Forum Chevrolet Team Poland

Witam, oddałem mojego Cruza (2011 2.0 sedan) do mechanika z "pocącą się" miska olejowa, jednak okazało się ze po wymontowaniu miski wyciek znajduje się w obudowie rozrządu. Mechanik powiedział ze do naprawy tego musi wymontować praktycznie pól silnika(mówił o całej górze, wtryskach, dwóch miskach olejowych i o przesunięciu silnika żeby miał dostęp) i wycenił naprawę na około 2000zl. Czy naprawdę tak to wygląda?

no to jesteś pierwszy z wyciekiem z tej strony, najczęściej ciekło od strony skrzyni biegów.

Jeśli mówisz o uszczelniaczu wału korbowego z przodu silnika, to gościu przesadza. Producent przewidział na to 1.7 godziny

Szczerze, to nie mam pojęcia czy chodzi o uszczelniacz wału korbowego, dostałem informacje że jest to obudowa rozrządu i cieknie tylko wtedy gdy silnik jest uruchomiony. Gościu mowi, że gdyby tylko miał miejsce po maską zrobiłby to w 2h i za 200. Niestety miejsca nie ma i musi przeznaczyć 2 dni roboty na rozbiórkę, dlatego koszt taki wysoki.

zapytaj się w ASO. W MMCars mamy zniżki na CTP.

Tak wstępnie, na oko, wycena usługi wydaje się być zawyżona. Jednak z twojego opisu nie wynika nic typowego w cruze do czego potrafilibyśmy się łatwo odnieść. Warto może podjechać do innego zakładu żeby skonfrontować.

Sytuacja wygląda tak że Cruze stoi w serwisie w jakimś stopniu rozkrecony, bo z początku było zlecenie naprawy miski olejowej i teraz nie wiem czy opłaca mi się go skręcać i jechać do innego serwisu, gdzie potwierdza usterkę. Postaram się dowiedzieć w poniedziałek co i jak dokładniej. Dodam, że długo szukalem mechanika i po opiniach ciężko uwierzyć, że chce zrobić kogoś w bambuko chyba że ktoś ma inne doświadczenia z Japantech na karkonoskiej

Wymiana miski olejowej nie może być wysokim stopniem rozkręcenia.

Mnie w serwisie uszczelnienie miski olejowej i rozrządu wycenili na 1200

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

I ta cena już trzyma się sensu zwłaszcza gdy weszły w to materiały.

Chciałem poinformować jak zakończyła się cała sytacja.
Odebrałem dzisiaj Cruza z warsztatu i za usługę naprawy zapłaciłem 3 129,13zł (2000 uszczelnienie+ 140 wymiana filtrów) w tym części.

Części, które zostały użyte(989,13zł)
1 uszczelki podstawy filtra oleju OE - 4szt. 157,30
2 uszczelniacz wału korbowego od rozrządu 112,62
3 podkładki pod wtryski OE 43,95
4 uszczelka pokrywy zaworów - kompletna 131,79
5 olej silnikowy 228,06
6 filtr paliwa 100,80
7 filtr kabinowy 34,00
8 filtr powietrza 44,13
9 filtr oleju 56,48
10 Środki techniczne 80,00

który serwis taki miły

Tak jak mówiłem Japantech na karkonoskiej we Wrocławiu. Jeżeli chodzi o filtry to sam zleciłem wymianę, ale cała reszta to skutki wycieku. Po odpowiedzi wnioskuje, że nie warto więcej ich odwiedzać?

Zadam tylko pytanie, czemu nie poprosiłeś o wycenę w ASO?

Według katalogu robocizny to 1.7 godziny x 350 zł, to nie 2000 zł.

No cóż, kto bogatemu zabroni

etac te 1,7 roboczogodziny to chyba jak jest auto na gwarancji i rozliczają się z gwarantem.
Uważasz, że ten zakres prac zrobią w niecałe 2 godziny ?

taki mają obowiązek, to jest ogólno światowy katalog czasów pracy. Stosowany w TecDoc, Audatex itp.

Tylko, że ten katalog nie uwzględnia zapieczonych śrub i innych przypadków losowych.
W dwie godziny nie ma szans, żeby wymienić te wszystkie rzeczy, chyba, że 5 ludzi do tego zatrudnisz. Wymiana samych filtrów ile zajmuje ? A gdzie tam wał korbowy i uszczelniacze. Jeżeli jedna osoba to zrobi w niecałe 2 godziny to szacunek. Obawiam się jednak, że w takim tempie ta robota nie będzie zrobiona prawidłowo tylko na odwal się.

Z tego co widziałem samochód był na stanowisku prawie 3 dni, bo codziennie mijałem warsztat w drodze do pracy. Wiadomo, że mechanik mówi czasem różne rzeczy, ale zanim zgodziłem się na naprawę poinformował mnie, że naprawa będzie trwała około 2-3 dni + pół dnia na sprawdzenie.

Nie wiem co i jak cieklo, bo żadnych zdjęć nie ma. Opis bardzo lakoniczny, ale 2000 za robocizna dla uszczelniacze wału korbowego z przodu to już przesada.

Ja za uszczelnienie wału z tyłu, ze zrzuceniem skrzyni plus uszczelnienie miski olejowej plus wymiana łożyska sprzęgła dałem 1300. W tym łożysko z tego co pamiętam ~400.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

1.7 godziny to w ASO może trwać sama wymiana oleju z filtrem i 3 filtrów (powietrze, paliwo, kabinowy)
Przegląd gwarancyjny 15tys na którym poza wymianą oleju z filtrem nie wiele więcej się robi tyle zajmuje.
Co do ceny 228 za olej - ciekawe na pewno nie standardowy GM Dexos2 bo tyle to nawet w ASO nie kosztuje

LS_plus pisze: 30 mar 2018, o 11:20Co do ceny 228 za olej - ciekawe na pewno nie standardowy GM Dexos2 bo tyle to nawet w ASO nie kosztuje

Teraz w ASO mają promocję na olej + wymianę oleju + filtr za 199 diesel lub 229 benzyna.

Cześć,
ogrzeje kotleta
Mam ten sam problem, wyciek z pod pokrywy rozrządu + uszczelniacz wału do wymiany. Mam jeszcze pocąca się maglownicę. Potrzebuję, poleconego warsztatu gdzieś na linii Warszawa-Łódź i okolice. W BM Serwis w Warszawie dostałem info 4000-6000 zł przy sprzyjających wiatrach

Problem z maglownicą mam i ja. Mechanik mówi, żeby się nie przejmować, bo na to jedynie regeneracja pomoże. A jak te dwie krople rocznie wypoci, to co za problem?

Na razie plam pod Cruzem nie widzę. Płynu w układzie wspomaganie nie ubywa.

Wyciek oleju z obudowy rozrządu + wyciek z chlodniczki oleju z jakimi kosztami musze się liczyć obecnie