Forum Chevrolet Team Poland

Witam, Mam pewne problemy z klimatyzacją. w lipcu tamtego roku byłem na uzupełnienie czynnika i sprawdzenie szczelności, odgrzybianie etc. Nabiliśmy, szczelność sprawdzona ( za pomocą tego urządzenia do nabiajania ? ) i wszystko było by cacy, tylko klima nie działa. Prawdopodobnie nie startuje sprężarka. We wrześniu dałem auto do diagnozy, żeby mi to sprawdzili i powiedzieli, że padła sprężarka i trzeba nową. Nie miałem kasy, więc odłożyłem to. Wczoraj z wujem podpięliśmy kompa ( problemy z map sensorem ) i przy okazji sprawdziliśmy parametry klimatyzacji, te które się dało.
Ciśnienie w ( coś tam coś ) w układzie klimatyzacji - 61kPa. Przeliczyłem na bary i chyba to troche mało? Czy dopiero gdzieś dalej jest to duże ciśnienie?
I drugie, uruchomiliśmy auto, potem klime, a pozycja, która nazywała się w komputerze "Przekaźnik klimatyzacji" była cały czas "wyłączony". Czy to faktycznie znaczy, że gdzieś w sprężarce siedzi błąd, czy może wgl do niej napięcie nie dochodzi? A może jest też coś takiego, że czujnik tego ciśnienia jest kiepski, wyłapuje niskie ciśnienie i przez to nie uruchamia sprężarki?

Jeśli nie ma czynnika w układzie wtedy ECM nie załączy przekaźnika sprężarki celem jej ochrony, Najlepiej zrób test azotem minimum godzinę czy układ szczelny.

Najpierw sprawdzenie szczelności z próbą azotową, potem ew. nabić i zobaczyć czy sprężarka rusza - jeśli nie to sprobowac włączyć ją "na krótko".

Ok, czyli to 61kPa to jest to ciśnienie faktycznie z układu, więc albo czujnik felerny, albo cały czynnik uciekł?
Co do uruchomienia na krótko, to po prostu podać jej 12v? I czy powinienem to zrobić na włączonym silniku? Bo wydaje mi się że tak.

Tak, ciśnienie 61kPa to praktycznie brak ciśnienia. Bez sprzętu sam nic nie zrobisz.

Tak, gdy klima zostanie nabita a dalej nie będzie się włączać, to najpierw sprawdź czy do sprężarki dochodzi +12V (wtyczka na sprężarce), jeśli nie to można spróbować podać +12V na krótko.