Forum Chevrolet Team Poland

Mam problem z zegarkiem.
Czasami, po wyjęciu kluczyka i ponownym odpaleniu, zegar sie resetuje i startuje od godziny 13:00.
Czy ktoś wie, na którym bezpieczniku pracuke zegzrek? W opisie bezpiecznuków nie znalazłem zegara .
Nie mam pojecia co z tym zegarem jest ale od czegoś trzeba zacząć .

Do zegarka dochodzą dwa napięcia. Jedno jest po kluczyku a drugie cały czas. Sprawdź czy się nie poluzowała wtyczka z tyłu zegarka. Możliwe też, że masz bardzo słaby akumulator i podczas kręcenia napięcie nadmiernie spada.

lub zimne luty na płytce

Dzieki z zainteresowanie.
Miałem chwilkę i z ciekawości, żeby sprawdzić wizualnie bezpieczniki, wyciągałem każdego z gniazda i wstawiałem go na miejsce. I pomogło, do dziś jest OK. Może na którymś styki sie utleniły i operacja "wyjmij-wsadź" poskutkowała.
Jednak i tak nie doszedłem, z którego bezpieczika zasilany jest zegarek.

No niestety, znowu zegar sie resetuje. Ale wiem troszke więcej - zaobserwowałem, że zegar resetuje się w trakcie postoju, przy wyłączonym silniku, np.: w nocy. Rano wsiadam, odpalam i zegar pokazuje np. 6:15. A samochód stał nieużywany od 17 dnia poprzedniego - wskazania były OK.
Bateria raczej OK - kręci bez problemów i odpala od 1 razu.

Diody do wymiany
viewtopic.php?p=107734#p107734


https://www.drive2.ru/l/4157070/
https://blamper.ru/auto/chevrolet/aveo/ ... b62c8b45f2

Dzięki za podpowiedzi.
Tylko które diody są do wymiany i na jakie, bo z tych radzieckich opisów nie jest jasne.
Raz wymieniają D2 a na drugim ZD2.
I jakie to sa diody, bo raz piszą FR307 /301/ i mylą? ją z d. scgottky'ego 1N5822.
MOżesz podrzucić więcej informacji?

I jeszcze jedno: jak wymontować zegarek? MOntowany jest "na wcisk" i wystarczy go wyszarpnąc czy jest przykręcany ukrytymi wkrętami?

Jeśli dobrze pamiętam to zewnętrzna obudowa jest na 4 zatrzaskach a sam moduł zegarka trzymają 2 śruby po bokach.

Nabywszy diody w/g rad Kolegi Sebastiana i podpierając się linkiem https://www.drive2.ru/l/4157070/, zkupiłem odpowiednie diody i zabrałaem sie za naprawę zegarka.
Po wymontowaniu i rozłożeniu - niespodzianka : mam inny zegarek niż ten w powyższym linku. Płytka zasilajaca wygląda zupełnie inaczej:

Po numerze z płyki googlem znalazłem to:
https://www.drive2.com/l/5978088/
i to
https://a.d-cd.net/8069c82s-960.jpg

I to jest właśnie mój zegar.

Diody Z1-Z7 wydaja się być ok - pomierzyłem bez wylutowywania omomierzem - przewodzą w jedną stronę /ok. 600 Ohmów/.
Zastanawiam sie naz Zenerami ZD7, 9, 8 i 6. Czy da się je sprawdzić omomierzem?
Pomierzyłem i dla każdej mam różne wskazania .

Czy ktoś coś może poradzić?

kaslawek pisze: 17 paź 2018, o 21:45.... /ok. 600 Ohmów/.

Że co ??? Ohmów ??? A może to były miliwolty ?
Zlituj się i wylutuj chociaż jeden koniec diody do pomiaru.
Bez tego pomiar może być niemiarodajny (choć najczęściej udaje się wykluczyć zwarcie).

kaslawek pisze: 17 paź 2018, o 21:45 Zastanawiam sie naz Zenerami ZD7, 9, 8 i 6. Czy da się je sprawdzić omomierzem?
Pomierzyłem i dla każdej mam różne wskazania .
Czy ktoś coś może poradzić?

Może.
Nie da się sensownie pomierzyć omomierzem, choć wynik taki sam jak dla normalnej diody raczej dowodzi sprawności diody Zenera.
Chcąc dokładnie przetestować wylutuj, podłącz przez odpowiedni opornik (rzędu 100 omów) pod zasilacz stabilizowany o regulowanym napięciu i najeżdżaj powoli. W kierunku przewodzenia zenerka zachowuje się jak normalna dioda, w kierunku zaporowym dostaje jakby przebicia przy napięciu Zenera (napisane na obudowie diody) i zaczyna puszczać prąd.

Osobiście bardzo bym się zdziwił, gdyby którakolwiek z diod była uszkodzona.
Zdecydowanie poprawiłbym luty i wymienił elektrolity (dla zasady, ponieważ spośród wszystkich części elektronicznych uszkadzają się wielokrotnie częściej niż inne elementy, a szczególnie nie znoszą wysokiej temperatury).

"Że co ??? Ohmów ??? A może to były miliwolty ?"

Rzeczywiście, głupoty wypisałem. Ustawiłem miernik na pomiar diod i wskazania były 660 / 1......

" Zlituj się i wylutuj chociaż jeden koniec diody do pomiaru. "

Na łątwizne chciałem pójść, żeby nie nabrambulić na płytce.
A na skróty, czasem jeś najdłuższa droga

Dzięki za wskazówki.

I sprawa zakończona /mam nadzieję/.
Kolega tdon miał całkowitą rację.
Wszystkie diody okazały sie sprawne, a wystaczyła wymiana kondensatorów elektrolitycznych.
Tu juz się nie bawiłem w żadne prowizorki i wymieniłaem oba (C9 i C10).
Od 4 dni żadnych problemów z czasomierzem.
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

I oby tak dalej.
Polecam się na przyszłość