspomagania na wolnych obrotach.

Czy ktoś z Pastwa wymieniał przewód wspomagania jak na zdjęciu. Jeśli tak proszę o informacje czy trzeba zdjąć zderzak , nadkole itd.