Forum Chevrolet Team Poland

Dzień dobry ,muszę dostać sie do wymiany stycznika ,wiem temat był omawiany ale za chiny nie mogę zdjąć tego plastiku od wewnątrz wyjąłem te 4 czopy ale dalej jest jak przyspawana a nie widzę nic innego do odkręcenia , zapewne sa zatrzaski ale jak znam to połamie połowę zanim ją ściągnę ,pomoże ktoś .Dzieki i pozdrawiam

Niestety pierwszy demontaż jest ciężki, metalowe zatrzaski trzymają mocno.

Musisz zdecydowanie pociągnąć. Zejdzie bez problemu.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Jestem świeżo po tym zabiegu. Ściągałem plastik w celu wywiercenia przegnitych śrub oświetlenia rejestracji i wymiany jego żarówek (dłuższa historia).
Plastikowa osłona schodzi, tylko trzeba to robić ostrożnie. Ja jak zdjąłem swoją zauważyłem, że zaczepy są poklejone, pewnie przy okazji wymiany stycznika w serwisie ciągnęli bez wyczucia i urwali.
Po zdjęciu tych 4 zatrzasków odchyl całość, w pobliżu lewej i prawej strony klapy, plastik wczepiony jest na metalowe skuwki i plastikowe zatrzaski, z wyczuciem ale zdecydowanie pociąg w dół, to wyskoczą. Najlepiej wsunąć tam rękę a nie ciągnąć za krawędź. Dla ułatwienia uchwytu ściąg dwie zaślepki w samym plastiku (po lewej i prawej stronie).
Jak odchylisz plastik to głębiej, bliżej szyby jest zaczepiony po lewej i prawej stronie na dwa mocne zatrzaski. Ja wsunąłem długi płaski śrubokręt i ciągnąłem podważając nim te zatrzaski. Kiedy wszystko odskoczy należy wysunąć górę plastiku z dwóch stron z drugiej części osłony, którą są kawałki plastiku z boku szyby. Jednocześnie trzeba ręcznie trochę naciągać tą wybrzuszoną część, która przykrywa silnik wycieraczki. Po ściągnięciu plastiku masz odsłoniętą klapę i dostęp do czterech nakrętek, którymi przykręcony jest zewnętrzny uchwyt ze stycznikiem, wyjmujesz go lekko pociągając ponieważ ma jeszcze dwa dodatkowe plastikowe mocowania-zatrzaski.
Po wymianie stycznika, plastik zakładasz w ten sposób, że wsuwasz najpierw górę w te plastiki z boku szyby, jednocześnie naciągając część osłaniającą silnik wycieraczki. Cała reszta zatrzasków powinna wskoczyć od razu na swoje miejsce. Dobijasz uderzając ręką i gotowe.
EDIT: przy okazji przedłuż sobie kabelki oświetlenia tablicy, bo jak będziesz chciał kiedyś wymienić z zewnątrz to bardzo trudno wykręcić żarówki z klosza. Mnie się nie udało.

Wielkie dzięki za odpowiedz ,naprawdę nie spodziewałem sie tak wyczerpującej wypowiedzi ,jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam

To ja dorzucę może jeszcze foto plastików i klapy. Dziury wskazują gdzie siedzą zaczepy. Fakt siedzą mocno. Tam prócz zaczepów metalowaych które się wyrywa są też plastikowe kołki które trzeba odblokować.

@wszim
dzięki twoim foto zobaczyłem, że interwencja ASO ułatwiła mi ściąganie tego plastiku - urwali mi metalowy zaczep przy silniku wycieraczki.
Co oznacza odblokowanie kołków? Ja swoje po prostu ciągnąłem i wyrwałem. Jak je można odblokować?

są dwuczęściowe

Dokładnie. Taki kołek ma w sobie blokadę rozporową. Trzeba najpierw wysunąć tą środkową część, wówczas cały kołek wyjdzie lekko. Wkładamy odwrotnie, najpierw wsuwamy kołek a potem dociskamy rozporową blokadę.

Ok, na to wpadłem przy próbie wyrywaniu pierwszego kołka. Myślałem tylko, że chodzi o plastikowe kołki w środku klapy i że je można jakoś odblokowywać a nie wyrywać siłowo. Dzięki.