Forum Chevrolet Team Poland

Po wymianie oleju (mobil 2000 10W40) przejechałem ok. 4000 km. Wczoraj jechałem w upale i po jakimś czasie zaczęła się świecić na wolnych obrotach kontrolka oleju.Mam LPG i po przełączeniu na Pb jest to samo .Po podniesieniu troszkę obrotów , kontrolka gaśnie prawidłowo. O co chodzi ? Olej do kitu ? Wina wysokiej temp. ? Czy w tych silnikach ( 1,8-121KM) tak już jest?
Proszę o jakieś szybkie wskazówki bo jestem krótko w kraju.

Olej z pewnego źródła? Bo Mobila na rynku to chyba więcej podróbek niż oryginału. Znajomi mechanicy unikają. Zmień toto z filtrem póki panewki nie obrócone

Niby pewne .W Lublinie na Pancerniaków zawsze wymieniałem i to w nie jednym samochodzie, szwagier w ciężarówce zawsze wymienia.
A zmienię , bo pracuję za granicą i w jedną stronę mam 1500 km
Jakim teraz zalać i jaki filtr proponujesz. A może zmienić na syntetyk?

jeżdżę na 10w60 castrol i od ponad roku nie mam z migająca kontrolka oleju problemu . silnik 1.4 . przebieg 200 kkm .

Czyli inne zakresy temperatur .Jaki filtr masz?

jak się kontrolka zapala to już silnik dobity lub bardzo lipny olej zalany.

Przejście na 15W40 powinno pomóc doraźnie. ew. spróbować 10W60 jak kolega chrobot napisał

Hmm.. Może warto by było podmienić i sprawdzić czujnik ciśnienia oleju

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 2 minutach 57 sekundach:

rafi243 pisze: 20 lip 2018, o 11:10 Hmm.. Może warto by było podmienić i sprawdzić czujnik ciśnienia oleju. Koszt jakieś 20zł

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

można jeszcze pokusić sie jeszcze na "motodoktor" , ale to tylko doraźne rozwiązanie problemu , przed sprzedażą samochodu .
majonez z musztardą też sie sprawdza ale w czołgach T-72 .

Myślę , że to wina oliwy. Ten samochód ma 189500 km , no to chyba nie padlina.
Przed chwilą go odpaliłem i pod prawą stroną plama oleju ale kontrolka się nie pali mimo ciepłego silnika.Coś strzeliło od strony rozrządu ,ale z góry nic nie widać .Natomiast mokro jest (patrząc od góry w dół tak jak wisi alternator ) na półosi i na wahaczu.
Simmering na wale puścił?
Mam rozrząd do wymiany,i chyba jest dziura w klimie , bo przed wyjazdem napełniałem (samochód stał ok 6-ciu tygodni- w pracy mam służbowy ) ,to przy okazji zrobię.

Mam jeszcze pytanie odnośnie czujnika oleju . Jak jest padnięty, to na zimnym silniku kontrolka będzie się żarzyć ?

Jesli faktycznnie uszczelniacz na wale poszedl to czujnik nie klamie i jest za slabe cisnienie oleju

na zimnym nie będzie sie żarzyć . czujnik jest 0-1 , zwiera do masy . jak połaczysz ten kabelek od czujnika z masa pojazdu do lampka zgaśnie.
plama po prawej stronie może świadczyć również o uszkodzonym simmeringu wału przy pompie .

Ja tez mialem problem z ciśnieniem w tym silniku.wymiana oleju i filtra pomogło. Dodałem jeszcze uszlachetniacz oleju zmniejszajacy tarcie.

Diagnoza pacjenta. Rozszczelnił się czujnik ciśnienia oleju , dlatego na wolnych obrotach paliła się kontrolka .Uszczelniacz wału jest w porządku . Stwierdzono przy wymianie rozrządu.