Forum Chevrolet Team Poland

Witam !

Wymienilem olej w swoim cruzie i mam problem z odczytem stanu. Na bagnecie mam
3 kreski i pod pierwszą kreską jest kratkowana powierzchnia na bagnecie (minimum?) i nad 3 kreską jest kratkowana powierzchnia (maximum?). Mam pytanie olej powinien byc na poziomie drugiej kreski czy moze byc na poziomie max czyli lekko za 3 kreską delikatnie na powierzchni kratkowanej? Ja dolalem i mam stan ponad 3kreską trochę na powierzchni kratkowanej. W instrukcji nie ma jasno napisane.
Z góry dziekuje, pozdrawiam
Daniel

Daj zdjęcie tego bagnetu, bo nie wiem o co chodzi.

Jutro wrzuce

Ja wiem o co chodzi . Dołączam się do pytania . Też ten bagnet w Cruze trochę mnie dziwi i nie wiem jak to interpretować.

no to zapodaj zdjęcie, bo ja nie wiem z czym problem.

Zdjęcie w załączniku, chodzi o te kraktowane kwadraciki jeden na górze i jeden na dole. Są to bezpieczne obszary minimum i maksimum? Na przykład jeśli na gornym kwadraciku mamy olej w połowiej kratkowanej powierzchni to jest ok? czyli MAX? A jeśli olej mamy na dolnym kwadraciku o kratkowanej powierzchni to jest MIN? Czy w ogole olej na miarce nie powinien znajdować się na tych kratkowanych kwadracikach, a pomiędzy nimi czyli w zakresie grubych trzech liniii?

sa to obszary dla MAX i MIN wartości.

Olej powinien byc pomiędzy dolnym a górnym zgrubieniem

A jesli bedzie na gornym kratkowanym max?

Dodano po 2 minutach 43 sekundach:
W instrukcji nie ma takiego bagnetu, jest tylko caly kratkowany i pokazane jest ze na gornej kratce jest max a na dolnej kratce min. Nie ma tych zgrubien

Ja mam ponad górną kreską, maksymalnie na kratkowanej powierzchni . To źle ?

A czytać moje słowa umiecie?

Czyli na środkowej linii. Ja tak to zrozumiałem . Do tej pory spotkałem się w innych autach z tym , że poziom powinien być na maks.

Jak słów nie rozumiecie, to wam system obrazkowy wprowadzę:

jestes mistrzem painta. Przez chwile myslalem ze tak wlasnie jest, bo instrukcja pokazuje podobnie tylko ze nie wyróżnia tych trzech linii. Myslę że temat zakończony Dziękuję

Też mam na granicy maksimum. Próbowałem odciągnąć wężykiem i strzykawką przez bagnet, ale nic nie zassało Wprowadzam wężyk do rurki bagnetu mniej więcej na długość samego bagnetu i doopa. Jakby rurka bagnetu miała na końcu jakieś zabezpieczenie i wężyk nie wchodził do miski

Jak jest na Maks to po co odsysac?

Żeby było trochę "zapasu" na ewentualny wzrost przy przerwanym wypalaniu dpfa

chyba żartujesz?

Jak przybywa oleju to nie ma znaczenia, czy rośnie z MIN, czy z MAX. Olej jest już do wymiany.

Z tego co zauważyłem to w Cruze przybywa oleju po każdym wypalaniu, niezależnie czy jest przerwany proces czy też nie. Generalnie temat DPF jest fatalnie rozwiązany w tym aucie.

Podczas jazdy w trasie nie przybywa oleju. Jedynie jeśli wypalanie jest w korku lub podczas postoju to przybywa oleju

Niestety jeżdżę 95 procent w mieście...

To po co ci diesel?

Oczywiście ,że fatalnie rozwiązany . Co z tego że będziesz jeździł w trasie jak do miasta wjedziesz , staniesz w korku ( lub nawet korek niepotrzebny) i wypalanie się wlaczy . Przecież tu nie ma żadnej reguły na to wypalanie. A dodawanie ( spłynięcie ) oleju napędowego do oleju silnikowego bo nie wyszło wypalanie ( a kierowca nie ma wpływu kiedy włączone) to wg mnie dywersja lub nieudolność konstruktorów . Samochód to nie samolot linii lotniczych ,że non stop w trasie lub TIR a i dla niego zdarza się " włóczyć " po mieście .

etac pisze: 20 lip 2018, o 22:42 chyba żartujesz?

Jak przybywa oleju to nie ma znaczenia, czy rośnie z MIN, czy z MAX. Olej jest już do wymiany.

Nie, nie żartuję. Wymieniałem olej miesiąc temu, przez ten czas zrobiłem ok 1 tys. km. Sugerujesz, że teraz znowu mam go wymienić, bo przybyło parę mm na bagnecie? Wolę odessać powiedzmy 500 ml i dolać świeżego.

Jeśli przybędzie więcej jak 500ml to już nie olej a mieszanka olejopodobna. I trzeba to wymienić.

To tak jak z koniakiem, jak dolejesz wody, to jak odlejesz to co dolales i nalejesz świeżego koniaku, to już nie ten sam 20 letni koniak.

Olej silnikowy pełni rolę smarującą . Zmień jak najszybciej jeżeli już wiesz ,że do oleju dostała się ropa i to bez względu na jej ilość . Bardzo negatywnie wpływa to na kondycję silnika .