Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Mam problem z niewłączającymi się wentylatorami od chłodnicy. Od początku, mam nubire 2006r. 1.8 kod silnika f18d3, dnia jednego zauważyłem, że klima coś nie domaga, myślę pewnie trzeba dobić, ale przedwczoraj zostawiłem auto załączone na postoju i ku mojemu zdziwieniu zagotował się płyn chłodniczy, szybka diagnoza nie działa, żaden z dwóch wentylatorów. Co sprawdziłem, podłączyłem wentylatory na krótko no i działają, pomierzyłem kable przy wentylatorach a tam prądu brak, pomyślałem, że może bezpiecznik, no ale one sprawne, znalazłem dwa przekaźniki w skrzynce pod maską, pewnie od pierwszego i drugiego wentylatora oznaczone jako lo i hi. Całe szczęście było tam więcej identycznych przekaźników, chociażby od szyb, przełożyłem miejscami i element ciała, szyby działają, wentylatory nie, więc , przekaźniki ok. Znalazłem jeszcze jeden przekaźnik o oznaczeniu 96251271, pomyślałem wymienie, 10zł nie pieniądz warto sprawdzić, jak pomyślałem tak zrobiłem no i element ciała, szczerze nawet nie wiem czy tyn przekaźnik faktycznie jest od tego ale na opakowaniu było napisane "relay a - cooling fan" więc raczej tak, tylko po co trzy przekaźniki na dwa wentylatory? no nic moje pytanie, a raczej prośba co mam zrobić? gdzie szukać dalej? może jest jeszcze jakiś czujnik który załącza wentylatory?

Sterowanie wentylatorów jest przez ECM na podstawie czujnika temperatury silnika. Nie jest to ten sam czujnik co pokazuje temperaturę na liczniku.

a gdzież to ustrojstwo się znajduje? Na przewodach go nie widziałem.

TIS mówi ze gdzieś na silniku.

No ok, tylko gdzie? widziałem jeden rysunek od nubiry 1 że gdzieś z to może być tam? możesz podesłać mi jakiś rysunek tego?

pozycja 34

Dziękuję za pomoc, jest tylko jedno ale... tam gdzie rzekomo jest ten czujnik znajduje się rozrząd, czyli że ten czujnik będzie na górze czy na dole? przerywana linia mogłaby świadczyć o tym że na dole, prawda?

Nie znam tego silnika, na pamięć. Wiec niestety nie pomogę więcej.

ale dobrze rozumiem rysunek, żeby szukać tego czujnika gdzieś na dole?

Ja bym szukał gdzieś niedaleko termostatu:)

no to jest wkręcony w termostat, bo termostat mam z przodu, a rysunek pokazuje tak jakby z tyłu

Ok, naprawione, w tym aucie jest tylko jeden czujnik temperatury, to jest ten co steruje wentylatorami i wskaźnikiem na desce, co było u mnie to aż wstyd się przyznać, otóż wentylatorami nie steruje ecm tylko ems czymkolwiek by to nie było, uszkodzony był bezpiecznik od tego ems'a po wymianie auto jak nowe, nawet czujnik położenia wałka rozrządu się naprawił, a tak na marginesie co to jest ten ems?

pod tym bezpiecznikiem jest:
Zawór elektromagnetyczny układu pochłaniania par paliwa,
podgrzewana sonda lambda,
przekaźnik wentylatora chłodzenia
A za uruchomienie wentylatorów odpowiada w dalszym ciągu ECM:P
EMS to po prostu elektroniczne sterowanie silnikiem.

Dzięki za wyjaśnienie, ale proszę jeszcze o jedną radę, co może być powodem, że ten bezpiecznik pali się jak tylko włożę nowy? znaczy czasami jest ok przez kilka dni, a potem co włożę to od razu przepala, a i jeszcze jak spali mi ten bezpiecznik wywala mi błąd czujnika położenia wałka rozrządu. Komputer pokazuje mi jeszcze jeden błąd od tego zaworu układu pochłaniania par paliwa. Proszę o informację, gdzie można szukać przyczyny.

Sprawdz czy wentylatory się lekko kreca, jesli ktorys kreci sie z oporem to moze przepalac bezpiecznik, a bledy wywala od tych rzeczy ktore sa pod tym bezpiecznikiem, komputer dostaje sygnal, ze nie dzialaja:P

wentylatory kręcą się bez oporu, co do błędów to od tego zaworu on jest cały czas czy bezpiecznik jest dobry czy nie, teraz jak silnik lekko ostygł włożyłem bezpiecznik 7.5A i o dziwo nie przepaliło go, wentylatory się załączyły działa, czy może to być jakieś zwarcie na tym zaworze? i gdzie on się znajduje?

powinien być gdzies koło filtra - pochłaniacza oparów par paliwa, a ten moze byc pod maska albo z tylu pod autem:P Ciezko powiedziec zalezy od typu silnika

witam. Po dłuższej przerwie, dalej mam ten sam problem, pali mi bezpiecznik i nie mam pojęcia co sprawdzić dalej, wentylatory i czujnik położenia wałka rozrządu odłączyłem, bo myślałem że to one mogą zwarcie robić, co jeszcze kryje się pod tym bezpiecznikiem? Może ten zawór pochłaniania spalin, tylko gdzie ten dziad się znajduje? I gdzie może być filtr paliwa?