Forum Chevrolet Team Poland

Witam

Czy to jest standard czy zasługa mojej żony ?
Mianowicie posiadam Cruza 1,8 kombi z 2013 grudnia, użytkuje go ja i żona średnio 8 tyś na rok. Do tej pory nic się nie działo ale przy 40 tyś stuki się pojawiły w prawym przegubie - wahacz do wymiany a teraz 43 tyś w prawym stuki lekkie w lewym kole - przegub i znowu wymiana lewego sie szykuje.

Czy w waszych cruzach mieliście to samo, czy po prostu zasługa to mojej żoneczki która od 1 roku użytkuje na zemną te autko ????

mam sedana z 2013 i nic takieog nie wystepuje.. a robie duzo wieksze przebiegi, jednak glownie autostrada wiec dziur nie zaliczam

Cruze 50 000 u mnie stuki okolice kolumn mc persona z przodu i z tyłu też podobnie
Ale podobno cruzy miały coś nie halo z amortyzatorami na pierwszy montaż

Efekt szybkiego wjeżdżania na krawężnik lub dziura której nie widać np. zalana wodą. Cruze ma pancerne i proste zawieszenie (amortyzatory glosna praca )

No nasza jazda wygląda niestety tak że 90% miasto 10% trasa dziury jak dziury jesień zima zawsze są. Szkoda tylko że nie regenerują samego przegubu tylko od razu trzeba cały wahacz

kubik40 pisze: 13 lut 2018, o 13:42 Szkoda tylko że nie regenerują samego przegubu tylko od razu trzeba cały wahacz

Że co ?

Ja przy około 160-170 tyś wymieniłem przegub bez wymiany wahacza.

no widzisz a w Cruzie jest nitowany przegub i chyba tego nie robią niewiem

Piszesz o przegubie na osi czy sworzniu wahacza ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

no na wahaczu mam 2 tuleje i ten nieszczęsny kulowy sworzeń nitowany że sie go nie da odkręcić

Sworzeń niestety jest nitowany i samego nie wymienisz.

Tylko dlaczego sworzeń nazywasz przegubem ?

Rozwiercić nity a potem wstawić śruby. Tak się wymieniało sworzeń w oplu.

hhhmm szkoda że niema filmiku na yt