Forum Chevrolet Team Poland

Witam posiadam Nubirkę/Lacetti kombi 1.8 CDX , mam problem z prowadzeniem auta występuje jakby niepewna jazda (bujanie na boki i uczucie niepewnego prowadzenia począwszy od prędkości około 80km/h) ,do tej pory wymieniłem :

- amortyzatory 4 sztuki

- wahacze przód 2 sztuki

- łączniki stabilizatorów przód i tył

- wszystkie tuleje metalowo gumowe z tyłu (razem 12 sztuk)

- zrobiona pełna geometra

Ręce opadają nadal pływa , może ktoś coś podpowie co może być przyczyną?
Opony 205/45/16 , przebieg 275000km
Posiadam SSPS (wspomaganie zmienne) czy to może mieć coś wspólnego?
Wspomaganie chodzi dziwnie na postoju działa dopiero po dodaniu gazu (tak jakby go nie było) , a przy szybszej jeździe dla odmiany jest bardzo czułe i jest tak jakby nawet za mocne , każdy mały ruch kierownicą jest bardzo odczuwalny
Czy sprężyny mogą powodować takie odczucie?

Liczę na jakieś pomysły i podpowiedź co to może być.
Pozdrawiam serdecznie

Nie wiem jak inni, ale ja miałem podobne wrażenie jazdy tym autem. Wiec chyba TTTM

Nie mam nic takiego nawet przy 140 km/h auto prowadzi się pewnie, albo może ja się przyzwyczaiłem i nie odczuwam takiego dyskomfortu, ale znowu młodsza córka by narzekała na jazdę i musiałbym pewnie stawać co pół godziny na jakieś "problemy".

Auto posiadam 5-ty rok i wcześniej nie miałem takich problemów - odczuć nawet przy wyższej prędkości. Teraz niestety to odczucie występuje. Czy sprężyny mogą mieś coś wspólnego z tym? Aktualnie posiadam fabryczne żółte sprężyny. Ma ktoś może informację czy żółte sprężyny montowane fabrycznie w naszych Laczkach są zamienne czyli czy pasują od 1.4 , 1.6 i 1.8 oraz od sedana ,hb i kombi czy się czymś różnią mowa tu o żółtych sprężynkach. Pytam dlatego iż przed wakacjami wymieniałem sprężynę (jedna spirala złamana) i z tego co pamiętam założyłem od 1.6 hb (mój kombiak) też żółtą , może to mieć wpływ na prowadzenie.

Akurat to może mieć znaczenie ja amorki w klapie wymieniałem i powiem, że nie wiedziałem, że jest różnica między HB, a kombi, a powiem, że jest znaczna. Od HB są za krótkie i waliłem głową o krawędź klapy. Trzeba pamiętać, że do kombi pewnie będą twardsze sprężyny, bądź co bądź to kombi, HB ma mniejszy bagażnik więc można słabsze sprężyny zastosować. Tak przynajmniej mi się wydaje.

A ja bym się przyczepił tego wspomagania. To co napisałeś na pewno nie świadczy że jest sprawne.

Z tego co pamiętam, to w SSPS jest na pompie jakiś elektrozawór odpowiadający za zmianę siły wspomagania, a jakby go tak odłączyć ? Nie mam pojęcia co się stanie, i za co konkretnie on odpowiada.

Zgadza się jest taki elektrozawór po odłączeniu bez zmian zapala się tylko SSPS (kierownica z wykrzyknikiem) na desce. Chyba , że zawór sam w sobie w środku się zaciął i nie działa ta iglica co reguluje przepływ płynu.

W Evandzie, Epice jest sterowanie przy przekładni kierowniczej, elektromagnes z bolcem co przymyka przepływ płynu. Wyjmij bezpiecznik od SSPS (będzie kiera ciężko działać) i sprawdź jak się samochód zachowuje.
Może wahacze to jakiś chińczyk i gumy nie trzymają?

Gumy od Potaka oryginalne GM nie zakładam chińczyków. Który to będzie bezpiecznik w Laczku

F4 w kabinie, ale on odpowiada za: zestaw wskaźników, moduł DRL, sygnał dźwiękowy, wyłącznik hamulców, moduł SSPS, włącznik regulacji A/C

Lewy rząd bezpieczników i 4 od góry.

Jedz do innego zakladu i popros zeby Ci sprawdzili te geometrie zdarza sie ze zaklad zle ustawi lub nie tak jak powinno byc ksiązkowo (wiem ze maja oprzyzadowanie 3d i takie tam Tubo łał ale zdarza sie ) jak bedziesz mial wszystkie kola tak samo zbierzne czy jakos tak nie pamietam to samochod bedzie agresywnie reagowal na ruch kierownicą

Już robiłem w dwóch miejscach

I jak dalej sprawa się rozwinęła?

Bez sprawdzenia wspomagania to chyba nie ma o czym gdybać niestety. Może to bujanie spowodowane jest właśnie tym? Aleeee....
Piszesz że wymieniałeś sprężynę - tylko jedną? Do tego na inną, mniej zużytą + być może o innych parametrach, niż druga? Jeśli tak to moim zdaniem to może być przyczyna...

Zgadza się wymieniłem na inną z wyglądu taką samą gdyż posiadam żółte sprężyny (wychodziły fabrycznie też z takimi). Posiadam kombi 1.8 a kupiłem od 1.6 HB nie wiedziałem , że jest jakaś różnica w żółtych wiem jedynie jeżeli chodzi o zwykłe czarne jest różnica między kombi i HB. Jeżeli ktoś wie czym i czy w ogóle się różnią sprężyny żółte w wersjach nadwozia proszę o info. Pozdrawiam

Jak to jedną sprężynę wymieniałeś ? Nie znasz zasady, że się robi komplet na osi ? To samo z oponami, amortyzatorami, nie zmieniamy jednej lecz obie na osi.

Tak na szybko myślałem, że żółta to żółta i nie robi różnicy - wiem moja gafa Jak będę miał czas wymienię obie i dam znać czy pomogło. Z drugiej strony sprężyna może mieć taki wpływ na prowadzenie?
Pozdrawiam dzięki za zainteresowanie.

Jeżeli nie jest odpowiednia i w dodatku jedna jest w znacznie większym stopniu zużyta to będzie miało to wpływ. Auto jest przekoszone i inaczej bierze daną stronę, dlatego należy wymieniać komplet.

Jest taka możliwość, chodź auto wizualnie i miarowo stoi równo ale masz rację w jeździe może już nie równo wybierać, obyś miał rację

Ja jak kupiłem laczka to był na zwykłych sprężynach .Też miałem wrażenie bujanie na boki i uczucie niepewnego prowadzenia . Wymieniłem na twarde czerwone eibachy , i samochód prowadzi się idealnie .

CHEAVY, a coś z tym SSPS działałeś? Podpinałeś do kompa Laczka czy wyskakują mu jakieś błędy?

Podpinałem chevrolet explorer 1.7 oraz ELM i nic nie pokazują. Chyba , że SSPS jakoś inaczej się sprawdza.

CE1.7 tutaj nie zadziała.

Tak myślałem , a co tutaj by zadziałało ???