Forum Chevrolet Team Poland

Witam, forumowiczów wczoraj zauważyłem coś niepokojącego w moim Cruzie, mianowicie przy większej prędkości czytaj 160km/h + auto zaczyna się trząść, bujać. Dodatkowo zauważyłem większe spalanie przy przyśpieszaniu. Zrobiłem wyważanie opon z przełożeniem lepszych opon na przód, bujanie troszkę ustąpiło, ale problem z przyśpieszaniem niestety nie. Myślałem, żeby sprawdzić hamulce bo może któryś po prostu nie odskakuje i trzyma?

Z racji małego zainteresowania tematem pozwolę sobie odświeżyć i troszkę zaktualizować sytuację, moje spalanie deklasuję się około 22-31 czasami 12-16 przy "dępnięciu" nie przekraczając 2 tyś obrotów. Natomiast jazda na pierwszym biegu bez dodawania gazu to 9-12. Dodatkowo odkryłem inny problem z samochodem mianowicie falowanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła. Poniżej przesyłam link do filmiku na którym widać ewidentne falowanie:
Co może być przyczyną tego falowania?

co do falowania - ja też tak mam, z tego co czytałem to powszechna przypadłość w Cruzach, co do drugiej części - niestety nie pomogę

walskwalsk pisze: 11 paź 2018, o 19:46 moje spalanie deklasuję się około 22-31 czasami 12-16 przy "dępnięciu" nie przekraczając 2 tyś obrotów.

takie efekty są jak wypala się DPF

Tylko najdziwniejsze jest to, ze auto nie ma dpf, ponadto spalanie w trasie jest książkowe a powinno być tez trochę podwyższone jakby dpf się wypalał (tak mi się wydaje), a utrzymuje się na poziomie 4,5-6,5 przy stałych obrotach 2-2,5 tyś.

Teraz trochę juz zgłupiałem. Jest możliwość, ze spartolili mi ten cały proces wycinania czy coś innego padło?

Jak go wycieli, a nie zrobili zmian w programie, to włącza się opcja wypalania bez opcji zapchanego filtra.

Hmm, rzekomo zapewniali mnie, ze elektroniką też się zajmą. Na stronie wszystko pięknie ładnie opinie tez, a tu proszę. No nic będę dzwonił i zgłaszał usterkę, dziwne jest tez to, ze na trasie jest ok, a tak mniej więcej jakie powinno być spalenie przy przyspieszaniu ?

u mnie jak wdepnę zdrowo to między 15-40l

Dzwoniłem do nich z zapytaniem dlaczego samochód tak dużo pali i czy to może być kwestia złego sterownika - zaprzeczyli mówiąc, ze wycięli dpf wraz z dokładnym przeprogramowaniem sterownika. Zreszta na początku oddałem na czyszczenie filtra, ale okazał się stopiony i nie nadawał się on do regeneracji - zakończyło się jego wycięciem. Dodatkowo stwierdzili, ze jeżeli po przejechaniu większej ilości kilometrów spalanie nie poprawi się trzeba będzie przeglądnąć auto zaczynajac od wtryskiwaczów. Ponadto zauważyłem dodatkowy objaw mianowicie jeżeli odpalam auto rano na zimnym silniku obroty wskakują na 1000tyś obrotów.

Czy takie objawy mogę wskazywać rzeczywiście na coś poważniejszego? Na dniach jak znajdę chwile czasu postaram się wrzucić filmiki z dokładnym zbliżeniem na zegary by udokumentować spalanie żeby nie być gołosłownym.

na zimnym nawet może być 1100