Forum Chevrolet Team Poland

Będe przymierzał się do zakupu drugiego kompletu felg aluminiowych 16, mam na oku te o oryginalnym kształcie, lecz dymione co już nie jest chyba jak z fabryki:

http://allegro.pl/felgi-16-5x105-chevro ... ml#thumb/1

Lecz zanim je zakupie, pytanie kieruje do was co o nich myślicie, może jakieś bystre spostrzeżenia których ja teraz nie widze, no i czy ktoś z was ma takie, albo macie materiały na których widac naszego cruze na tych bucikach? Wizualne wrażenia przed zakupem sa bezcenne

P.S. Ten Chevi na ogłoszeniu ma zwykłe srebrne felgi, a byłbym mega ciekaw jak wyglądają dymione szczególnie na białym Cruze

Te co zapodałeś w linku to ''chińczyki''. Osobiście wolałbym OEMowe używki. Zawsze na drugi komplet brałem oryginalne używki, na pewno są lepszej jakości niż chińskie aftermarketowe.
http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-16-c ... 98352.html
http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-16-c ... 66645.html
http://allegro.pl/felgi-5x105-astra-4-j ... 43567.html

Mario w pełni popieram, lecz sprawa u mnie jest taka, że pierwsze 2 linki jakie wysłałes to właśnie już takie oryginały posiadam, a trzecie po prostu mi się nie podobają.

Chciałem mieć dwa różne rodzaje, jedne właśnie mam te srebrne OEM, a drugie mi się marzą dymione, czyli takie własnie pod grafit ale nie do końca, dokłądnie takie jak wysłałem.

Z tego co czytałem, z twardością nie mają problemu, jedynie problem z gwarancjami może wystąpić i ludzie pisali że szybko łuszczą się polerowane. W opisie ich pisze: Powłoka: Połysk - czy to znaczy polerowane?

Czy dymione sa także polerowane? Na jakiej zasadzie sa one robione?

To bierz 17 , np. takie , mój cruze na takich jeździ
http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-17-o ... 20799.html

Znalazłem takie felgi wraz z oponami za 3500 https://www.olx.pl/oferta/alufelgi-opel ... 470278481f

Co myslicie? No i własnie, wymiary sie zgadzają z tym z chevroletem wydaje mi sie, ale facet pisze prosto że tylko do Astry z okreslonymi silnikami? Jak to wygląda?

ważny jest rozstaw i rozmiar opony.

Teraz musisz zobaczyć, czy jak je założysz o ile będzie licznik przekłamywał.

Rozstaw oczywiste, bo musi pasowac do śrub, ale zormiar opony? Po co mi potrzebne, skoro już opony są na feldze i pasują, czy jest coś jeszcze o czym nie wiem?

żebys wiedział czy
a) felga z opona się zmieci w nadkolu
b) przekłamanie miesci się w granicach rozsadku

Okej, w takim razie juz rozumiem Jednak z tej 19 rezygnuje, aż tak małego ptaszka nie mam
Myslę nad max 18 więc myśle ze z taką zmieszczenie się nie bedzie problemem, prawda? W takim razie obliczyc przekłamanie?

Dobra stronka fakt Tylko kupowanie wszystkiego osobno wyniesie troche więcej, koła mają tam fajne felgi, ale ten profil 45 jest za niski, aż dziwne że na żadnych 17 nie ma 50 lub 55 tylko wszędzie same 45. Nie wiem co jest grane

Większa felga więc niższy profil opony. Średnica musi się zgadzać żeby koło weszło w nadkole.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

No tak oczywiste, tylko nie chce mi się wierzyć że felga większa o cal nie zmieściłaby sie z takim samym profilem.

Może i by weszła ale wtedy one nie trzymają normy dlatego nikt takich nie sprzedaje. Mała podaż.
No i druga sprawa, że są to zazwyczaj szersze opony więc musi być niższy profil bo przy takim samym były by jeszcze wyższe.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem koledzy gdzie wy jeździcie ale dla mnie nawet latem na 17'stkach strasznie trzęsie ( mam fabryczne )
Dlatego na zimę nie chciałem niskoprofilówek tylko uparłem się zwykłe 16'stki. I tak cały samochód na okrągło uwalany jest w błocie i nawet gdybym miał gąsienice to chyba nikt by nie zauważył
Wyższą cenę niskoprofilowych opon już pomijam. Bardziej mnie martwi wjazd na zaśnieżony krawężnik ( zupa pośniegowa ), którego nie widać. Szansa, że felga 18'stka to wytrzyma jest niewielka. Ostatnia sprawa to używki z Allegro. Wolę zapłacić więcej i kupić nówki niż się zastanawiać czy nie jeżdżę czasami na felgach któregoś z kolegów z forum, które to felgi zostały zdjęte i sprzedane bez jego zgody

Hehe, berpa mówisz że Cie trzęsie na 17stkach. Więc jaki masz profil na tej feldze?

Letnie opony mam fabryczne Hankooki. Sam nie wiem jaki rozmiar.

Bo to dziwne że cię az tak tłucze na 17stkach Musisz miec w takim razie niski profil, pewnie 45 lub 50. Dlatego ja szukam 17stek ale na profilu 55, opona już grubsza i większy komfort i myśle że 17 z większym profilem jeszcze sie spokojnie w nadkole zmieści.

stosuj rozmiar przewidziany przez producenta pojazdu
w innym przypadku przy zgloszeniu szkody z AC mozesz miec problemy z odszkodowaniem..
tluczenie zalezy od nawierzchni, fakt ze Cruze jest ciezki w miare sztywno zestawiony ale nie przypuszczam zeby utrata komfortu byla jakas znaczaca.
ludzie (w USA) celowo obnizaja i usztywniaja dodatkowo zawieszenie i komfort na tym nie kuleje
widac wyraznie ze wszystko zalezy od tego po jakich drogach sie poruszasz
ja chetnie wymienie zawias na regulowany jak obecny mi padnie

Też tak myślałem właśnie. Mówisz rozmiar podany przez producenta, w moim cruze oryginalnie są 16, ale chyba coś było pisane że opcjonalnie można też 17 zakładac prawda? Mówisz rozmiar przed producenta, tyczy się to tylko cali, czy szerokości grubości opony tak samo?

auto jest homologowane z okreslonym ogumieniem
w moim przypadku to: 215/50/17, sam jezdze na 16''

no niestety, ale zgodnie z podanym linkiem powinno byc 225 a jest 215.. mysle ze na rynek USA moze byly inne rozmiary?

edit: zwracam honor, nei doczytalem ze jest podzial na rynki

Berpa powiedziałeś że wolałbyś kupić nowe felgi, to jest oczywiste. Ale po podliczeniu:
nowe felgi 17 - 2400 zł
nowe opony 17 - 1600 zł
czujniki ciśnienia - 400 zł
założenie opon na felgi i zamontowanie czujników 100-200 zł

Wychodzi mi za założenie nówek około 4500 zł. Mimo że pieniądze mam, wydanie 1/10 wartości samochodu na ledwo widoczny estetyczny szczegół jest absolutna głupotą

Owszem jest. Dlatego tak mały procent samochodów ze średniej klasy jeździ na fajnych felgach. Trzeba być pasjonatem i nie przeliczać takich wydatków.