Forum Chevrolet Team Poland

Witam pozdrawiam mam taki problem zaczęły podczas cofania piszczeć tylne klocki . Klocki są nowe wymienione miesiąc temu jak auto było na stalowych kołach po wymianie stalówek na aluminiowe oryginalne zaczęły się piski podczas cofania ? Do przodu jak jadę nic się nie dzieje miał ktos taki problem ? Pozdrawiam Artur SBR Cruze 1.6 2010

kilka osób miało.
nie gryzie
http://chevroletteampoland.com/search.p ... 11fcca1378

Na niestety nie mam uprawnień do otwarcia tego linka ?

Masz masz. A jak nie to skorzystaj z wyszukiwarki

Chevrolet Team PolandStrona główna
Informacje
Nie masz uprawnień do używania wyszukiwarki.???

no to wpisz w okienku wyszukiwarki w prawym górnym rogu. Praktycznie taki sam tytuł jak Twój.

Ja tez nie choć będąc moderatorem mam większe prawa dostępu. Coś ten link nie halo. Być może są parametry z danymi osobistymi konta osoby która je podała. Ale wyszukiwarka jest w górnym prawym rogu.

Też nie mam dostępu do tego linka. A co do tematu: u mnie tylne klocki piszczą od dnia odbioru z salonu i mimo kilku prób ze strony ASO (pasta miedziana) zjawisko to nigdy nie ustąpiło. Jednocześnie występuje, od czasu do czasu, również objaw porannego przyłapania tylnych tarcz (tak to nazywam - ). Wygląda to tak, że po wrzuceniu wstecznego samochód na początku nie chce ruszyć z miejsca tylko zaczyna unosić tył (tak jakby niewidzialne ręce trzymały go za tylne koła), unosi się do pewnej wysokości, następuje charakterystyczne, dosyć głośne "puuuu", po czym tył opada i samochód dosyć raptownie rusza. Ciekawe, bo samochód prawie wszystkie noce spędza w ogrzewanym garażu, więc wilgoć, czy niska temperatura nie mogą mieć żadnego związku z tym zjawiskiem.

Przyłapuje szczęki do bębna, tam chyba jest tarczobęben jak w Lacetti? Mam to samo w innym aucie, ze zwykłymi bębnami. Zostawienie na ręcznym bez względu na pogodę powoduje że robi to samo co u Ciebie. Okładziny nędzne, zmieniałem bębny a szczęk nie i to samo

nie tam jest tarcza i zacisk.

W rzeczy samej. Są tylko tarcze, a zachowuje się jakby były bębny. W dodatku nigdy na noc nie zostawiam na ręcznym. Niebawem zmieniam z tyłu klocki, więc zobaczymy co będzie się działo po wymianie.

Mam tak samo w sensie przyblokowywania sie tarcz. Nowe klocki założone, sytuacja bez zmian, to musi być jakaś przyczyna konstrukcyjna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przecież klocki nie mogą być powodem. Toż to jedynie elementy bierne. A prowadniczki klocków nasmarowali? A prowadnice jarzma zacisku pracują płynnie? Płyn wymieniony? Tłok sprawny?

Wszystko zrobione ze sztuka, prócz płynu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co ma płyn, smarowanie do piszczenia tylko podczas jazdy do tyły
U mnie na fabrycznych klockach czasami też popiskiwało a po wymianie przestało

klocki mogą piszczeć, bo tłoczek nie cofa się odpowiednio. A poza czystością elementów montażowych, uszczelek, także stan płynu może mieć wpływ na działanie.

Mi nie piszczą lecz tylko tak jakby blokowały się nawet po spuszczeniu ręcznego, dopiero gdy ruszę czuć jak odpuszczają klocki. Płyn był wymieniany 14kkm.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie po zużyciu 1/3 okładziny klocki przestały się cofać. Musiałem wymienić tarcze i prowadnice tłoka bo były powyginane. Wszystko się rypie w tym samochodzie, taka ogólna refleksja

Prowadnice tłoka? Raczej prowadnice jarzma.

U mnie jest ta sama sytuacja, że podczas cofania hamulce piszczą

Czytam ten temat i nie rozumiem, co jest tego przyczyną i co zrobić aby wyeliminować te piszczenie ?

Może wada konstrukcyjna [emoji6]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam tak samo, zwłaszcza gdy są mokre i po zaciągnięciu ręcznego , chociaż raz piszczą , raz nie i już nie wiem od czego to zależy . Przypuszczam , że jakby to wszystko rozebrał , wyczyścił i nasmarował, problem by się skończył. Ale w układzie hamulcowym sam nie chce grzebać.

1.6 benzyna z 2010 roku. Czy sprawdzałeś czy masz na tylnych zaciskach takie tłumiki drgań (takie gumowo-metalowe coś kod części GM 13337450) wkręcane w jarzmo. Podobno pomaga. Oczywiście czyste, przesmarowane prowadnice klocka, nie pogięte przesmarowane blaszki to podstawa więc o to nie pytam i zakładam, że to sprawdziłeś.

Wymiana klocków pomogła w 100% - zjawisko piszczenia przy cofaniu i przyłapywania ustąpiło, ...przynajmniej na razie.

U mnie podobnie po wymianie klocków ,porządnym wyczyszczeniu i nasmarowaniu tłoczków auto ciche jak z salonu ( nawet jak jest mokro ).