Forum Chevrolet Team Poland

Panowie, Panie
Pojawiła się kontrolka airbagu, dziwne jest to że zapaliła się pewnego dnia, po czym po krótkiej jeździe, zatrzymaniu się i uruchomieniu silnika ponownie zgasla. Przedwczoraj jednak zapaliła się na stale i nie gaśnie... Dziwne bo sugeruje jakieś luzy na kostce moim zdaniem, może się mylę.
Znajomy mechanik ma komputer jednak z jakimś dziwnym programem i żadnego błędu nie wykrywa..
Czy macie jakieś sugestie??
Ps: rudzalek kostkami pod fotelem, rozlaczylem te które znajdują się z tyłu inprzedmuchalem, bez zmian...

znaleźć innego kolegę z lepszym sprzętem, albo wróżyć z kuli.

Bez kodu błędu nic nie pomożemy, a większość błędów airbag same nie znikają, trzeba je kasować.

Czy jeżeli problemem okazała by się wtyczka pod fotelem kierowcy, niedocisnieta wtyczka lub coś w tym rodzaju, po poprawie (i naprawieniu) kontrolka powinna zniknąć, czy kasuje się ją jedynie komputerem??

Na 99% kostka pod fotelem kierowcy. Na dłuższy czas pomaga jedynie pozbycie się jej i polutowanie na stałe, na krótszy czas można popodginać piny w kostce.
Podjedź do jakiegoś warsztatu i za 5 dyszek Ci zdiagnozują problem, będziesz wtedy wiedział na 100% czego dotyczy błąd. Do tego pokażą Ci impedancję na poszczególnych układach.
Błąd Airbaga nigdy sam nie zniknie. Jeśli jest w pamięci, ale oporność wróciła do normy, to podczas checkowania kontrolka airbaga nie miga 6 razy, tak jak powinna, tylko świeci się ciągiem jakiś czas i gaśnie.

Albo kup kabel VAG KKL i ściągnij program Chevrolet Explorer 1.7 i sam sobie te błędy pokasujesz. Czasem jest tak, że zniknie kontrolka bez kasowania (tzn. nie będzie się świecić ale też nie będzie mrugać przy uruchomieniu 7 razy ) ale błąd w pamięci zostanie a czasem nie zniknie wcale.

Na pewno miga 7 razy? Zawsze myślałem, że 6, muszę policzyć
Tak jak napisałem jeśli nie ma błędów w pamięci (nie pojawiły się nigdy, bądź zostały wykasowane za pomocą interfejsu), to kontrolka miga kilka razy i gaśnie.
Jeśli pojawi się problem z opornością, to kontrolka się świeci ciągiem i nie gaśnie dopóki problem nie zniknie.
Jeśli problem z opornością się naprawi, ale nie wykasuje się błędu z pamięci interfejsem, to kontrolka się świeci ciągiem kilka sekund i gaśnie.

Oj, strzeliłem, może i 6 razy.

Tak z ciekawości, jak zamówię taki kabel, to będzie wszystko śmigać na CE 1.7?

Powinien. Obsługuje wszystkie wymagane piny choć jak patrzyłem na schemat elektryczny Epiki to wszystko tam gada na pinie 7 w złączu. Sprawdź czy wszystko czyta. Mnie VAG-KKL nie łączy się z ABSem, poduszki i silnik pięknie czyta.

Ok, koszt niewielki, więc zamówię i dam znać czy śmiga w Epice czy nie.

Kabel dotarł i CE 1.7 działa na nim bez problemu. Czyta ABS (Mando), AirBag (SRS 1) i ECU silnika. Wszystko na pinie 7.
Przydałoby się jeszcze jakieś tłumaczenie, chociażby na angielski, bo ja po "rusku" nichego neponimaju.

KonradMaster podeślij jakiś link do kabla żeby dobry zamówić to tez sobie sprawię bo poducha mi się raz pali raz gaśnie a ostatnio świeci non stop, a wszystkie styki rozbierałem i czyściłem.
Thx

Masz wyżej link w poście z 8 września z 17:24. Aukcja na Allegro jest ciągle aktualna.

KonradMaster pisze: 12 wrz 2018, o 14:19 Kabel dotarł i CE 1.7 działa na nim bez problemu. Czyta ABS (Mando), AirBag (SRS 1) i ECU silnika. Wszystko na pinie 7.
Przydałoby się jeszcze jakieś tłumaczenie, chociażby na angielski, bo ja po "rusku" nichego neponimaju.

To doskonale, muszę sprawdzić, czy u mnie brak kontaktu z ABS to nie wina kabla. Niestety CE1.7 jest tylko po czesku lub rosyjsku.
Odnośnie parametrów wyświetlanych przyda się google translator i słownik i kilka stron po rosyjsku np. ta: http://translate.google.com/translate?h ... rit-dad%2F

BTW, mógłbyś mi cyknąć fotkę swojego ABSu? Chciałbym porównać czy są takie same, bo u mnie nie wiem czy Mando czy Delphi. Może dlatego nie czyta go CE1.7.

Spoko, postaram się dzisiaj, bądź jutro cyknąć fotkę.

Wrzucam fotkę mojej pompy ABS:


Wersja bez TCS (Skandynawia).

Dzięki. Może dlatego u mnie się nie łączy bo mam Delphi.

Hej
Zakupiłem kabel z linka i zainstalowałem program ale powiem szczerze że działać na nim można tylko na wyczucie bo nie za wiele jest przetłumaczone i to nawet po rosyjsku tam niem ma tylko jakieś dziwne znaki.
Ale.. działa poduszki mi sczytał i błąd skasował po naprawie połączeń po siedzeniem.
Może warto trochę nad nim posiedzieć i na polski ogarnąć.
Pzdr

Zmień język OS na rosyjski i nie będziesz miał krzaczków, tylko wszystko po rosyjsku, oprócz oczywiście tego co już zostało przetłumaczone. Ale fakt, za wiele polskich słów to tam nie ma

lukaszbozyk pisze: 27 wrz 2018, o 22:43
Może warto trochę nad nim posiedzieć i na polski ogarnąć.

Jeśli potrafisz, to kontynuuj spolszczanie programu:
viewtopic.php?f=34&t=1383
Przyda się dla wszystkich użytkowników aveo/epica/lacetti

Przetłumaczyłem wszystkie opisy z wykresów, diagnostyki silnika, mechanizmów zarządzania. Albo zrobię listę wraz z opisami albo niech ktoś podpowie, jak rozpakować exe na tyle by się dobrać do interfejsu gdzie się one znajdują i je podmienić.