Forum Chevrolet Team Poland

Witam!
Ostatnio pojawia się sporo propozycji żarówek LEDowych.
Być może jeszcze cena jest dość wysoka (zwłaszcza tzw. markowych wyrobów), ale czy może ktoś z forumowiczów nabył/przetestował przykładowo LEDy H4?
Albo postojowe czy halogenowe?
Jeżeli to nie problem, proszę o informacje - komu, jakie, udało się zastąpić ledami (jakimi).
Dziękuję i pozdrawiam

Brak homologacji jest jedynym problemem.

Ja założyłem w Cruze H4 i jeżdżą od pół roku. H7 poszły do Astra K, i też spoko świeca. Wczoraj założyliśmy z Adamem do Combo. Wszystko z ali. Dla wszystkich warunek żeby były jak najbliżej wyglądem do żarówek Philips. Czyli mała dioda, lub ich kilka, a nie duże diody. SMD.

Etac w cruze założyłeś gumowa osłonę? Mam od tygodnia te złote z Ali ale za cholerę nie wiem jak to zamontować

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

weź na zlot to ci założę. Ja wczoraj odkryłem na nie patent.

Taki był mój plan.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

kemoiz podaj linka do tych żarówek plisss.

Hlxg 2 SZTUK Mini H1 H4 H7 H11 HB3 HB4 9006 LED Konwersji zestaw Anty LM EMC Auto Samochodów Reflektorów Samochodów Żarówki 50 W 6000 K 12 V
http://s.aliexpress.com/JVJRbIv6?fromSns=Tapatalk

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

swoje ledy H4 opisałem w wątku viewtopic.php?f=64&t=5548&start=25#p113676

kemoiz, chyba Twoje potaniały :
https://www.aliexpress.com/item/3283523 ... sstype=600

Nie wiem, też płaciłem ok 20$

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

szczuplin pisze: 29 maja 2018, o 12:25 Brak homologacji jest jedynym problemem.

Tzn. te np. z Philipsa też nie są homologowane? Czy chodzi tylko o alli..., lub np. krajowe przepisy?
A jak zachowuje się system w aucie - nie wykrywa jakichś błędów?
Czy różnica w oświetleniu jest korzystna - chodzi głównie o jazdę nocą i odczucia kierowcy oczywiście?

Zadna żarówka LED, w miejsce homologowanej żarówki halogenowej nie ma zezwolenia na używanie. Dotyczy to żarówek z Ali jak i słynnych Philipsa. Nawet na opakowaniu Philipsa jest zapis o tym.
Żarówki w zależności od instalacji w samochodzie, zachowują się bezproblemowo, lub jak jest z CAN to pokazuje błąd przepalonej żarówki.

Niektóre żarówki, szczególnie z wentylatorkami mogą zakłócać prace radia.

Efekt na drodze, bez porównania do zwykłej żarówki.

Jak wyżej. Dodam tylko, że jeśli raz przejedziesz się na ledach to nie będziesz chciał zamontować z powrotem 'żarnikowych żarówek'.

kupiłbym te co ma kemoiz z ali ale nie mam konta, a na jeden zakup nie będę zakładał.

Rozumiem - niestety, brak homologacji może oznaczać kłopoty w przyszłości. Pozostaje zatem czekać na inne rozwiązania.
Dziękuję za informacje i pozdrawiam

No to raczej nie ma innych rozwiązań, bo trwałość żarówek mocniejszych jest znacznie mniejsza niż nasze oczekiwania.

Z trwałością żarówek homologowanych już bym się pogodził iż krócej żyją, ale żeby dawały znaczne polepszenie widoczności na drodze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Złote "hlgx" by kemoiz są za krótkie, żeby radiator wystawał poza osłonę gumową, a 'przetwornica' jest za duża, żeby zmieściła się między odbłyśnikiem a obudową reflektora

Rozwiązałem problem przez przedłużenie kabla i zastosowanie typowej 'kostki' elektrycznej. Dzięki trmu układ jest łatwo "rozmontowywalny. Wszystko widac na zdjęciach (do lewego reflektora trzeba dać dłuższe kabelki przedłużające).
Jutro pojadę na stację zbadać ustawienie.

Andrzej podjedź na Wolumen i weź kup w elektrycznym hermetyczne złącza samochodowe, bo na te kostki z domowej instalacji to aż żal patrzeć; mam na myśli coś takiego jak na zdjęciu

dessal pisze:Andrzej podjedź na Wolumen i weź kup w elektrycznym hermetyczne złącza samochodowe, bo na te kostki z domowej instalacji to aż żal patrzeć; mam na myśli coś takiego jak na zdjęciu

Popieram, to nie zda egzaminu, No chyba ze to tylko taka próba generalna. Tak samo jak termokurczki nie sa dobrym pomysłem do stosowania w inst domowej 230v tak i takowe kostki tez jakoś słabo widzę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dessal ta złączka jest używana do instalacji LPG do podłączenia się kablem do sterownika. Obawiam się, że za słaba do zasilania. Kostki Andrzeja powinny zdać egzamin.

Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

Myślę że gdyby spojrzeć na rozmiar pinów w fabrycznej wtyczce zasilania reflektorów to same piny będą podobnych rozmiarów ale proponowałbym to zweryfikować żeby za rok nie trzeba było ciąć kabli przez stopioną wtyczkę, chyba lacetti miał tego typu błąd na złączu zegarów?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

LEDy żrą mniej prądu niż lampy żarowe. Dlatego gabaryty złącz mogą być mniejsze.

W tym przypadku 100% racji. A szczelność przed woda powinna być na 1 miejscu, bo można sobie narobić problemu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk